日産 スカイラインGT‐R 「最後のSKYLINE GT-R」のユーザーレビュー

V-spec II V-spec IIさん

日産 スカイラインGT‐R

グレード:VスペックII(MT_2.6) 2000年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
4
燃費
5
デザイン
4
積載性
5
価格
3

最後のSKYLINE GT-R

2018.8.25

総評
総合的にみて当時のCMキャッチコピー「終わりなき究極」どおりだと思います。硬すぎで跳ねてしまう純正足回りは交換していく事として人生最高の車に出会いました。今では私の生きるための力をくれる存在です。
満足している点
・今までの車では味わったことの無いステアリングを握る喜びとワクワク感
・しっかりとしたボディー剛性。
・高速走行時およびコーナーリング時の安定感
・RB26が齎す吹け上がりの滑らかさと力強さ
・歴代SKYLINEの最終形態
不満な点
・重い車重
・アンダーステア傾向が強い
デザイン

4

BNR32ほどボディーラインは美しくないけど、ハコスカや鉄仮面のような形状の吊り目がお気に入りです。
走行性能

5

BNR34デビュー当時はBNR32ほどのインパクトは無かったものの当時としては高い水準を備えた車だと思います。
私のRはノーマルなので現代の速い車には太刀打ちできません。(仕方ないですよね今年で製造後17年ですから・・・)
チューニングは行いたくなく、出来るだけオリジナルを維持したい。
乗り心地

4

純正の足回りは当時の設計思想でガチガチの硬めセッティングであり、今の車のように足を動かして車を水平に保ちなおかつ速いという考え方からは程遠いくらい突き上げが気になります。
積載性

5

後部座席は足元のスペースが狭く辛い。35と比較した場合、若干居住性は高い。
トランクスペースはゴルフバック3個はいけそうですが、パンク時純正ホイールを履いたタイヤを収納できない。
燃費

5

街乗りで6km/ℓ 高速道路9~11km/ℓ(100km/h巡航時)
価格

3

ワイスピの影響からか異常な価格高騰で車両保険の査定価格と車両価格が合わず迷惑しています。
故障経験
タービン軸受部からのオイル漏れ。
他は特に故障は有りません。
エンジンを含め殆どの補機類はリフレッシュ済み。

下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。

「みんカラ」から、違反報告をする

日産 スカイラインGT‐R 新型・現行モデル

査定を依頼する

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離