日産スカイラインがマイナーチェンジされました。 かなり良いというか400Rがいいなと思ったんですが、プロパイロットとかハイブリッドとかばかり宣伝してて 400Rをゴリ押ししてませんよね

Question

スカイラインってカッコよくて
いかつくてクソ速くて
他の国産セダンを蹴散らす枠でいいと思うんですけど。

日産エンブレム、丸テール、
日産製3リッターターボで400馬力オーバー。もうそれだけで
スカイラインが帰ってきた感はいいんですけど。

で、なんでこうなったと思います？
やはりゴーンがいなくなって
日本回帰？

Answer 1

まあ、月20台も売れなくなってましたから大冒険しても良いレベルですね。

もともと、スカイラインの名を爆発的に世に知らしめたのがレース用エンジンをデチューンして搭載し、
GTRの名で世に送り出したハコスカですが、プリンスを買収して好きにイメージを壊した代償かな？

同格の、かなり古いがレクサスGS350Fスポ？と比べると良いと思いますが、欲しい？と聞かれると性能を活かせる場所が無いので考えてしまいます。

ちなみに、先の回答者さんにLFAがトヨタエンブレムを付けたら売れないと言う文面が有りますが、
LFAは最初からレクサス部門が開発したのでトヨタエンブレムは付けようが有りません。
LFAより高性能なTS050のロードゴーイングカーはトヨタ・ガズーレーシングの開発でトヨタエンブレムになります。

トヨタは、社長1代に対し新部門1部門の立ち上げが暗黙のルールになっている様で、
豊田章男社長は、オマケだったG'zを本格的な部署に成長させてGAZOOを立ち上げました。

日産は、インフィニティの部署が際立っている訳では無いのでアピールがトヨタ・レクサスに比べて上手く行きませんね。

一言で言うなら、トヨタにプライドだけで真似して失敗してしまったと言う感じですね。

トヨタは部署事にマネージメントを行う専門家が居ますが日産は中央で決めてしまうので、中央が変な方向を向くと日産と言う規模でコケます。

Answer 2

２リットル直４ターボ搭載車が不人気だったため、あらたに３リットルＶ６ツインターボ車をモデルに加えたと思う。
スカイラインに２リットルは相性が悪かった。

４００Ｒが特別仕様車なのに比較的低い価格で出たのは、新しいＶ６エンジンシリーズに注目を集めるためでしょう。

Answer 3

モータを全て加速に費やした350GTの方が0-100は速いです。
やはりモータのほうがトルクの立ち上がりが早いからだと思います。

350GT 0-100 4.9s
3.0 ツインターボ 0-100 5.2s(Q50版)

Answer 4

スカイラインの北米版インフィニティQ５０には２年も前からVR30積んで売ってたんですから遅いくらいです。
KR20DDETも国内モデルには積まないし、何故新型エンジンを国内モデルで出すのを出し渋るのか・・

今回のMCはゴーンも当然関わってる時期からでしょうから、いなくなったから出たというものではないのかも知れませんけどね。
レクサスがそこそこ順調だから計画はしたけど、日本はインフィニティを売る場所じゃないってことになったから日産顔のVモーショングリルに変えたんでしょう。

ただ、400Rにダイレクトアダブティブステアリングがなく、売りのプロパイロットが付けられ無いのは、直接ステアリングとタイヤがつながってないからか独特の違和感がスポーツ走行をするとまだ解消できてないからなんでしょうけど・・
技術の日産は大丈夫なのでしょうか。

Answer 5

馬力だけで見てはいけません…。
各映像でセダン対決をしていますが、スカイラインは足元にもおよんでおりません…。
馬力が上がって、「これなら！」と、思うのは大きな過ちかと…。
直線で！というなら否定はしませんが。
他の方のエンブレム指摘を開発とは別と切り捨てていますが、ことはそう単純ではありません。
そもそも日産は国内販売は日産販売の数％ですし、エンブレムは開発としてとても重要なウエイトを占めていると言えると思えます。
（たとえばレクサスLFAがトヨタマークで出たらレクサスほど売れると思います？）
しかしながら本人の好みは本人が決定するべきであり、日産のあるうちに購入されるのも良いでしょう。
この先オートパイロットでの死亡事故やリストラでの完成検査問題浮上等、今後そういったスカイラインですら出せないかもしれません。
欲しい！と思ったら私も含めて他の意見を聞かず買ってみるのをオススメします。

Answer 6

日本回帰？
(￣^￣)ゞうーむ
未来の提示が出来ない→10年前に発売されたGTR顔
過去の使い回し→400Rという名

脱ゴーンが出来ない→経営陣
( ´Д`)y━･~~
丸テール→小手先？に見えて仕方がない

その証拠に…
スカイラインに→手放し運転？？？
シーマやフーガなら…わかるが
( ´Д`)y━･~~
今の経営陣の残念さ」が→現れていますね

新しい未来」を☆見せて欲しいものです

Answer 7

カルロス・ゴーンがいるときから、新型スカイラインの開発は進んでいました

新型を開発するのには2から3年かかります。