日産 スカイライン ハイブリッド 2016年4月モデル新型情報・価格・グレード

  • 高級感がある
  • 操作しやすい
  • 見た目のデザインが良い

新車価格（税込）

492.7～609.1万円

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中古車本体価格

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グレード情報スカイライン ハイブリッド

歴代モデル1件スカイライン ハイブリッド

ユーザーレビュー117件スカイライン ハイブリッド

スカイライン ハイブリッド

  • 高級感がある
  • 操作しやすい
  • 見た目のデザインが良い

平均総合評価

4.6
走行性能：
4.7
乗り心地：
4.1
燃費：
3.6
デザイン：
4.6
積載性：
2.4
価格：
3.4
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専門家レビュー2件スカイライン ハイブリッド

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所有者データスカイライン ハイブリッド

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 350GT ハイブリッド タイプSP(AT_3.5)
    2. 350GT ハイブリッド タイプP(AT_3.5)
    3. 350GT ハイブリッド タイプSP(AT_3.5)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. 白
    3. パール

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    80.0%
    AWD
    19.9%

  • 男女比

    男性
    94.2%
    女性
    4.0%

    その他 1.6%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 32.4%
    2. 東海地方 13.4%
    3. 近畿地方 10.4%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 スカイライン

平均値を表示しています。

スカイライン

スカイラインの中古車平均本体価格

265.8万円

平均走行距離54,657km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値スカイライン ハイブリッド

走行距離別リセール価値の推移

スカイライン ハイブリッド
グレード：
350GT ハイブリッド タイプSP(AT_3.5)

5年後の売却予想価格

新車価格

541.5万円

売却予想価格

79.2万円

新車価格の 15%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 119万円 99万円

79万円

新車価格の
15%

59万円

新車価格の
11%
1万km 116万円 91万円 66万円 40万円
2万km 111万円 75万円 39万円 3万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて スカイライン ハイブリッド

2016年4月

■2016年4月
日産はスカイラインをフルモデルチェンジし、2013年11月11日に発表した。発売は2014年2月末、スカイラインとしては通算13代目に当たるモデルである。

商品コンセプトは『走るたびに胸踊る、新時代のプレミアムアスリートセダン』というもので、ドランビングプレジャー、躍動感と高揚感のある外観デザイン、全方位世界最高峰の安全性能などを備えたクルマに仕上げられた。

スカイラインはアメリカのインフィニティチャンネルで販売されるQ50と姉妹車の関係にあるが、今回のモデルではフロントグリルに日産ではなくインフィニティのエンブレムが装着される。あくまでも日産スカイラインなのだが、新しい高級セダンとしての設定なのだという。

外観デザインはワイド＆ローのイメージを強めることでスポーティセダンの存在感を高めたほか、FR車らしい伸び伸びしたサイドビュー、躍動感のあるリヤビューなどを特徴とする。インテリアは走りの機能を追求したコクピット空間が作られている。

従来と同じホイールベースを採用したほか、ボディサイズもほぼ従来のモデル並みだが、全幅が50mm拡大されて1820mmになったのが大きな変更点。パッケージングを煮詰めることで、室内空間は拡大されている。後席への乗降性や後席の足元空間の広さも特徴だ。

新型スカイラインは全車がハイブリッド車として発売された。V型6気筒3.5リッターエンジンに電気モーターを組み合わせた1モーター2クラッチ方式のハイブリッドシステムは、すでにフーガなどに採用されているのと同じもの。

動力性能はエンジンが225kW(306ps)/350N・mで、モーターが50kW(68ps)/290N・mを発生する。システムとして出力できるのは268kW(364ps)で、ハイブリッド用の7速トランスミッションと組み合わされる。駆動方式はFRアテーサE-TSによるものとフルタイム4WDの設定がある。

世界初のメカニズムとしてダイレクトアクティブステアリングが採用されたのも大きなポイント。ドライバーの操舵をステアリングシャフトを介することなくタイヤに伝えるシステムで、応答性に優れたシャープなステアリングフィールを実現する。

ドライブモードセレクターによってエンジンやトランスミッションのレスポンスとともにステアリングの操舵力や応答性などを好み仕様に設定することも可能だ。

安全装備は世界初のアクティブレーンコントロールを採用したほか、インテリジェントクルーズコントロール、インテリジェントペダル、ハイビームアシスト、VDCなど、最新の仕様が用意されている。

グレードは350GTハイブリッドをベースに、タイプPとタイプSPがあり、全モデルに4WD車が設定されている。

2015年12月21日には、専用アイテムを装備してスタイリッシュに仕上げた特別仕様車「クール エクスクルーシブ」を発売した。

あわせて上級グレードのタイプPとタイプSPにビジョンサポートパッケージを標準装備するなど、一部改良を施した。

2016年4月18日には350GT ハイブリッドと350GT FOUR ハイブリッドに、エマージェンシーブレーキやPFCW（前方衝突予測警告）、インテリジェントクルーズコントロール、BCI（後退時衝突防止支援システム）といった全方位運転支援システムを標準化して発売すると発表した。これにより全グレードで全方位運転支援システムが標準で装備されることになる。

■2016年11月
日産は、2017年4月に誕生60周年を迎えるスカイラインの特別仕様車「60th リミテッド」を設定して、2016年11月7日から2017年9月末日受注分までの期間限定で発売した。

「60th リミテッド」は、「350GT ハイブリッド タイプSP／350GT FOUR ハイブリッド タイプSP」をベースに、従来よりも柔らかな本革にセミアニリン加工を施した高級本革シートを全席に装備。前席についてはホールド性が高いスポーツシート形状を採用した。また内装のトリムに木目の風合いをそのまま活かす塗装仕上げを用いたオープンポアウッドを採用して、高級感を演出した。

あわせて一部仕様向上を行い、国産車初となる「BOSE Performance Seriesサウンドシステム」をオプション設定した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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