30歳既婚、男です。車の買い替えもしくは増車を検討しています。 現行のWRX STI VAB（C型）Type-Sに乗っています。

Question

今年の夏に1回目の車検を控えており、まとまったお金も入る予定なので、以下の車に買い換えを行うかあるいはもう一台増車するかを検討しています。

なお、別途嫁用にN-BOXを所有しています。

以下の2案を考えていますが、
総合的に考えてどちらが楽しめるか皆様のご意見を頂戴いただけますか？
①中古のR35 GTR（前期、フルコンプリート）に乗り換え
②中古のS660を増車（ある程度チューニング予定）

①については、
http://kuhl-japan.com/1431.html
にあるKuhlさんのGTRの620万程度のフルコンプリート車を考えています。

②については、160～180万程度の中古のS660を購入し、
＋150万程度かけてチューニングする予定です。

いずれも通勤（片道５キロ程度）ないし週末のドライブに使う予定です。
購入する際は、現金一括ローンは組まないです。また、住宅ローン以外に借り入れもない状況ですので、メンテナンスや保険等といった車に使える費用はある程度確保出来る予定です。

最終的な目標として、R35GTRとS660を同時所有したいと考えていますが、
このタイミングで、はたしてどちらを先に買うのがベストなのかという点が気になっています。

また、GTRを買った場合に所有車からMT車が無くなってしまう点で、これまでMT車ばっかりに乗ってきた身としては大丈夫なのだろうかと気になっています。（以前6ATのマークX GRMNを購入して１年以内に手放した過去があります。）

皆様のご意見をお待ちしております。

Answer 1

３５GTＲ、やはりAT車という点が引っかかります。
私は中古車販売を一時期副業でしていた事もあって、いろいろ乗りましたがAT車だと飽きが早いんですよね、例えばベンツやBMやジャガーにしても。
で、今までのキャリアで最も永く所有したのが空冷９１１で、１０年間所有しました。パワーはこれより高いクルマも、例えばソアラ４リッターやコスモ２０Bなども、運転する面白さではたかが空冷の９１１に及ばなかった訳です。
つまり速さのみでは長持ちは出来ないと思っています。早晩に飽きると。
飽きると辛いですよ、全てのお金がかけられなくなります、どうせ、と思っちゃうから。MT車は手放せないです。
一方のS６６０、多分１００馬力程度にチューンすれば相当なかっ飛び車になると思いますが、パワステが軽過ぎないか不安です。私は今、ビートを所有していますが、これはノンパワステで、ちょっと飛ばすとちょうど良く、結構飛ばすとこれでも軽過ぎだろうと思っているからです。当然MＲの構造的な事情がそうさせているのですが、空冷９１１でも想定速度こそ違えど、ある一定の速度以上では同感なんですよね。
主さんは今のところフロントエンジンのクルマだけのようですからこの辺りの事情が分かりづらいと思いますが、とにかくそうした要素がある事は覚えておいてください。
これらを踏まえて、私が貴方なら
ロータスエリーゼを選びたいです。
S６６０に金をかけずに、先ずこれに行く。で、GTＲはよくよく考える時間を作る。多分、最速の一台が欲しいのでしょうから直ぐには諦められないでしょうしね。

ロータス新車カップカー
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0200346368/index.html
中古その１
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0012338694/index.html
中古その２
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7813710767/index.html

質問者からのお礼コメント

皆様
ご丁寧にありがとうございました。
エリーゼの方向で検討しようと思います。
色々とご相談頂いたこちらの回答をベストアンサーに選ばせてもらいました。

Answer 2

逆に私はR35から、VABにしました。
今では450馬力仕様のVABです。
やっぱりマニュアルはいいですねぇ。。。

Answer 3

もしGTRを本気で考えてるんなら
いまクールがエアロを製作中なのでその後コンプリートカーがラインナップされるはずなのでどうでしょう？

Answer 4

自分もVABに乗っていて次35Rもいいと思っていましたが前期型はミッションが壊れるそうなので諦めました
やはりS660増車かVABのSシリーズに買い替えがいいと自分では思います

Answer 5

この2台で悩むということは両車の楽しみ方の違いも充分に分かっているとおもいます。
私ならS660ですね。
NEOクラシックスタイルの外装をつけて。
スープラRZを乗った時も正直運転していて楽しくなかったです。サーキットならいいかもしれませんが峠でも車体が大きすぎラインの自由度もなく下りは車体の重さが露呈しアクセルもトラクションを稼ぐのにシビア過ぎて結局まったり乗る感じでした。
あと車体小さいほうが私はなにかと便利ですね、ガレージも広くつかえますし駐車場の出入りも気をつかわなくてすみます。