日産のスカイラインについて質問です。

Question

スカイラインの中古を100万台で見ていると、スカイラインv36や、350GTという書き方をされてるんですけど、スカイラインは全てクーペなんですか？ v36や350GTなどの定義についても教えていただきたいです。
あと、マニュアルのスカイラインは少ないと感じたのですが、マニュアルが販売された年式が限られてるのでしょうか。
色々わからなくて、、詳しい方教えてください。

Answer 1

１００万台って、100万円台ですか。
そうであるなら、100万円台ならば、
V3５、36しかないでしょうね。

まず、V３６はメーカーの形式番号で
シャーシの設計形式が同型のものを指します。
V3５ 2000年代初期
V型6気筒エンジンVQ型を搭載開始
クーペセダンあり ＭＴあり

V36 ３５の基本を受け継いで開発
クーペセダン共にあり ＭＴあり

V37 現行型 といっても販売10年近い
３６を引き継いで開発
日本ではセダンのみ販売

上記のｖ型シャーシはＺ３３～３４とも設計自体は兄弟車

次にエンジンは基本はＶ型6気筒 ＶＱ型エンジン
排気量はセダン用（量販エンジン2.5Ｌ）から
クーペやＺ用の3.5～3，7Ｌのスポーツ用まである
現行型では３Ｌツインターボの４００馬力クラスが乗る。
ここは興味ないので覚えてません。
確かアメリカ専売のインフィニティクーペもＭＴ設定無し。

そもそも新車販売時のＧＴ的な購買層に買われたので
ＭＴはＺのスポーツしたい層にいったので台数は少ない。
比較的にクーペでＭＴで４座がいいはすくなかった。

スカイラインはニッサンの主販売を担って車種なので
設計時にセダン、クーペ、Ｖ３５時にはワゴン（ステージア）、
Ｚ（スポーツカー）までをカバーして計画。
トロイダルＣＶＴもあったので野心的に開発してたが、
現行に至ってはマイチェン繰り返して
開発もしてんだかどうだか。
売れてないからしょうがないとこ。

90年代のスポーツカー全盛期を経験したおっさんたちには
完全に不人気で値段が物語ってます。
けれど、実際は十分な強度があるシャーシと
開発には結構金使って設計したので高性能はまちがいない。
Ｖ３７に至っては永遠の現行型(笑)になるのでは？
Ｖ型はスカイラインじゃないって思ってる人も多数います。
開発自体もスカイラインとしてではなかったので仕方ない。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！