中古車屋さんにて２０００ccのオートマスカイラインr３２とr３４を勧められましたが 不具合とか維持費が気になりますが実際乗られてる方はどうですか？

Question

ずいぶん古い車なので故障とかしそうでと伝えたらそんな心配ないこれ買えば間違いないと言われました。
オートマはクラッチがないし、ギアも痛まないそうです。ほんとですか？

Answer 1

自分はR34と同世代で共通するパーツも多いC35ローレルを2台所有する者ですが、1台はターボ＋ATです。
走行距離37万キロが近付いていますが、今のところATに不具合はありません。
何なら30万キロ近くATFも無交換です。
今更交換したら逆に不具合が出ると思います。
マニュアルモードもあるので、下り坂とかでは積極的にシフトダウンもしてます。

もう1台のMT載せ替え車の方は、自分のクラッチワークが下手だったのかも知れませんが、10万キロ未満でクラッチ交換となりました…

以上、参考になれば幸いです。

Answer 2

今現在でその車種を購入する人は車好きのマニアで、MTが人気な反面、オートマは不人気です。特に直6エンジンであればMTで楽しみたい車ですしね。直4のスカイラインなら魅力無しです。
オートマの方が乗り荒れている可能性が少ない分、程度は良いかもしれませんが、私だったらスポーティカーはMTで乗りたいのでオートマと言うだけで候補から外します。

店の本音としては、不人気だから、車の事が良くわかっていないような貴方に売りつけたいという部分も少なからずあると思いますよ。
故障は年式が新しい車よりも出てくる可能性は高いです。これはどの車も同じですが。
特にその車に思い入れがなければ、辞めておいたほうがいいと思います。

Answer 3

３４スカイライン乗っています。
２５ターボでＡＴです。
一時セカンドとして２０ＧＴを狙ったことがありますのでその時に得た知識と維持費の実状をお答えしますね。

まず選別ですが、選ぶべきはボディにサビが無い、内外純正オプション除いて電球含めフルノーマル。
ホイールは純正１５インチまたは１６インチ装着車。
レグノ履いてる、白いレースのシート半カバー、バンパー角が擦ってたりコーナーポール付きのおじいちゃんが乗っていた車体が中身最高です。少々のへこみは気にしないで積極的に選ぶ。

避けるべきはオーディオやスピーカーを社外品に変えてる、電球変えてＬＥＤだらけ、ヘッドライトＬＥＤ化はもう絶望的。
１７インチや１８インチ履いてて車高調入りはそう遠くない将来ＡＴ壊れるからまず除外。

なぜ壊れる？
２０ＧＴのＡＴミッションはＤレンジとＯＤボタンON/OFF以外の変速操作はしない前提です。
わかってないヤツが乗ってきた車体は走行中Ｄレンジからいきなり２レンジ、さらにはＬに入れて変速操作してマニュアル感覚を求めて無理無茶な走らせ方をします。

じゃあなぜＬや２があるのか？
これは急な坂で強力なエンジンブレーキが必要な時と、２は３速(ＯＤレンジ)に入って欲しくない時、あまり速度が乗らず一定速度が続かない道に応じて選択するレンジです。
あくまでも低速で頻繁なギヤチェンジさせないようにレンジ固定で使うもので、髙回転中間速度域で使うものではありません。
これをわかっていないヤツがＡＴ壊します。
スカイラインはスポーティカーではありますが、スポーツカーではありません。
中でも２０ＧＴはハンドリングと廉価&実用性を享受するグレードですから激しい走り方には不向きです。

スポーティーな走りを楽しみたいなら２５ＧＴのＦＲモデルを選択です。
これにはデュアルマチックＡＴ-xという変速操作前提のＡＴミッションが搭載されていてクラッチペダル操作無しで変速操作が楽しめます。
ターボ、ＮＡ両モデルに設定されています。
しかしこれとて壊れないわけではありません。
行き過ぎた髙回転で減速チェンジすると故障を招きます。
私はこのＡＴミッションの予備を保管して万一に備えています。

維持費はどこも不具合無いなら普通のクルマですから現行車とさして変わりありません。

しかし各部フルメンテの時期に来てますからワントラブル３０万は用意しておかねばなりません。

燃費は街乗り通勤５.５～６程度。
２０ＧＴなら７～９でしょう。
高速なら１２越え狙えると思う。

私のはサンルーフありＡＴでターボでフルエアロ、燃費悪化要因のオンパレードですからw
高速走ってやっと１０です。

Answer 4

３４でも、２５年前の車ですよ。
すごくしっかり整備されている車で小まめに部品交換されているとしても、経年劣化で要交換要整備の箇所が出ます。

オートマ、当然劣化します。

Answer 5

なにか中古車屋の熱意というか、どうしても在庫掃きたい心情が見え見えで
怖いくらい伝わってきます笑

正直、2車とも燃費悪いし維持費かかるしとてもお勧め出来るシロモノではないです。燃費たぶんℓ/5㎞とかその辺ですよ。飛ばせばもっと下がる。
1回満タンで1万円出してお釣りが小銭です。
年式的にもあちこちガタが来てるでしょうから、購入後に色々お金かかるのが目に見えてます、だから売れないのです。
まあどうしても欲しいのなら止めませんが、出来ればもっと実用的な乗用車を
お勧めします。

Answer 6

オートマ実際クラッチありますけどね、内部構造に。ない奴がCVT。
古いATはそのクラッチがすべって動かなくなる。
よくあるのがATF交換時に壊れる。

Answer 7

なんでそんな骨董品まがいを薦められるのか疑問。

Answer 8

故障するのはミッションだけじゃ無いですから、車屋のいう事は単なるセールストークでしかありません。