ER34 スカイライン2.5に、車高調を、入れたいと思います。

Question

予算的に、TEINかBLITZにしようかと思っています。
共に、減衰力調整可能なものを考えています。

どちらの車高調が、いいでしょうか？
また、お互いの、良いところ、良くないところがありましたら、一緒にご回答頂けたらと思います。
よろしくお願いします。

補足

何処の車高調が、いい感じでしょうか？ ３つぐらい順位で、あげていただけたらと思います。 また、それぞれの良いところ、悪いところもお答えいただけたら、助かります。

Answer 1

TEINはFLEX Zで考えているんでしょうか。
TEIN FLEX ZとBLITZ ZZ-Rの比較ならはっきり言ってどっちも買うに値しないと思っています。

FLEX Zは自分のBCNR33、ZZ-Rは友人のVABで乗りました。
FLEX Zは2年2万5千キロほど使いました。
R33、R34の標準車のスプリングレートは低めなのでそんなに乗り心地の悪さが顕著に現れるかはわかりませんが、GT-R用が最悪でリア7kgf/mmでヘルパースプリング無の構成なので伸び側のストローク量が少なく段差で浮いて足が伸びきってガツンと着地するような乗り心地です。後軸重量に対してレートが高いのに、その割にヘルパースプリングを入れるとかしないので伸び側のストローク出来る範囲を殺してるんですよね。吊しのスプリングの選定がクソですがセットし直せばある程度まともにはなります。ER34等の標準車はそこまで酷くないかと思いますが。
スプリングのセットがまともである前提として街乗りは割と普通に乗れます。高速もそこそこ。でも2kgf/mmでもレートアップすれば高速はバウンシングし放題。
ワインディングはそこそこ走れます。普通に走るには十分。
乗り味はそんなにクセがないように感じます。

ZZ-RはVABですけど、吊しで乗り心地が結構良かったです。最初は特に。慣らしが終わる頃には乗り心地に安っぽさというかいまいちなところが感じられました。ワインディングはロールスピードが速くコーナーで粘らない。割とすぐすっぽ抜けそうな感じ。個人的に結構嫌いなダンパーですね。VABの純正ビルシュタインから比較するとクソ。


街乗りオンリーで安いのが良いならFLEX ZとZZ-Rでも良いと思いますが、スポーツ走行とか仕様変更を考えるならTEINでもモノスポーツとか他はENDLESSとかSPIRITとかAragostaあたりを頑張ってお金貯めて買うのが良いと思います。
私はENDLESSのZEAL Function.comを使っています。乗り味はコーナーでのタイヤのグリップ感がすごく強く感じられ、よく粘ります。オーバーステアが出たときにもリカバリーしやすくてコントロールしやすいです。
乗り心地は単筒式でガス圧が高いゆえに低速時のゴツゴツ感は多少ありますけど60km/hとか超えてくるとすごく安定感があって乗り心地も良い方だと思います。低速のゴツゴツ感は好き嫌い別れるかもしれませんが、振動の収束の速さから個人的には不快さはあまりないです。多少ゴツゴツしてもTEINよりも全然良いと同乗者によく言われるのでマシなんじゃないかと。
標準の黄色のX COILSよりはswiftのスプリングに変える方が乗り心地が良いとは感じます。
ENDLESSの良いところは対応がすごく丁寧で仕様変更も柔軟に対応してくれるので良いですね。

まあ車高調なんて車高を落とすだけならどれ買っても同じだしやるだけ金の無駄で私はいらないですけど、自分の好きな乗り味とかどこかのコースに合わせるためにセットするならアリと思います。車高落とすだけならクソいらないですね。車高短とかドレスアップとか死ぬほど興味無いんで普通に乗るだけなら純正の乗り心地とバランスの良さに勝るものは無いです。
車高を落としたくて車高調入れたけど気に入らなくてとりあえず当てずっぽうでスプリング交換して迷走しても意味ないですしね。失敗しながら勉強してでも自分の気に入ったセットを出来るようになるんなら良いと思いますけど。特に安物の吊しは無いなって思います。
とは言えR34も製廃で純正ショックもないでしょうから故障しても車高調が選択肢になるもの必然かと思いますが純正形状のショックの方が良いと思いますね。減衰調整したところでストロークの少ない車高調は純正形状より乗り心地が悪いことに変わりないので。

Answer 2

私はBLITZを使っています。
TEINに比べると長持ちすると思っています。
BLITZは価格が安い割には作りはしっかりしていると思います。
固着も少なく減衰の微調整もでき優秀な車高調だと思っています。
また、バネレートを変更する際も安価に変えることができて、幅広い調整が可能です。
なのでBLITZをおすすめしています。

Answer 3

入れなくていいです。

Answer 4

足回りはタイヤから逆算して作ります。
サーキットでSタイヤ履くならそのような脚が必要だし、
コンフォートタイヤで街乗りするならそのような脚が必要です。

どんな使用用途ですか？
テインのほうが用途に合わせて選べるとは思います。
エンデュランスプロとか、かなり素晴らしいショックもあるし。

Answer 5

目くそ鼻くそです。

Answer 6

どちらも安物なんで、良いところは安いって事だけ。
悪いところは乗り心地は犠牲にしてただただ下げたいってもの。
気持ちテインのほうが安いかなというレベル。