クラッチを交換してもシフトの入りが悪い場合どのようなことが 考えられますか？ 車種 スカイライン33 RB25ミッション OSメタルシングル になります

Answer 1

どう悪いのかによる。
クラッチの切れ不良かもしれないしシンクロかもしれない。
あとはレバーとかフォークとかが摩耗してガッタガタなのかもしれない。

どんな症状？入らないのは全部？特定のギヤ？停止時は入る？

Answer 2

元クルマ屋です。
スカイライン33でミッション降ろしてからのシフトの入りが悪いって聞くとクラッチレリーズシリンダーかクラッチマスターシリンダーのエア噛みを疑ってしまいます。

しっかりエア抜きをまずやってみて、発進停止のクラッチの繋がりストロークやクラッチプレートのヘタリが無いか確認します。

問題が無ければトランスミッションオイルの状態を見ます。

全抜きしたミッションオイル内にキラキラのメタルフレークが見られないか、ドレンボルトに鉄粉が溜まってないか。また、ミッションオイルの粘度が適正なのかどうか。

ミッション自体の内部不良で、ギアのかみ合わせやシンクロに問題がある場合、シフトが入りにくくなることがありますがいかがでしょうか。

簡単なトラブルで改善できる事を祈ります。

Answer 3

シフトの入りが悪いという事は切れが悪いという事なので、クラッチ版の摩耗とは逆のような気がします。
ペダルの踏みごたえは変化しませんか。
どのギヤも同じように入りが悪いですか。
ミッションや油圧伝達系統のほうに問題があるかもしれませんね。

Answer 4

クラッチを交換しても、シフトの入りが悪い場合、以下のような原因が考えられます。

・クラッチペダルの遊びが適切に調整されていない
・クラッチフォークやリリースベアリングの摩耗や損傷
・ミッションインプットシャフトベアリングの摩耗や損傷
・ミッションの内部の異常(ギヤの損傷、ベアリングの摩耗など)
・クラッチディスクの品質が悪い、または不適切な製品を使用した

まずはクラッチペダルの遊びを適切に調整することをお勧めします。それでも改善されない場合は、クラッチフォークやリリースベアリング、ミッションの内部の点検が必要になります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 5

クラッチを交換してもシフトの入りが悪い場合、いくつかの原因が考えられます。まず、クラッチディスクやカバーの歪み、スラストベアリングやパイロットベアリングの劣化が影響している可能性があります。また、クラッチペダルの調整不良や、クラッチマスターシリンダーやレリーズシリンダーの不具合も考慮すべきです。さらに、トランスミッションオイルの劣化や不足、シンクロメッシュの摩耗もシフトの入りに影響を与えることがあります。これらの点を確認し、必要に応じて部品の交換や調整を行うことが重要です。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1112047721
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1451514579
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11200847831
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12118896992
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14224651534

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。