なぜ当たり前の、四輪自動車は高速や自動車専用道以外では原付２種より遅い。 という事実をうけいれないのか、、おしえてほしいです。 下記は私の意見です。

Question

乗り物にアイデンティティを結びつける発想そのものが、正直理解できない。バイクも四輪も、本来は移動のための「手段」にすぎず、状況に応じて合理的に使い分ければいいだけの話だ。私は一人で移動するときは機動性の高いバイクを使い、二人以上で移動するときは四輪を選ぶ。その際、渋滞や不便さがあることも織り込み済みで、文句を言うつもりはない。

それにもかかわらず、「原付二種やバイクは遅い」「邪魔だ」といった評価が、四輪ドライバー側から当然のように語られることには強い違和感がある。都市部の実際の交通状況を見れば明らかだが、街中では四輪のほうが圧倒的に遅い場面が多い。渋滞すれば制限速度以下でダラダラ走り、ときには自転車や徒歩よりも遅くなることすらある。これは感情論ではなく、現実の話だ。

「GTRは速い」「隼やH2は速い」といった反論もよく聞くが、それは完全に論点がずれている。問題にしているのはサーキット性能や加速力ではなく、都市部という実交通環境における移動効率だ。どれほど高性能な車やバイクであっても、渋谷のような場所ではカブのほうが速い場面は普通に存在する。

さらに言えば、「大きいほうが正義」という価値観も成り立たない。大きさが正義なら軽自動車は張りぼてのような存在だし、排気量で見れば大型バイクのほうが軽自動車の倍近くある。それでも二輪が「遅い」「邪魔」とされるのは、論理ではなく四輪中心の思い込みに過ぎない。

小さいから邪魔だと言うが、実際に多くのスペースを占有し、交通の流れを止めているのは四輪の側だ。自分たちを基準に他者を評価し、「遅い」「邪魔」と切り捨てる前に、都市交通の現実を冷静に見直すべきだと思う。乗り物は誇示するものではなく、合理的に選ぶための道具でしかないのだから。

補足

皆様、ご回答ありがとうございます。 いかに、自動車、二輪カテゴリの方々が会話できないのか、 妄想で会話するのか、 支離滅裂か。 そして、質問すらよまず、ますたーまるまるするのか 楽しくよませてもらいました。 ありがとうございます

Answer 1

どこから話せば良いだろうか… ざっくりと行きます。

まず、戦後に日本は重油を西洋、欧米諸国から買い入れなければならなかった。そして物作りに優れた日本人に産業という形で西洋、欧米諸国に特需を与えられる。

そうなると、二輪よりも四輪の方が重油、鉄鋼の消費量の消費も増える。「マイカー」「いつかはクラウン」などの謳い文句で庶民に「一家に一台」とした四輪を根付かせる。

飛んで昭和の終わりにバブルが終わり、平成からは消費税が導入され、税率が上がると共にステイタス、付加価値をつける事により、消費税での税収も増える訳だけど、ここで「負け組・勝ち組」とのスパイスを加える。それに庶民が煽られるタイミングでホワイトカラー向けにドイツが日本市場に強く参入を始める。

以上、そのうえでの合理的な移動手段の話になるのですが、国民、平民にステイタスなどを植え付けている以上は移動手段に合理的な考えに及ばないのも要因であるかと。

以上はざっくりですけど、自分もスクーターと四輪を臨機応変に使い分けてる派ですし、日本人ってステイタスに煽られてアホだと思ってます。

Answer 2

自動車学校のような周囲に誰もいない道路で警察が交通違反で取り締まりしている状態ならどっちも変わらないと思います。
２輪の方が速いと言うならそれは何かしらの交通違反をした状態だからです。

車輌ではお互いがお互いを注意しないとダメです邪魔とかじゃありません。

ちなみに船は大きい方が優先度は高く小さい船の方が航路を譲るルールになっています。

Answer 3

高速や自動車専用道は125cc以下は走れないから｢以外では｣って図式は成り立たない。
それにあなたも小型に乗る自分を基準に車を｢遅い｣｢邪魔｣って言ってますよね｡
目糞鼻糞を笑うの典型｡
乗り物は誇示するものではって書いてるけどあなたの主張も誇示そのもの｡
くだらないマイルールアピールに過ぎない｡

Answer 4

ちょっと違うなぁと。
四輪自動車は高速や自動車専用道以外では原付２種より遅い。・・・都市部では四輪自動車の方が時間がかかる事が多い。ですね。現実の話で、法定速度がどうのってのは別問題としてね。
これ自体は事実でこれを受け入れないって事は無いと思います。

で、その後に続く貴方の意見は上記の事実を受け入れるかどうかとはあまり関係ないなぁと思います。邪魔かどうか？って話で、私は車に乗ってる時はバイクや自転車が邪魔と思うし、バイクに乗ってるときは車や自転車が邪魔と思うし、自転車乗ってるときはバイクと車が邪魔と思う。

Answer 5

まぁ、実用性を考えるとそうかもしれませんが、おそらくそれを言っている人たちは、状況が違うと思います
原付は高速道路走れないですね
そもそも、最高速なんか出しちゃいけないし、出しちゃいけないよ。ルール守れと押し付けても面白くないですね。
あなたの思いも理解できますが、スピード出したい人を出したいし、迷惑かからなければと言うところでかかっても出したいと言う人がたくさんいますよね。
違法改造度なんだ。寄ってても部品が売ってる以上は違法かどうかの判断は厳しいですし、昔みたいに意地くる=違法だって言う考えもちょっと違う気がします。
なんでも、ルール通り守れといっても、この辺のチューニングという言葉を背にすると何でもありだと思います

Answer 6

あなたはマナーの悪い原付２種ライダーのことをどう思っているのですか？
あなた自身がそうなのではないかと思います。
知恵袋に質問するにあたり、すり抜けや信号待ちトップ割り込みを自身がやっているのかいないのか曖昧にして、機動性が高いと濁している。
悪いイメージを植え付けるライダーのことには触れずに、悪いライダーのことを批判する意見を謂われない中傷のように言っているようです。
また、遅いと言われてムカつくのでしょうが、混雑時にバイクの方が速いからと下剋上みたいにイキがっておきながら事実を受け入れろとは言ってることがおかしい。
車に負けを認めろと言っているだけだし、認めるも何もバイクの勝ちだと、あなたが主張するだけで良いのではないかと思います。

Answer 7

原付2種のマナー悪い人多いよね。

すり抜け、割込み。

遅いから邪魔なのではなくて、迷惑な人が多いから邪魔なのです。

すり抜けは法律違反ではないという意見はいいです。すり抜けする事で、別の法律違反をしているのに気づいてない人多すぎ。

カブの方が速いという意見はどう考えてもすり抜け前提の話でしょう。

横に歩道がない場所をすり抜けしたら、違反になる事知ってますか？信号で停まっている車の横をすり抜けして前に出たら、割込み違反と信号無視がつく事知ってますか？

原付2種程度の加速力なら最初の数秒くらいリードするくらいで本気で車が加速したら前に割り込める余裕はないはずです。

私は普段400ccのバイクに乗ってますが、原付2種の加速力のなさにはびっくりしたものです。

Answer 8

それは「原付二種が全開で走るから」であって、自動車側も全開で走るのなら、原付二種では到底勝てませんよ♪
＼(^o^)／

Answer 9

原付二種が速いのは出だしだけ

信号待ちからの発進力は原付二種には適いません
ですが、中速域では四輪自動車の方が速いです

そもそも、高速道路は125cc以下の二輪車は走行出来ませんが
自動車であれば、軽自動車ですら高速道路を走行出来ます

その意味を良く考えるべきです

私からすれば、原付二種なんてのは、渋滞で列をなす車の間を
すり抜けて行き、出だしの加速を利用して右折車線から
直進レーンに割り込む馬鹿な連中といったイメージしかありません

Answer 10

そもそもなんだけと、
受け入れるとか受け入れないとかって必要なんですかね？

受け入れたからって何？
受け入れなかったからって何？

結局一部の乗り手のマナーが悪いから、そういう目で見られているだけの話です。

Answer 11

邪魔って言われる理由の大半が原付2種の乗り手の技能にあるよ
なんで前車と車間ビタビタで走るん？
普通の乗用車より緊急制動力はるかに低いのに
落下物は乗用車だったら踏みつぶせるけどバイクだったら乗ったら即コケるのに
余裕のない幅ですり抜けするのもやめよう
あと排気が臭いから外気取り入れで気になる