今高二で、将来的にシルビアやスカイライン等のFR車に乗りたいんですけど、同じ駆動方式だと、安い車種が少なく、初めての車は別の駆動方式になりそうです。

Question

サーキットとかを走る上で、それはあまり良くないのでしょうか？

補足

状態が悪い個体が多く、ガワだけ綺麗にして高値で売られている場合もあり、とてもお金がかかるというのはわかっています。また、まだ高校生というのもあり、車を持ったことすらないにわかった気になるな、というのもたしかに分かります。でもやっぱり、自分で実際に持ってみないと分からないこともあると思います。なので、批判的な意見が多くても、自分はやめるつもりはありません。あとちなみに、今の車(86BRZ、スイスポ等)は値段もスペックもいいと思っております。まあでもやっぱり、某ドリフト漫画に影響されてはいますね笑。長くなりましたが、やっぱりの他に賢い選択はあるのは承知で選んでいます。やっぱり憧れの車に乗れずに一生後悔するのだけは嫌です。まとまってなくてすみません。

Answer 1

どうして皆さん、こうも批判的なのでしょうか？
所有されたうえで壊れるだの維持費がかかるだの言われておられるのでしょうか？
私は買いたい車、乗りたい車に乗るべきだと思います。
質問者様がどの程度本気で車がお好きなのかわかりませんが、妥協するといつかその車を見たときに後悔されるかと思います。
一番大事なのはそういう車を買った後にどう動くかです。

本気で好きならば壊れてもボロくても燃費が悪くてもすべてが好きになります。
こう言うと「故障で修理に出して乗れない期間が～、金がかかりすぎて嫌気が～」等の声を聴きますが、修理関係すべてご自身でできるようになることが大前提です。
確かに現代の車に比べると圧倒的に故障する頻度は多いです。
サーキットなんか一度行くと必ずどこか壊れるくらいです。
その度にショップに修理依頼をしていたらまず維持はできません。
とにかく小さな故障から大きな故障まで全て直せるようになってください。
私もあなたと同じように小さいころから車好きで高校2年生くらいの頃に初めてドリ車というものに乗せていただきました。
その頃のやり取り、
「エンジンも見てみるか？」
「いえ、見ても何もわからないと思います。」
「まあ雰囲気だけでも」
としたのを覚えています。
あなたと同じころ、整備関係何一つ、部品がなんのための物なのかもわかっていませんでした。
現在30歳になりましたが、趣味の延長で、エンジンミッションOHから板金塗装、改造申請書類車検全般、全てできるようになりました。
仕事は全くの別業種です。
要は、どれだけ車のことが好きなのか、どれだけ車に時間を使えるかで、旧車なんていくらでも維持できるということです。
駆動方式なんて二の次、乗りたい車がたまたまその駆動方式だった程度です。
質問の補足も読み、高校生とは思えないくらいしっかりと考えておられると思います。
当時の私は、何も考えず、かっこいいから、ドリフトしたいからくらいしか考えていませんでした。
文章を読んだ感じ、あなたは古い車の方が買いたいんじゃないですか？
もう心は決まっていて、後押ししてほしいだけではないでしょうか。
ネットでこういう系の質問をしてもやめとけの意見しか来ないのでお勧めしません。
精神面に良くないです。
それと大事なことがもう一つ。
同じような車を所有している仲間を増やすことです。
ネットではなく現実でです。
とにかくいろんな話が入ってきます。
安い個体について、部品を試しに交換、直し方を教えて、車の買い方、運転の仕方等、とにかく相談できる友達を作ることです。
そういう存在がいるかいないかで車人生は全く違うものになります。
山なんかであったときは積極的に話しかけましょう。
また、車を買う際、カー〇ンサーやグー〇ットに出てるような便乗値上げしたような個体はお勧めしません。
シルビア 250万、180SX 300万、やめましょう。
他の人の終活でやるとこやった整備ほどほどの安い個体は必ず出てきます。
そういうのに躊躇なく現車確認に行き、ひどくなければ即決するくらいの勢いが大事です。

良い車に出会えることを願っております。

質問者からのお礼コメント

たくさん車仲間作って横の繋がり広げて頑張ります！ありがとうございました！

Answer 2

シルビアの夢を叶えるのは困難ですが、スカイライン3.0GTなら200万位から買えます。チューニングで500馬力も可能です。
ただし、ドラテクを磨きたければ、ヤリスカップカーを購入してジムカーナやサーキットで練習するのが正しい方法です。MT車も同じです。
シルビア二台乗り継ぎスカイラインに乗りましたが、当時普通だと思うことが今はとてもお金がかかるのは時代と言えスポーツカー乗りには厳しいですね。

Answer 3

別にFRに拘らなくてもいいんじゃないか。
今なら新しくは86BRZ、スイスポとかだけど旧車はタマ選び、維持費、故障難しいぞ。
自分はPS13ターボだけれど、昔2ndカーにしていたカローラ2なんて楽しかったよ。
FF、4WDでもまず走ってみてから決めるといいじゃないか。

Answer 4

「FFで乗り始めたら、FFの癖がついて下手になる」
みたいな事を言っているのかな？
そんな事は無いから、FFで始めても問題無し

好みでFRが良いなら、
すでに初代86/BRZは値もこなれているので、数年後でもその辺買えば良いんじゃないかな？もう少ししたら現行86/BRZも値落ちしてくるし

その次に、すでに骨董品になっているシルビアでもスカイラインでも買えばいいよ

もっとも、若い人は数年で趣味嗜好が変わるので、ハタチ過ぎても同じ気持ちでいるかどうかは分からないけど

Answer 5

別に初めての車でサーキット行くわけじゃないし、とりあえず安いヴィッツとかフィットでいいんじゃないですか？
下手にアルテッツァとか買ったらそっちに金使いたくなるんでスカイライン買えなくなりますよ

車に関してはできるだけ多くの車種を乗って、維持して、分解整備したほうが結局経験としてスカイラインやシルビアにも活きてくるはずですから、乗れるならFFもMRも４WDもFRも乗ったほうがいいですし、イケてるＳＵＶやイカついミニバン、商用ワゴン、シャコタンVIP系のプリウスやクラウンも乗ったほうがいいです。あまり一つのものばっかり乗ってると視野狭窄に陥ります。

一台だけずっと乗ってるよりできるだけ多くの車を走らせ、分解し、組み立てたりカスタムをしていくとスキルアップは2倍、3倍の速度になっていきます。
まぁ壊れたとき諦めて降りちゃったらスキルアップにならないのが辛いとこですが、ポイントは車検証に自分の名前を載せて維持していくってとこな気がしますね

Answer 6

サーキットを走るのに駆動方式なんて関係ありませんよ｡
FRFRって何でも良いからまず車の運転が出来る様になってから考えましょう｡
おまけにシルビアにスカイライン｡
某ドリフト漫画に頭焼かれちゃってますかね｡
買い易いFR車なら旧86やBRZがあるって言えば今時の車はなんて言い出したりするんでしょうね｡

Answer 7

20年以上前ののシルビアやスカイラインに乗りたいと思ってるなら、悪い事は言わないのでやめた方がいい。

20年以上前にタダ同然で買えた物よりコンディションは普通に悪くなってるし、車体も部品も高い。
整備されているとか思うかもしれないが、ハーネスとかコネクタとかブッシュとか替えてる車はまずない。
それでも乗りたいなら… 頑張れ

話を戻すと、FFでもFRでも、軽自動車でもサーキットは楽しく走れます。
駆動形式の特徴はそりゃあありますが、突き詰めればそれぞれの車の特性に合わせて丁寧に走るということに尽きるので、経験は無駄にはなりません。

Answer 8

どんな駆動方式でもスポーツカーってのは有りますよ。で、シルビアにスカイラインですか、、、。いま高2。
悪いことは言わないのでもし買うにしても古い車はやめましょう。いま市場に流れてるのなんて殆どが人気分を引けば10万くらいの価値が有れば御の字レベルの個体が数百万とかで売られてて、しかもパーツも出ないし出てもぼったくり価格ですよ。相当な金持ち、車以外全て犠牲にする覚悟がない限り維持すら難しい。

Answer 9

サーキットを走る上では駆動方式なんてなんでもいい

Answer 10

FRに乗りたい、という所のみが目標なら
FR以外の車に乗ったら当然達成出来ないです。

ただ、運転が上手くなりたいならFFもMRもRRも4WDも乗ってそれぞれの動きの特性を知っていた方が上手くなります。
最初の車がFFなら、まずFFの挙動をマスターしてFRに移るとFRしか乗ったことない人より技術的な引き出しが増えますよ。

Answer 11

FR車（後輪駆動）に将来乗りたいという目標があるのは素晴らしいですね。初めての車が別の駆動方式（FF車やAWD車など）になることについては、以下のように考えられます。

・異なる駆動方式の車に乗ることは、それぞれの特性を理解する良い経験になります
・基本的な運転技術（ブレーキング、コーナリングの基礎など）は駆動方式に関わらず身につきます
・予算に合わせて安全に運転できる車を選ぶことが初心者には重要です
・サーキット走行を目指すなら、まずは公道での安全運転を十分に習得することが先決です
・将来FR車に乗り換える際には、駆動特性の違いを理解して慣れる期間が必要になります

初めての車は安全性と維持費を重視して選び、運転の基礎をしっかり身につけることをおすすめします。その経験を活かして、将来的にFR車に乗り換えるステップアップの道筋を考えるとよいでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。