車に詳しい方に質問です。 現在、2014年式スカイライン v37に乗っているのですが、走行距離がそろそろ50,000キロに到達しそうです。ATF交換を考えているのですが、大丈夫でしょうか。

Question

近所の日産ディーラーに連絡したところ、
「V37型は7速ATの為、一般的なAT車より汚れが溜まりにくく、交換しなくても良い。交換自体はできるが、当店で交換した事例もなし」
との事でした。

でも毎日乗っている以上、少なからずダストは溜まるのではと思ってしまいます。どうなんでしょうか？

Answer 1

2014年だと初期型ですね。
変速の速さが遅いと感じる前に、交換をおすすめします。

V37型のジヤトコ製ミッションですが、
ATFのフィルターは部品供給なしです。
なので、オイルパン脱着して、ミッション側に残るオイルフィルターも簡単に脱着できますが、慎重に清掃をおすすめします。
ただのメッシュ板なので、簡単には破損しないと思いますが
目が細かいので、丁寧に扱いましょう。

ATF交換するなら、オイルパン脱着、オイルパンアルミボルト交換、ドレンワッシャー交換が良いと思います。圧送式での交換ですと、オイルパンのヘドロは取れていませんでした。

油量調整はATF温度40～45℃でオーバーフローパイプで行う必要があります。

交換後、ミッションからミィィィって微かに音が出る場合、油量が少ないので、補充が必要です。

Answer 2

その車が新車か中古車かで変わる中古であればオイル関係は全部最初に変えるべき 私の車はV36の2012年式ですが、走行距離は140,000kmを越えています ATは
1年半 エンジンオイルは約1年
デフは約1年 その他も定期的に交換してます それについては人それぞれで良いと思います 私の考えでは天ぷら油は最初は切れが良くてうまい 使っている内に変な味 切れが悪い これが劣化
これが車の油にも似ているかな
早めの交換をすれば尚良いかな 解釈は人それぞれ かな

Answer 3

私の車はV37の2016年式ですが、走行距離は100,000kmを越えています。その間、お尋ねの部品もタイミングベルトも交換していません。別に手間などを惜しんでいるわけではなく、絶えず気になることがあればディーラーの相談しています。V37は手間が要らないいい車だと思います。もちろん何事もなく気持ちよく走ってくれます。ちょっとでも気になることがあれば、専門家を信用して町の整備工場でななくディーラーに相談するようにしています。今どきの車は電子制御で、素人では触らない方がいいと思うからです。

Answer 4

ダストが溜まるかどうかで言えば、それは間違いなく溜まるでしょう
論点としては、そのダストの許容量がどの程度なのか？って話になります
それが15万ｋｍなのであれば、あと20年は問題ないわけで、
そこまでスカイラインを維持しないのなら、ATF交換は無駄です

個人的な見解としては
むしろ毎日乗っているなら交換は不要です
数ヶ月乗らないと、そのダストが沈殿して固まりになり
ストレーナーを詰まらせることがあります

自分はDIYで変えるので
エンジンオイル交換のついでにATFも変えちゃいますけど
（変えるデメリットも無いので）

Answer 5

年式が古いからATFの交換をしたくないんだと思います。
トラブルになるのが嫌なので