歴代のスカイラインの中でケンメリてスカイラインらしくないのになぜ歴代のスカイラインの中でも人気があるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・ 歴代のスカイライン。

Question

ＧＴ-Ｂとかハコスカとかジャパンとかニューマンとか７代目とかＲ３２とかＲ３３とかＲ３４て箱型のクルマですが。
ですがケンメリだけファーストバックスタイルのクーペですが。
よく分からないのですがる
歴代のスカイラインの中でケンメリて浮いてる存在なのに。
なぜ歴代のスカイラインの中で人気があるのですか。

と質問したら。
Ｖ３５とかＶ３６とかＶ3７のスカイラインもスカイラインらしさがない。
という回答がありそうですが。

Ｖ３５以降のスカイラインはスカイラインではなくてインフィニティとして開発されたからスカイラインらしさがないのでは。

それはそれとして。
歴代のスカイラインの中でケンメリだけ箱型ではなくてファーストバッククーペなのになぜケンメリて人気があるのですか。

余談ですが。
ケンメリは日産主導で開発されてスカイラインらしさが失せてデートカーになったのになぜ人気があるのですか。

Answer 1

あれがGT-A/B!・愛のKPGCから続く、その当時の人たちが思うスカイラインだったのですよ。大人が乗る車ね。
なぜかその後のスカイラインに今の人はスカイラインらしさを感じているようで、おかしな現象。
V６になった35スカイラインは乗ってみればスカイラインらしくて良いクルマだったのに、アホな奴らが多いから。

Answer 2

排ガス規制に加えオイルショックのダブルパンチを食らう直前の、
人々がスカイラインのようなやや上級で高性能な自動車に最も憧れた時代に
生産されていた車で、実際に最大のヒットとなったから。

Answer 3

先ずはイメージでしょ。デートカーだからだよ。プレリュードも然り。
最初にケンメリとして売り出したから。中身とか二の次。
その写真バラクーダでしょ。

Answer 4

そもそも人気があるとか、ケンメリを良いとしているのは最早一部の年寄りばかりです。箱型がスカイラインだなんて話も最早終わった世代の過去でしかありません。
そもそも、本当に良いものは形を変えずとも売れます。箱型の車が売れるなら、どこかのメーカーが出すでしょう。しかし、そんな時代遅れの車は売れません。ヴィンテージ、希少性で一定の層にうけるだけで世間には全くうけません。
スカイラインらしさは、いまや37であり一部のスカイラインにこだわりのある層だけが昭和を懐かしんでいるだけです。
車はステイタスやファッションを兼ねた移動手段ですから移り変わり、また、古きを良きとする一部の層を除き、ただダサく汚いだけです。

私は世代的に36クーペが歴代最高にかっこいいと思いますが、それも所詮世代です。