日産車についてです つい最近 シルビア乗りたいなぁと思ってるのですが 日産車は１０万キロも走ったらすぐ足回りがガタガタになる(＝寿命が短い) というのを知りました けど なんか信じ難

Question

いんです
本当にこんなことがありうるのでしょうか
また あるとしたら シルビアだけでなく スカイラインとかもなのでしょうか

あと できればでいいですが ツードア ＦＲ 四人乗り クーペ の車って他にないですか？オススメを教えてください！
とてもワガママで贅沢な内容ではありますが 宜しくお願いします

Answer 1

新車からノーマルのままのサスだとヘタリが出る頃でしょう
８万超えてくると車高の変化がわかるレベル
少しずつ自然にローダウンします。
運転席側のヘタリが早い

ブッシュが固くなったりエンジンマウントヘタリで衝撃が強め
この頃のは液封マウントで制御かな
気にしない人は乗れるレベルですが。
エンジンは12万超えるとガラガラとディーゼルっぽいノイズが出るようになります。ベアリングヘタリでクラウンあたりでも。

オイル管理とメンテで17万くらいはいけますが故障個所も当然増えてきます。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました

んー １２万でディーゼル音ですかぁ
どんなパーツを交換しても治りませんかねぇ
でもそういうのもやはり 覚悟ですね

他のみなさんもありがとうございました
経験者さんの話も聞けてよかったです！

Answer 2

シルビア系が好きで何台も乗り継ぎました。
その他スカイラインやローレル、家族が乗るFF車等を含めて10台以上日産の車を10万キロ越えまで乗り継ぎましたが足回りがガタガタになった事など一度もありませんでした。

ですので主様の聞いた事は全くのデマです。

他の方も仰っていますが恐らくシルビア系はドリ車やサーキット走行等で酷使されたタマが多く、その結果ガタが出ている数台をその情報を流した方が見て
『複数のシルビアの足回りがガタが出ている→日産車の足回りはガタが出やすい』
と思いこんでいるだけだと思います。

なので安心して購入していいと思いますが、タマの見極めをきちんとせずただ安いものを選んでしまうとボロボロの車に当たってそのデマに磨きをかけてしまう事になります。

Answer 3

荒く乗られた車なら１０万キロでガタがきてもおかしくないでしょうね。
これはシルビアだろうとなんだろうと、全然変わらないでしょう。
特にシルビアというのであれば、それは走りが好きな人が乗っている事が多く、どうしても過走行車が目立ってしまうからでは？
うちのS15はとうに１０万キロ超えてますけど、それほどガタがあるようには思えません。
スカイラインも１０万キロ超えてますが、足まわりは未だにしっかりしてますよ。
まぁガタがきたとしても、交換部品や強化品は簡単に手に入る環境なので、リフレッシュがてら交換して乗るのも全然ありかと思います。

Answer 4

どこのメーカーでもほぼ同じです。ブッシュ等にガタが
出始める目安でしょう10万キロって。シルビアなら
ブッシュ単体でも入手できるので恵まれてる車種だと思う。