日産 スカイライン 2010年1月〜モデル 価格・評価・グレード情報

日産 スカイライン 新型・現行モデル
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日産 スカイライン 口コミ・評価一覧

1701件中 1661~1680件
  • スポーツ性能と快適な乗り心地を高次元で両... 投稿日: 2001年10月23日
    投稿者: それ行け玉ちゃん さん 総合評価: 4.5

    グレード: 250GT_Pコレクション(AT_2.5) 2001年式 乗車形式: その他

    スポーツ性能と快適な乗り心地を高次元で両立させ、完成度が非常に高いと思う。特に高速での、直進安定性がすばらしい。少々きついコーナーも難無くこなしてくれ、爽快感を感じる。 V6が、直6並みのストレート感と、静粛性を発揮できればもう完璧であろう。 [ 続きを見る ]

  • ノーマルでも十分スポーティなところがスカ... 投稿日: 2001年10月18日
    投稿者: 矢島健太郎 さん 総合評価: 4.5

    グレード: 25GT(セダン_AT_2.5) 1994年式 乗車形式: その他

    ノーマルでも十分スポーティなところがスカイラインのいいところ。 [ 続きを見る ]

  • 良くも悪くも「あ、この瞬間が日産車だね。... 投稿日: 2001年10月17日
    投稿者: Don さん 総合評価: 4.5

    グレード: GTS-t typeM(2ドア_4AT) 1993年式 乗車形式: その他

    良くも悪くも「あ、この瞬間が日産車だね。」という感じですね。電装が弱いのは某社と比べて、という場合であって、運転に支障がない箇所が故障しても直せばいいだけで、私にとっては問題ではありません。  今となっては速い車ではないですが、すべての機能・性能に調和がとれていて、シャカリキに走り回るときでも、テールスライドさせて遊ぶときも、ゆったり走るシーンでも「包まれている」というか、クルマとコミュニケーションしている安心感があります。個人的にはこのクルマ、妙に媚びることなく「与えられた枠の中でできるだけのことをした」という機能美を感じます。  日産の「名車」と呼ばれるクルマには、あまり客に媚びず、... [ 続きを見る ]

  • 直6最後の箱スカ!           ... 投稿日: 2001年10月16日
    投稿者: 邦夫・K さん 総合評価: 4.0

    グレード: 25GTターボ(セダン_AT_2.5) 1998年式 乗車形式: その他

    直6最後の箱スカ!           スタイルの好き嫌いや硬い乗り心地、低速トルクの細さや燃費の悪さなど、時代の流れに頑として譲らないスポーツセダンとしての特徴は賛否両論があると思いますが、V6ならローレルでもマキシマでもいいのでは?  環境問題や天然資源の問題等、スピードやパワーを求めるのは時代遅れかも知れませんが、世の子供を持つお父さん!箱バンの運転手は楽しいですか?年に数回の一泊キャンプぐらいならセダンでも可能です。 R34スカイラインは見た目は4ドアセダンですが運転席に座れば紛れもなくスポーツカーのコクピットですし、あなたは運転手ではなくドライバーです。あなたが今までに得た経験... [ 続きを見る ]

  • やはり、思った通り、最高な一台でした。デ... 投稿日: 2001年10月16日
    投稿者: ハマのプリンス さん 総合評価: 5.0

    グレード: 300GT_Sコレクション(AT_3.0) 2001年式 乗車形式: その他

    やはり、思った通り、最高な一台でした。デザインも子供っぽくない。人間の成長と同じ、やんちゃな少年から皮の剥けた大人へ成長したデザイン。スカイラインも大人になりました・・・ってかんじ。無駄に速くない、無駄に硬くない、ハードな癖してしなやかな足周り。エンジンも勇ましく、頼りがいがある。VQ30ターボからの乗り換えだが、問題なし。カジュアルな格好でもフォーマルな服装でも、コーディネート自由なところがお気に入り。 VQ35も気になるが、きりがないし。。。良しとしましょう! [ 続きを見る ]

  • プレミアムスポーツセダンと呼ぶのにふさわ... 投稿日: 2001年10月15日
    投稿者: サト さん 総合評価: 5.0

    グレード: 300GT(AT_3.0) 2001年式 乗車形式: その他

    プレミアムスポーツセダンと呼ぶのにふさわしいのはVQ35のエンジンを載せたときかもしれませんが、自分的には充分満足してます。もっともっと運転していたいと思える車です。 [ 続きを見る ]

  • 良くも悪くもスカイラインではないでしょう... 投稿日: 2001年10月12日
    投稿者: TAZ さん 総合評価: 2.5

    グレード: 25GTターボ(セダン_AT_2.5) 1999年式 乗車形式: その他

    良くも悪くもスカイラインではないでしょうか。あくまで走りが全てみたいな所があります。一言でいうと「4ドアクーペ」。そういう車だと思います。 逆に普通にこのクラスのセダンとして考えるとおすすめ度は0ではないでしょうか?(そんなことを求めちゃいけない車であることはわかっていますが) そう考えるとV35型の変貌は多くの人に買ってもらうため(生き残るため)には仕方がなっかったのかな?とも思います。何とも悲しい話です。短命だったR34型を大事にしていきたいと思います。 [ 続きを見る ]

  • 車ファンは一度はスカイラインですよ。 ... 投稿日: 2001年10月10日
    投稿者: だいすけ さん 総合評価: 4.5

    グレード: GTS-t TypeM(2ドア_4AT) 1989年式 乗車形式: その他

    車ファンは一度はスカイラインですよ。 特にこのR32は今までのスカイラインの中で最高です。 R32と言えばGT-Rだけど、GTS-tも、なかなかです。 [ 続きを見る ]

  • 今日も乗りたい車です。ただ、カーナビとカ... 投稿日: 2001年10月8日
    投稿者: しんいちろう さん 総合評価: 5.0

    グレード: 250GT_Pコレクション(AT_2.5) 2001年式 乗車形式: その他

    今日も乗りたい車です。ただ、カーナビとカセットはいただけません。 それ以外はとっても満足しています。日産さん有難う! [ 続きを見る ]

  • スカイラインを最初の頃から好きだったけど... 投稿日: 2001年10月4日
    投稿者: 小林 さん 総合評価: 0.5

    グレード: 25GT-Xターボ(セダン_AT_2.5) 2001年式 乗車形式: その他

    スカイラインを最初の頃から好きだったけど、もう終わりですね。 [ 続きを見る ]

  • R※型とは異なる次元の完成度。 サーキ... 投稿日: 2001年9月27日
    投稿者: ゆう さん 総合評価: 4.5

    グレード: 300GT(AT_3.0) 2001年式 乗車形式: その他

    R※型とは異なる次元の完成度。 サーキット専門であったR※型では、V35型のストリート専門の仕上げは到底期待できない。V35型はようやく呪縛から解き放たれ、本当のスポーティセダンになったと思います。 ただし、エンジンパワーはもう少し欲しい気がします。 今後は、風評は無視し、車としてのネガな部分の改善を期待したい。 [ 続きを見る ]

  • (2ヶ月間乗ってみて) 加速・... 投稿日: 2001年9月25日
    投稿者: 竹内 義守 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 300GT(AT_3.0) 2001年式 乗車形式: その他

    (2ヶ月間乗ってみて) 加速・制動・走行安定性等全てにおいてオールマイテイと言う感じ。コンパクトで取り扱いが容易。幅広い層(女性も含め)で楽しめる車になりました。 [ 続きを見る ]

  • 車を乗り換えるに当たって、古い車であるこ... 投稿日: 2001年9月23日
    投稿者: ABC さん 総合評価: 4.5

    グレード: GTS-t TypeM(2ドア_5MT) 1991年式 乗車形式: その他

    車を乗り換えるに当たって、古い車であることは覚悟の上で買いました。 どうしても、乗っておきたい車だったので。 10年経ってる車なので、所々にヤレはありますが楽しい。 [ 続きを見る ]

  • スカイラインにしかないスマートな車体とこ... 投稿日: 2001年9月22日
    投稿者: とも さん 総合評価: 3.5

    グレード: GT(セダン_MT_2.0) 1999年式 乗車形式: その他

    スカイラインにしかないスマートな車体とこれまたスカイラインにしかない 丸テール。 H13年式のあのスカイラインはなんなの? スカイラインはまるめじゃないとそのへんの車とおなじじゃん。 日産はそのへんわかってないよね・・・ あたしの車はあんなにかっこいいのに。 もうすこし燃費いいとサイコー [ 続きを見る ]

  • GTRは、自動車好きの者にとっては、1度... 投稿日: 2001年9月18日
    投稿者: 中野 眞一 さん 総合評価: 4.0

    グレード: GT-R(2ドア_6MT) 2000年式 乗車形式: その他

    GTRは、自動車好きの者にとっては、1度は乗ってみたい又は購入してみたい車の1つであり、いまや日本においてはブランドイメージのある数少ない車であると思う。  このため、今後出されるであろう新型GTRに対しても日産のもてる技術を注ぎ込み日本だけではなく世界に誇れるものにしてもらいたい。この車を運転すると、これほど、技術者の熱い思い入れが伝わってくる車はないし、その思い入れを受けて我々も運転するとき熱きものを感じるときがある。現行のGTRは特に人気のない車種であるが、もし車好きがハンドルを握れば、必ずこのくるまの虜になるはずである。ぜひとも期待を裏切らないような又トヨタ、ホンダが真似の出来な... [ 続きを見る ]

  • スカイラインらしい「早いハコ」の最終型!... 投稿日: 2001年9月16日
    投稿者: 高田 修児 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 25GT-Xターボ(セダン_MT_2.5) 2000年式 乗車形式: その他

    スカイラインらしい「早いハコ」の最終型!充実装備も魅力的な楽しい1台。 [ 続きを見る ]

  • テールランプがこれぞスカイラインって感じ... 投稿日: 2001年9月12日
    投稿者: あきら さん 総合評価: 4.5

    グレード: 25GT-Xターボ(セダン_AT_2.5) 1999年式 乗車形式: その他

    テールランプがこれぞスカイラインって感じで、満足してます。GT-Rがほしかったのですが、予算的に・・・。でもスタイルといい、運動性能といい、今では満足しています。V35よりはR34のほうが若者向けで良いと思います。 [ 続きを見る ]

  • 最初からわかっていたことですが装備や見た... 投稿日: 2001年9月10日
    投稿者: 帰ってきたスカイラインファン さん 総合評価: 5.0

    グレード: 300GT_Pコレクション(AT_3.0) 2001年式 乗車形式: その他

    最初からわかっていたことですが装備や見た目の豪華さではクラウンに負けますし、絶対性能ではランエボには遠く及びません。ただGT-Rやグロリアではないわけですし、そう考えると本来スカイラインに期待される要求は相当高いレベルでクリアしていると思います。 [ 続きを見る ]

  • スカイラインは、V6エンジンを得て、立派... 投稿日: 2001年9月8日
    投稿者: NEWスカイライン体感キャンペーン さん 総合評価: 2.0

    グレード: 250GT(AT_2.5) 2001年式 乗車形式: その他

    スカイラインは、V6エンジンを得て、立派なファミリーセダンに生まれ変わりました。広さや安定感と引き換えに、あの躍動感を捨ててしまいました。今、あえて多くのクルマの中からスカイラインを選ぶ理由は見つかりません。 [ 続きを見る ]

  • 一度乗りたかった。リップスポイラーは好き... 投稿日: 2001年9月2日
    投稿者: あずまひなこ さん 総合評価: 4.0

    グレード: GTスペシャルエディション(セダン_AT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他

    一度乗りたかった。リップスポイラーは好きだ [ 続きを見る ]

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