日産 スカイライン 「２５０ＧＴ－Ｖ レガシイ２５０Ｔ－Ｇから１２年ぶりの買換えです。 納車２日目での評価なので判断基準がいままでのおレガシイ寄りになっているかもしれません」のユーザーレビュー

２５０ＧＴ－Ｖ レガシイ２５０Ｔ－Ｇから１２年ぶりの買換えです。 納車２日目での評価なので判断基準がいままでのおレガシイ寄りになっているかもしれません

2007.3.11

総評

２５０ＧＴ－Ｖ
レガシイ２５０Ｔ－Ｇから１２年ぶりの買換えです。
納車２日目での評価なので判断基準がいままでのおレガシイ寄りになっているかもしれません。
ずぼらで横着運転での感想ですので個人的な意見ばかりですが、１００キロ走行してみて感じた事を書き上げてみました。
１２年間の年齢差があるにもかかわらず、こうやって書き出してみると今の段階では基本性能に大きな差があるようには思えませんでした。
パワーやボディ、それに電装品は進歩していますが、シートやハンドルのフィーリング、エンジンのトルク感とスムーズな回り方など、あと４ＷＤの安心感もレガシイならではの良い面がありました。
大人になったが少しやんちゃで運転が楽しいスカイライン、落ち着いてしっかり安全運転して愛着の湧くレガシイでしょうか。
今後、高速道路や長距離走ってみればまた印象も変わるかもしれません。

満足している点

鍵の操作が不要便利なインテリジェントキー。
レスホンスの良いエンジンで高回転まで適度で息の長い加速。
しっかりしたボディと足回り。
ハンドルリモコンまで夜間照明があり認識しやすい操作ボタン。
使い易いオーディオ・空調・オプションナビの各操作。
大きく見やすいドアミラー。
そこそこキレイなモニター画面。
純正の割にはまとまった音のするオプションオーディオ。

不満な点

トルク感が無く出足がおっとりしている。
エンジン音が心地よく聞こえてくるがスピードの乗りが伴わない。
見通しが良くない、特にリアガラスが小さく雨が降ったら後ろが見えない。ルームミラーからだとメガネをして見ているようです。
出だしが時々唐突になるアクセル。
前後の角度調整が出来ず、ぐらぐらするヘッドレスト。
低速では左しか動かないＡＦＳ、右折だと効果なし。
トランクとボンネットの安っぽいロック音。
フロントガラスの傾斜がきつく頭上に近いのがちょっと気になる。
ハンドルの戻りが弱く駐車場やクランクではハンドル操作が忙しい。
小物入れが少なく総じて小さい。
シートの座面が短い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験