日産 スカイライン の口コミ・評価(5ページ目) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!

日産 スカイライン 2019年9月〜モデル 価格・評価・グレード情報

日産 スカイライン 新型・現行モデル
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日産 スカイライン 口コミ・評価一覧

1686件中 81~100件
  • 日常走行に不満はないが、人を選ぶ。 投稿日: 2018年9月13日
    投稿者: アテーサ@永遠の丙提督 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 350GT タイプSP(AT_3.5) 2006年式 乗車形式: マイカー

    普段乗りなら、なんら不満が無い車だと思う。 高速道路も、運転が楽(੭ु´・ω・`)੭ु⁾⁾ ぶっちゃけサーキットで試してみたい(´-ω-`) 人によっては嫌う方もいるだろうな~と思う車 (V35以降はスカイラインじゃないという層とか) [ 続きを見る ]

  • やっぱこれじゃないと 投稿日: 2018年9月1日
    投稿者: はっくん@R31 さん 総合評価: 5.0

    グレード: オーテックバージョン 1988年式 乗車形式: マイカー

    これに乗っているときが一番幸せ [ 続きを見る ]

  • 31スカイラインは良き友ですね 投稿日: 2018年8月28日
    投稿者: maniR31 さん 総合評価: 5.0

    グレード: GTS-R 限定800台生産車 1987年式 乗車形式: マイカー

    4代目の31、GTS-R、廃車寸前の状態を自分で約半年かけて地道に直した車です。ボディの状態は悪いですが、愛着ある車です。 [ 続きを見る ]

  • 1年経って 投稿日: 2018年8月19日
    投稿者: ふすたろう さん 総合評価: 4.0

    グレード: 250GT(AT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー

    全体的にはとてもよい 遠乗りはサイコー [ 続きを見る ]

  • 所有欲を満たす 投稿日: 2018年8月13日
    投稿者: kururu_toyosato さん 総合評価: 3.0

    グレード: 200GT-t(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    車初心者である為、スカイラインにベンツエンジンで一度に二度美味しいと極力ポジティブに考えて乗ってます。 未だに車幅感覚に慣れませんが時間をかけて慣らしていきたいと思います。 [ 続きを見る ]

  • スカイライン36 投稿日: 2018年8月9日
    投稿者: r46 さん 総合評価: 3.0

    グレード: V36 2007年式 乗車形式: マイカー

    燃費以外は許せる範囲内です。R32からの乗り換えなので室内も広く感じます。買うなら後期型の方が遥かにオススメです。 [ 続きを見る ]

  • V37スカイラインtypeSP 投稿日: 2018年8月3日
    投稿者: スカG愛好家 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 200GT-t タイプSP(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー

    スカイラインの固定観念で見るとらしく無い所のが多い車です。 ただスポーツセダンとしてみれば悪く無い車です。 いきなり安全装置をナビに連動させ過ぎて、たまに故障も出ますが、アフターをしっかり対応してくれる販売店で購入すると大丈夫だと思います。 トルクは太く日常は扱い易いですが、延びに関して言うと頭打ちになるシーンが有ると思います。 私はスカイラインが好きなのである意味これも時代の流れ正常進化かなって思います。 ハッキリ駄目とか良いとも言えない不思議な車です。 [ 続きを見る ]

  • 念願の! 投稿日: 2018年7月31日
    投稿者: ichi-ju さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2000RS TURBO CRS-X 1984年式 乗車形式: マイカー

    最高のデザインです [ 続きを見る ]

  • 念願のスカイラインオーナー 投稿日: 2018年7月20日
    投稿者: たっさん34 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 25GTターボ(セダン_AT_2.5) 2000年式 乗車形式: マイカー

    かなりいい(๑•̀ㅂ•́)و✧ [ 続きを見る ]

  • V35から装備を充実させたV36スカイライン 投稿日: 2018年6月24日
    投稿者: yon-くん さん 総合評価: 5.0

    グレード: 250GT(AT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    とても満足!! [ 続きを見る ]

  • 6台目のスカイライン 投稿日: 2018年6月15日
    投稿者: Tetsuo@skyline さん 総合評価: 4.0

    グレード: 250GT(AT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    エンジンの吹け具合はRB20DEと同等ぐらいで気持ちのいい加速感です。 [ 続きを見る ]

  • 良い車でした 投稿日: 2018年6月5日
    投稿者: yon-くん さん 総合評価: 5.0

    グレード: 300GT_プレミアム(AT_3.0) 2003年式 乗車形式: 過去所有

    「プレミアムスポーツセダン」というコンセプトと作り手の様々な工夫が盛り込まれた車で良い。 リアのピラーからトランクリッドにかけてのラインが好きでした。 [ 続きを見る ]

  • 大変気に入りました! 投稿日: 2018年6月4日
    投稿者: FOX@V36スカ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 350GT タイプP(AT_3.5) 2006年式 乗車形式: マイカー

    今の自分の生活に合った、素晴らしい車です。 やんちゃ過ぎず、大人過ぎず、 毎日の運転が楽しみです。 [ 続きを見る ]

  • 時代に翻弄されたスカイライン 投稿日: 2018年5月29日
    投稿者: 4VALVE DOHC RS さん 総合評価: 4.0

    グレード: パサージュGT 1988年式 乗車形式: マイカー

    既に旧車といわれる80年代、昭和のクルマです。このクルマで街に出ると、年配のオジサン達から声をかけられることもしばしば。 バブル時代の影響を色濃く受け、「史上最低のスカイライン」と悪口も言われましたが、四角張ったデザインのクルマもこの頃までで、90年以降は丸く大きなクルマばかりになってしまいました。その意味では旧き良き時代のクルマであったと思います。 [ 続きを見る ]

  • スカイライン350GTのまとめ 投稿日: 2018年5月26日
    投稿者: まいまいまげ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2014年式 乗車形式: 家族所有

    ◇メリット ・音が静か ・ハイブリッドなので遠出向け(特に高速道路は止まらずに行けるので最適!!) ・ステアリングが優秀 ・アクティブレーンコントロールがしっかりしているほう(設定も変えられる)なので軽くハンドル持つだけで疲れない ◇デメリット ・下道では(ハイブリッドなので)信号機が多いので燃費が伸ばせつらい ・車いじりはあまりできない車(車高少し下げるくらいなら) ・車が重いのでドリフト向けの車ではない [ 続きを見る ]

  • 憧れの車 投稿日: 2018年5月11日
    投稿者: gusuku68 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 1987年式 乗車形式: マイカー

    旧車はかわいい。 [ 続きを見る ]

  • インフィニティなら納得? 投稿日: 2018年4月29日
    投稿者: 組立工 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 200GT-t タイプSP(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: 試乗

    ※感想はあくまでも個人的な感想です。 オーナーの方には申し訳ないのですが・・・。 フロントのオーナメントが示す通り、これはインフィニティブランドが本来の姿だと思いました。 良く出来たクルマですが、スカイラインを名乗るには高級過ぎですし、スポーティさが足りていません。 先代V36まではスポーティさを感じましたが、このV37にはそれがありません。 スカイラインとしては上級移行しすぎではないかと思いました。 高級車としては星3つ。 [ 続きを見る ]

  • 国産 2L ターボエンジン或いは 2.5L VQ エンジンで 290万 〜 300 万前半の商品価格戦略であれば十分検討の余地があると言える。 投稿日: 2018年4月28日
    投稿者: mabots さん 総合評価: 3.0

    グレード: 200GT-t(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: 試乗

    メルセデス・ベンツの 2L ターボエンジンを搭載した 200GT-t 、ステアリングは油圧制御となりハイブリッド版に採用される電子制御よりも自然という触れ込みであったので気になっていたが、試乗する機会があったため試乗。絶対的な加速性能や横方向の剛性感・低重心感等は優れているが、先代のスカイラインにあった官能性が失われており、商品としての味付けには統一感がなかった。車体価格も400万代突入ということで、BMW 3 シリーズ末期の値引きやインテリアの質感などを考慮すると、BMW 3 シリーズのほうが価格対満足感は優れているというのが正直な感想であった。言い換えれば、国産 2L ターボエンジン... [ 続きを見る ]

  • NA 330ps 投稿日: 2018年4月24日
    投稿者: vq37vhr さん 総合評価: 5.0

    グレード: 370GT タイプ SP(AT_3.7) 2010年式 乗車形式: マイカー

    同じグレード域の欧州車と比較しても破格のバーゲンプライス。 [ 続きを見る ]

  • 最初の車 投稿日: 2018年4月21日
    投稿者: 波風 ミナト さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2000GT 1972年式 乗車形式: マイカー

    今の車で考えると大したことなですが、 友達の勧めで馬力計測に行って300馬力弱(チューニング後に相当距離走ってたんですがオーバーホール前でキャブ等の調整無しで) そのショップの方には、先日計測に来たポルシェカレラのチューニングカーより50馬力程上との事(そのカレラに問題有りカモ) Zの同等のチューニングカーにも8シグナルグランプリで負けませんでした。 [ 続きを見る ]

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