日産V37スカイラインの2.0ターボ車に乗っていますが、三菱のエクリプスクロスの1.5のターボ車の四駆への乗り換えを検討しています。

Question

エクリプスクロスのデザインが気に入っていてPHEVも検討しましたが、自宅に充電設備がないのでガソリンモデルで検討しています。

ターボ車からターボ車への乗り換えになりますが、排気量が500リッター落ちるのでそこが気になっていますが、三菱の四駆制御のS-AWCは良いと聞いたのですが、乗っていて楽しい、4人乗せても不満などはないでしょうか？

Answer 1

ベンツCの2.0ターボ車とエクリプスクロス1.5のターボ車の２台所有しております。なんだか私と車の好みが似ているなと思い回答させていただきます。北海道札幌市在住です。本来であればベンツ1台で十分なのですがベンツはFR車で冬の雪道では苦労するため、冬は4WDのエクリプスクロスに乗っています。結論から申し上げますとエクリプスクロスとても良い車だと思います。まず外観は私もカッコイイと思いました(笑)。次に走りですがベンツ200馬力で車重1.5T以下、エクリプスクロス150馬力で車重1.5T以上と差があるのでやはりベンツの方が早くて楽しいです。ただエクリプスクロスも比べると車高が高く重心も高いＳＵＶなのでかなり不利ですが、足回り・ハンドリング・ボディの剛性もしっかりとしてるのでそれほどの差は無いと思います。あと4ＷＤシステムですがテレビＣＭで日本で走れない道は無いと言ってる通り雪道ではとても良い走りをしてくれます。他社のなんちゃって4ＷＤとは全然違います。あと広さは4人しっかりと乗れて荷物も十分積めます。私は時々高齢の親を乗せることがありますがベンツより乗り降りしやすいと言ってます。あとはシートも良くて長距離でもお尻が痛くなりません、ＳＵＶはセダンより目線が高いので周りが良く見え運転しやすいです、燃費は平均10Ｋm/Ｌ以上走るので車体の割には良いと思います(ちなみにベンツは7㎞/Lです) 。以上長々と書きましたが、他社の車も含めて実際に試乗してご自分に合った車を決められたら良いと思います。

Answer 2

アプリプスクロスはエンジンタイプでかなり満足してます三菱車全体に言える事ですがエンジン馬力そこそこ小さくてもトルクが一番ですねトルクの力を体で感じますアクセル踏んだ時には直ぐに反応します軽いせいもあって軽快に対応しますそれと今のガソリン代は
月に7000円前後です以前は三万円超えてましたそれから是非バトルシフトやって頂きたい音が機械的な音に変わりますこの音には感動しました是非峠で使ってもらいたいランエボそのままに移植されてますコーナーを攻めても車が傾かないそのまま曲がってくれます少しでも参考になれたらと思います

Answer 3

スペックで見た方がいいかもね。
その車の比較だと重量差は思ったほど無さそう。
となると馬力とトルクです。

xx人乗せて不満はないでしょうかって質問をよく見かけますがそんなもんわかるわけ無い。理由は体感は人それぞれだから。
私なら元々エコランベースでそれほどパワー使わないしパワーがない車は相応な走り方しかしないので軽自動車NAに定員でも不満は出ないです。(やっぱ重いなぁって言うだけでそれに見合った走りをするので走らない！とか不満だ！ってのはない)

ランエボ運転してても簡易計測で30ps～50psしか使っていません。高速の合流で80～100ps位かな？ってところ。

Answer 4

500CCね