以前er34のスカイラインでGT、25GT、25GTターボの違いを教えていただいたのですが、 25GTの25GT-V、25GT-X、25GTターボの違いはなんでしょうか。

Question

有識者の方、よろしくお願い致します。

Answer 1

２５ＧＴグレード別の大きな違いは、、

ＧＴ-Ｖ・エンジンだけＮＡでターボ用足回り&内装です。
キセノンヘッドランプはＯＰ扱いだったかな？標準だったかな？ちょっと失念。

ＧＴ-Ｘ・セダン専用グレードで装備充実(ただし当時の日産としては)でオーディオ、スピーカー等がＮＡ車でいちばん上級でした。
ピラーツィーター含め６スピーカー構成のスカイラインスーパーサウンドシステム搭載。
このサウンドシステムは後期のＧＴスペシャルエディションに搭載されました。
エンジンルームにはタワーバーが、ヘッドランプはキセノンヘッドランプが標準装備でハロゲンは装着不可。

ＧＴターボはターボエンジンでタワーバー標準装備。
ハロゲンヘッドランプが標準で、キセノンヘッドランプはメーカーオプション。
内装はＧＴ-Ｖと共通。


また前期型のみＧＴ-Ｘターボが設定されており、ピラーツィーターの他にスコーカーやサブウーファーを搭載し全８スピーカーで構成されるスカイラインホログラフィックサウンドシステムが標準装備されており、まさに最上級グレードでありました。

Answer 2

0034さんが素晴らしい解答だったので、
補足に程度に。
パーツ取りに重宝したGTVは、ターボと同じ足回りで補強入りアーム、LSD、対抗4ポッドブレーキとハイキャス付き。MTはターボとは違います。ATは知りません。
サイドフェンダーに着くGTのエンブレムがターボと同じ赤で、スカイラインのNAは伝統で青とされたがコレは当時、論争引き起こしました。スカGターボを区別する、赤バッチって奴ですね。
小ネタですが、スカイラインのイチグレードであるGTRは同じ赤ですが、r32から2駆ターボは白地に赤が、銀地に赤です。コレは自分も最近知りました。

GTV前期は限定版のときはフロントバンパーはターボと違いインタークーラーないので左サイドの排気ダクトは無い、後期は覚えて無いです。
後期はカタログモデルとなり、ターボと一緒に限定ミッドナイトパープルⅢが選べた記憶があります(実車見た事はないです)
三連メーターも確か無いです。大抵ポップアップナビが付いててみた事無いです。以上。