ER34セダンはスポーツセダンに入りますか？ またER34にはどんな魅力がありますか？

Answer 1

ＥＲ３４こそスポーツセダンのど真ん中です。
乗ってて魅力感じるのは心地いいＲＢエンジンのサウンド、リヤオーバーハングが長めに造られ、日本刀というか刺し身包丁のようなスラッと薄長く低く構えた格好いいデザイン(外観・個人主観です)とブレーキ踏んだ時に４灯すべてが点灯しまさにスカイラインらしさが全開。
内装は同時期他車より２歩以上敵わないけどドライバーの目に常に映るメーターデザインだけはダントツナンバーワンでしょう。

質問者からのお礼コメント

皆さんの回答ありがとうございました！

Answer 2

ターボはスポーツセダンだけどNAはスポーティーセダンだと思います。
ターボモデルにはターボエンジンの他にボディの補強や専用のブレーキ、デフなどが入っています。

Answer 3

当時としてはスポーツセダン扱い
200馬力、および280馬力なのでパワーもある方(HRだと155馬力で重量に対して非力だけど)
ボディ剛性も高く、走りに重点を置いたセダンだと思う

魅力は直6を搭載した最後？のスカイラインGTである事
(スカイラインとしては直4こそが直系だけども)
カスタム部品が多く、いまだに現役の車種である事
(C35、Y34、JY33、WC34とか他の最後の直6シリーズは知恵袋でもあまり話題にならない)
純正で5MTが用意されている事

でも新車当時の性能が出せる良個体は存在しないよ

Answer 4

ER34はスポーツセダンです。
メーカーがスポーツセダンであることを明言しているのが理由です。

実際、ER34セダンはボディ強度が高く振り回すような操作をしてもしっかりと付いてきます。
ヤワなボディの車だとすぐにヨレてマトモに走れません。

Answer 5

メーカーがスポーツセダンと謳っていたのでスポーツセダンでしょう。

最後の直列6気筒エンジンを積んだスカイラインというのが魅力です。