なぜホンダだけＦＲがないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばトヨタならレクサス。 例えば日産ならスカイライン。 例えばダイハツならハイゼット。 例えばスズキならジムニー。

Question

例えばマツダならＣＸ-６。
例えば三菱ならトライトン。
例えばスバルならＢＲＺ。
よく分からないのですが。
なぜホンダだけＦＲがないのですか。

と質問したら。
Ｓ２０００がある。
という回答がありそうですが。

Ｓ２０００て２０年前に死語になったのでは。

それはそれとして。
なぜホンダだけＦＲがないのですか。

余談ですが。
ホンダはＦＲの走りに拘らないのですか。

Answer 1

あホンダFFの２ドアクーペって超受けるんだけど
他になんちゃって四駆ってホンダの代名詞でしたね

Answer 2

ホンダはM/M思想(マンマキシム、マシンミニマム)に拘りを持ってます。その考えに基づくと、FFやRRは良いが、後輪を駆動するだけのプロペラシャフトを持つFRは乗車空間を狭める無駄な装備であると言うことになります。従って、プロペラシャフトは4WDのみ使っています。

Answer 3

ホンダは昔からFFでもFRより速い車を作れるというこだわりを持ってました。軽量で小排気量で大排気量ターボと勝負できてました。シビックです。しかし今はハイパワー化してFFのメリットは全くない中途半端な車になってしまいました。

Answer 4

≻≻余談ですが。
≻≻ホンダはＦＲの走りに拘らないのですか。

余談が正解
FRには拘らずFFに拘っているからです
FFのメリットに拘っている、FF車はホンダのポリシーです。
後輪駆動無しであればプロペラシャフト分のフロアトンネル分は車内空間広くなりますしフロントエンジンフロントドライブ(FF)はトラクションが良く限界が高い且つ機動力がありますね、それらの利点をポリシーとするメーカーなのです。

Answer 5

メリットないからに決まってる。
FRが走りに拘ってる。なんて死語だろ。

Answer 6

はい ホンダ教信者です

ホンダは クルマはMM思想

オートバイはマスの集中化

が 基本コンセプトなので FFかMRが好きなんです

Answer 7

エンジン縦置きのFRレイアウトに対する技術に蓄積が殆どないので、作っても性能的に自社のFFに劣るものしか出来ないからです。
S2000の時に一部からFRでエンジン性能も負けてないのにサーキット性能がFFのインテグラtypeRに劣るを叩かれたでしょ。
それで懲りたのですよ。
スバルだって、トヨタの要請と協力がなければBRZなんて造らなかったですよ。

Answer 8

FRのスポーツカーを造るくらいなら、MRのスポーツカー造るべき、と考えているからじゃないですか？

また、今のホンダはクロスオーバーSUVや軽自動車が主力ですが、元々セダンやクーペよりも運動性能で不利な形状のクロスオーバーSUVや軽自動車にFRはデメリットが大きすぎます。

例えばマツダがとち狂ってCX-60やCX-80というFRのクロスオーバーSUVを造っていますが、
より小さいCX-5や8よりも大きいのに室内スペースが狭いという頓珍漢な車に仕上がっています。

重く重心が高い時点で、クロスオーバーSUVはセダンやクーペよりも運動性能に劣りますから、
本来スペース効率を求めるべきカテゴリーです。

FRではFFにスペース効率で勝てません。

Answer 9

宗一郎さんのこだわりを守っているから。

「大八車でも馬車でも前から引っぱるだろ！後ろから押すより前から引っぱった方が自動車は安定するんだ！」って言ったとか言わなかったとか・・・

Answer 10

社風です。ホンダは他と違うことをする傾向があります。シビックタイプRでFF最速を叩き出しています。4WD化したほうが速いですが、「FF最速」にこだわります。

Answer 11

一応FFの会社だからですよ
以前にはあったでしょS500、600、800
それにS2000