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『たとえその車にATの設定があっても、もしくは...』:日産 スカイラインクーペ

解決済みたとえその車にATの設定があっても、もしくはその車にATの設定しかない車であってもAT限定免許持ちに乗ってもらいたくない車は次の中からどれでしょうか?

たとえその車にATの設定があっても、もしくはその車にATの設定しかない車であってもAT限定免許持ちに乗ってもらいたくない車は次の中からどれでしょうか?理由もお願いします。
1.ベンツ、レクサスなどの高級な車
2.トヨタの86、日産のスカイラインクーペ、フェアレディZ、スカイラインGTR、GTR、マツダのロードスター RX-8、スバルのインプレッサ、BMW、ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニと言った 元々走りを重視した車
3.ワゴンRといった軽自動車

補足
訂正 AT限定免許持ちに乗ってもらいたくないとではなくAT限定免許持ちに運転して欲しくないという意味でお願いします。

ベストアンサーに選ばれた回答

三択であれば2です。
でも、2のような車を選ぶ人はAT車であっても限定免許で取得するとは考えられない。
法規上公道走れても、自分自身のプライドが許さないと思う。

回答一覧

5件中 1~5件
  • うちも限定で乗ってもらいたくない車は無いですね。

    自分はスポーツカーが好きでMT車に乗っている者だけど、ATも有りだと思ってる。
    AT,MTで差別しなくてもいぃし、自分にあった車種とミッションを選べばいぃと思う。
    今月末2の中でAT車へ乗り換えです。

  • 特にないな
    最近のスポーツ車も2ペダルになってきてるし
    フェラーリやポルシェもそうだよね。
    免許の区分に拘る人が、いつまでもいる方が嫌だわ

  • 「AT限定免許持ちに乗ってもらいたくない車」というのが意味がわからないし、そんな車もありません。

  • AT限定免許でAT車に乗るのは当たり前の事です。
    昔の車は、運転手の意思通りにシフトチェンジができる点でMT車でも優れた点がありましたが、現在のAT車はMTに劣るのはCVT車位です。
    高額モデルでは、DCTが当たり前。MTの設定さえ無くなっています。
    運転手の意思通りに、超単時間のシフトチェンジ、煩わしいクラッチ操作が無く、無駄を排除したATがMTよりも劣るところはありません。
    MTは負担がかかる操作をするという満足感が得られるだけです。
    その点では、CVT車が答えです。

    (franchispasshotgunさんへ)

  • AT限定をそのように差別する必要なんて無いでしょ。
    MTなんて乗りたく無いしその必要も無ければAT限定でいいじゃないかと思いますがね。
    20年前はMTにこだわってATなんて買わなかったが今の多段ATに乗ってもうその必要性は感じなくなりましたね。
    軽トラに乗ったり配送業に従事しなければATで十分ですから。

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