軽自動車のワゴンって、なんで後ろからみたらどれもこれも一緒なの？

Question

長方形の背の高い四角いボディーにこれまたつまらん縦型のテールランプ、何とかならないんですか、スカイラインみたいに丸形にするとか、スモークにするとか。

補足

普通車もそうですが、ワゴンって縦型のつまらないようなテールランプが多すぎます。だから今の車はつまらないんです、顔つきもつまらないし。

Answer 1

5ドア、FF、オートマ
お買い物ならこれで十分。

わからない人をその気にさせるには 軽だけど広い（縦に）とか
燃費が良いとか言って売りつけておいて アイドリングストップはやっぱり無意味だからやめます的な感じで良いんじゃないでしょうか?

エンジンの仕組みも分からないし ノロノロ走るなら足回りもどうでも良いし CMを見ても性能とかではなくてイメージだけ。

買う側がそんな感じだから 作る方もいい加減なんですよ。

これからはデザインとか性能よりも 給油口や給油ノズルの形状をガソリン車はガソリン用のノズルしか合わないとか、買い物ママさんが隣の車にドアパンチできないように全車スライドドアにするとか そういう底辺のユーザーの為のとんでもない仕様を作るべきだと思います。
逆にこれから どんな笑えるものが出てくるのか楽しみで仕方ありません。

質問者からのお礼コメント

そんなに縦型のライトを見てて飽きないでしょうか、自分はつまらないですね、それでなくてもメリハリのないボディーデザインなのに、いつも思うけどワゴンRなんてできなきゃ良かったのにといつも思います、あの車が今のハイトワゴンブームの火付け役だと思ってます、あれができなきゃまだセダンとかもっと多かったかも知れない、ワゴンRは功罪です。

Answer 2

軽自動車の場合は車体sizeに制限があるから、車内スペースを最大限生かそうとなれば箱型になりますし、テールランプはコストの面で縦型になります。

横にテールが繋がると、リアハッチ側にも配線通さねばならなくなるので価格UPに繋がります。

普通車も似た様な車ばかりで確かにつまらないですが、私はそれよりも日本メーカーは海外優先で日本専用車を作らなくなって来ているのがつまらないです。

モデルサイクルがかなり長くなり、新型車も少ないです。

Answer 3

右向け右ですよ、日本のデザイナーなんてそんなもんです。確かにおっしゃる通りですが、厳しい車検制度のある日本では仕方ないことなのです、苦肉の策で保安基準適合してますから、この基準問題でトヨタダイハツ難儀しておりますわね。ご参考に成りましたら幸いです