日産 スカイラインGT-R の口コミ・評価(35ページ目) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!

日産 スカイラインGT-R 価格・評価・グレード情報

日産 スカイラインGT-R 新型・現行モデル
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日産 スカイラインGT-R 口コミ・評価一覧

768件中 681~700件
  • CPV35に乗り換えて改めてGT-Rの素... 投稿日: 2004年10月1日
    投稿者: ぱん吉 さん 総合評価: 4.0

    グレード: GT-R(MT_2.6) 2002年式 乗車形式: その他

    CPV35に乗り換えて改めてGT-Rの素晴らしさに気づかされました。多少乗り心地は固めですがすぐ慣れますし運転好きの人には最高の車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • 「究極のドライビングプレジャーの実現」 ... 投稿日: 2004年9月28日
    投稿者: ポチくん さん 総合評価: 4.5

    グレード: GT-R(MT) 1995年式 乗車形式: その他

    「究極のドライビングプレジャーの実現」 そのコンセプト通り、まさにその通り。 楽しさでいったら他の車で間味わう事の出来ない悦びを感じます。 友人の車で、FCやインテR、ランエボなども運転させてもらいました。 正直、その車たちもも面白いです。 でも、GT-RにはGT-Rの楽しさがあります。 単純な速さでいったら、エボ・インプの方が上でしょう。 軽快なハイパワーでいったら、RX-7・NSXの方が上でしょう。 でも、それでもGT-Rは楽しいです。 別次元の楽しさを感じます。 言葉では表せない楽しさです。 (もう、表現ヘタクソだなー) 改造するお金が惜しいのに、単純な速さが欲しいだけなら、... [ 続きを見る ]

  • 「走ることを楽しむ」ということでは非常に... 投稿日: 2004年9月26日
    投稿者: KURONEKO さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT-R_V・SPEC_II(MT) 2002年式 乗車形式: その他

    「走ることを楽しむ」ということでは非常にバランスのとれた最高の車だと思います。 確かに見渡せばフェラーリやランボルギーニなど、さらに速くて高品質な車もありますが、普通の人でも手が出せる値段でこれだけの走る楽しさと、日常でも乗りこなせるバランスを持っている車は他にありません。中古車で5万・10万kmオーバーの車がざらにあるということは、走ることがとにかく楽しい、そして通勤にも買い物にも使えるということの一つの証明だと思います(フェラーリやランボルギーニは10年物でも2,3万キロがほとんどですよね)。車を駐車場に停めても、またすぐに乗りたくなる、次に乗るのが楽しみで仕方がない、そんな車です。... [ 続きを見る ]

  • 憧れが現実に!Rオーナーになって半年過ぎま... 投稿日: 2004年9月9日
    投稿者: 山中裕己 さん 総合評価: 4.0

    グレード: GT-R(MT_2.6) 1993年式 乗車形式: その他

    憧れが現実に!Rオーナーになって半年過ぎました。タイプMから乗り換えた感想はマフラー&ブレーキ以外どノーマルですがこれ以上どこいじるん?って感じで凄すぎます(^-^)v故障も多いけどあばたもえくぼで(≧∇≦)ゞ日々感動中です!(^-^)v [ 続きを見る ]

  • はっきりいってほかの外車とひかくしてRの事... 投稿日: 2004年9月5日
    投稿者: 最悪 さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT-R(MT_2.6) 1997年式 乗車形式: その他

    はっきりいってほかの外車とひかくしてRの事馬鹿にしてる人はずかしくないですか?何千まんもする車と比較する意味がわかりません?本当に乗ってるの?国産とひかくするのはわかるけど! [ 続きを見る ]

  • 不満点を解消していったらすっかりチューニ... 投稿日: 2004年8月22日
    投稿者: natsu33r さん 総合評価: 3.5

    グレード: Vスペック(MT_2.6) 1995年式 乗車形式: その他

    不満点を解消していったらすっかりチューニングカーになってしまいましたが、これそこ本来のGT-Rであると思います。かなりの金喰いなので所有には苦労しますがそれだけの見返りのある車です。 [ 続きを見る ]

  • エンジンとルックスが魅力のBNR32。 ... 投稿日: 2004年8月20日
    投稿者: TORAM さん 総合評価: 4.0

    グレード: GT-R(MT_2.6) 1992年式 乗車形式: その他

    エンジンとルックスが魅力のBNR32。 昭和時代に開発された車ながら、未だに魅力があるのは素直に素晴らしいと思えます。これからもこのような車を開発・販売して欲しい。 [ 続きを見る ]

  • とにかくGTRの風格とパワーは一度乗らな... 投稿日: 2004年7月18日
    投稿者: 佐々木 英男 さん 総合評価: 3.5

    グレード: GT-R(MT_2.6) 1997年式 乗車形式: その他

    とにかくGTRの風格とパワーは一度乗らないとわかりません。 自分なりにチューンして末永く乗っていきたい車だと思います。 ハイパワーマシンが好きな方は一度乗ってみて(所有)ください。 なぜGTRが世界の注目を浴びるかがわかります。 [ 続きを見る ]

  • R32を初代とするなら10年ちょっとしか... 投稿日: 2004年7月8日
    投稿者: R さん 総合評価: 0.5

    グレード: GT-R(MT_2.6) 2001年式 乗車形式: その他

    R32を初代とするなら10年ちょっとしか歴史の ない車。ポルシェなどと比較するのは土台間違ってる。 シャシー性能はボクスターにも遠く及ばない。 カタログでは「ポルシェが目標だったけどいつの間にか 追い越しちゃったね」 なんてほざいてますが、本当ほざいてるだけです。 速さなら負けないんですが、そのスピードを支える バックボーンが全く出来てない。 ついでに書くと、このクルマをメンテするディーラー がまた最悪です。Rのこと何も知らずに整備しようとしますから。 お前ら教科書(整備書)くらい読んどけよ、って感じです。 結局、「Rはいじったらポルシェより速いんだからRでいいや」 なんて言い訳なんです... [ 続きを見る ]

  • 500万円の車で1億円の車をブッチしよう... 投稿日: 2004年7月8日
    投稿者: HKSドラックミーティングNo.1 さん 総合評価: 2.5

    グレード: GT-R(MT_2.6) 1991年式 乗車形式: その他

    500万円の車で1億円の車をブッチしよう! [ 続きを見る ]

  • 荷物が積めないとか、ドアが2つしか無い!... 投稿日: 2004年6月23日
    投稿者: CHU さん 総合評価: 3.5

    グレード: GT-R(MT_2.6) 1997年式 乗車形式: その他

    荷物が積めないとか、ドアが2つしか無い!などそんなことはわかってて買ってるので不満はないです。燃費も2.6Lでツインターボだから文句はいいません。ただ、高い車なんだからもうちょっと内装とかに質感が欲しいです。よくGT-Rは雑誌等で維持費が高い(故障も結構多い)と言われていますが、中古でもごく普通に乗られていた物であれば全然壊れません。オイルも高価なものを入れなくても純正で充分ですよほんと。過度なチューニングさえしなければ、ごく普通の車です。  文句もありますが本当にいい車だと思います。こういう車が好きな方は一度乗ってみる価値は充分あると思います。初めて乗ったときの驚きは今でも忘れてません... [ 続きを見る ]

  • 晴れも雨も雪もOKな全天候箱型スポーツカ... 投稿日: 2004年6月4日
    投稿者: Gemtem さん 総合評価: 4.5

    グレード: GT-R_Vスペック(MT_2.6) 1995年式 乗車形式: その他

    晴れも雨も雪もOKな全天候箱型スポーツカー。スタッドレスはいてボードに行く時でさえも楽しめる。Vスペックはサーキット走行しないのであれば特に必要は無く、ノーマルでも十分満足できます。家族がいてもスポーツカーを所有したいなら、GT-Rは最高の選択ではないでしょうか。 [ 続きを見る ]

  • 2ドアクーペとしてのGT-Rの集大成の車... 投稿日: 2004年6月4日
    投稿者: keroppi さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT-R(MT_2.6) 1999年式 乗車形式: その他

    2ドアクーペとしてのGT-Rの集大成の車であると思う。 GT-Rという車が今後も開発されるのであれば、どのように変わるか非常に楽しみである。 [ 続きを見る ]

  • 一度は乗ってみたかったので買ってみました... 投稿日: 2004年6月4日
    投稿者: E-JA2&BNR34 さん 総合評価: 4.5

    グレード: GT-R_Vスペック(MT_2.6) 1999年式 乗車形式: その他

    一度は乗ってみたかったので買ってみました。全体的に悪くはないと思いますがノーマルで乗るのはもったいない気がします。本来の姿にするためには多少なりともイジらないといけないです。その分お金がかかりますが、それを覚悟で乗っていますので別に苦ではないです。走りを楽しむためのクルマだと割り切っているので、土日のみ乗っています(平日はセカンドカー)。 あと燃費や維持費などの経費面に神経質なかたは乗らないほうがいいと思います。 [ 続きを見る ]

  • 縁あって所有することが出来たが、経済的な... 投稿日: 2004年5月15日
    投稿者: tada さん 総合評価: 5.0

    グレード: M・spec_Nur(MT_2.6) 2002年式 乗車形式: その他

    縁あって所有することが出来たが、経済的な理由から手放すことになりました。(11万円/月のローンを払えなくなりました) 1年10ヶ月3万3千Km乗った車が新車価格の90万円落ちの540万円で引き取ってもらえた事は、GT-Rしかも限定1000台の内の20%あまりの約200台、Mスペックニュルという希少車ならではでしょう。 結果的にそれほど負担無く乗ることが出来ました。 20世紀日本車の集大成!これから乗るであろう何台かの車を評価する物差しになることは間違いありません。 [ 続きを見る ]

  • 不運の33Rですが、微妙な点で全体的には... 投稿日: 2004年5月14日
    投稿者: さんさん さん 総合評価: 3.5

    グレード: GT-R(MT_2.6) 1998年式 乗車形式: その他

    不運の33Rですが、微妙な点で全体的には気に入っています。しかし、ノーマル性能では、普通の車とは一線を画するものの、どこかちぐはぐな感じで、良さそうなパーツを色々集めたものの、1つにまとめる段階で目標が曖昧になってなってしまった感じがします。実質の伴わない部分に経費をかけていたり。レポートなのに最高!が出てこないのは残念な事ですが、一生に一度位は乗ってみたい車の1つという気になるのは特別だからでしょう。実は試乗しないで買ったんですが、それまではRなんて無意味に高いと思いつつもいろいろあって勢いで購入し、Dラーで受け取って初めて乗った瞬間に、今まで運転したり同乗した車って何だったんだろう?... [ 続きを見る ]

  • この車にあこがれている人が多いと聞くが、... 投稿日: 2004年5月10日
    投稿者: タスマニアンデビル さん 総合評価: 3.0

    グレード: GT-R(MT_2.6) 2000年式 乗車形式: その他

    この車にあこがれている人が多いと聞くが、せっかく手に入れたのであれば、子供っぱい乗り方は止めてほしい。特に32に乗っている若者は、マナー知らずが多すぎる。爆音で飛ばせばカッコイイ訳ではない。おかげさまで、同類扱いされるのでいい迷惑である。 [ 続きを見る ]

  • 自分の車はマフラーとエアクリを変えただけの... 投稿日: 2004年5月9日
    投稿者: ゆう さん 総合評価: 2.5

    グレード: GT-R_Vスペック(MT_2.6) 1996年式 乗車形式: その他

    自分の車はマフラーとエアクリを変えただけの、ほぼノーマル仕様なんですが、最近某大型カー用品店で馬力測定したら360馬力くらいありました。でも実際にタイヤから路面に伝わる力は300馬力程度という結果でした。出力グラフの曲線もきれいだったので200キロくらいまでの加速はあっという間なんで満足。中古で2.5万キロのを買ってから約二年半、4万キロ近く乗りましたがトラブル全くなくていい車です。 [ 続きを見る ]

  • GT-Rには先代のBCNR33から3台乗... 投稿日: 2004年5月4日
    投稿者: 山田 さん 総合評価: 2.0

    グレード: GT-R_V・SPEC_II(MT) 2001年式 乗車形式: その他

    GT-Rには先代のBCNR33から3台乗り継いで来たが、共通して言えるのは、フルノーマルではもったいないエンジン性能。最低でもマフラーは替えるべきで、吸排気系を開放するとたちまちフィーリングは一変し、この車本来の世界が現れる。更に8000rpmまで使い切ってこそ、評価すべき車(マシン)であろう。万人にすすめられないのは、とにかく走ってナンボの車だから・・・つまりエンジンをロクに回さない方や、市街地しか走らない方には、「重く乗心地悪く燃費も悪い派手車」にしか成り得ない。 やはりこの車を良く理解し、とことん好きな方こそオーナーに成るべきだと思う。 [ 続きを見る ]

  • いままでのGT-Rの集大成の車だと思う。... 投稿日: 2004年4月25日
    投稿者: keroppi さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT-R(MT) 1999年式 乗車形式: その他

    いままでのGT-Rの集大成の車だと思う。走ることへの喜びと楽しさを十分に満足させてくれて、無茶な運転をしなければ非常に安全な車だと思う。車に要求されるさまざまな要素をバランスよく持ちあわせていて、この車の持つ一般的なイメージや概念を良い意味で裏切られたように思う。 [ 続きを見る ]

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