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日産 スカイラインGT-R

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日産 スカイラインGT-R 新型・現行モデル
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日産 スカイラインGT-R 口コミ・評価一覧

762件中 1~20件
  • 過去車では同率1位の満足感 投稿日: 2020年5月11日
    投稿者: LKN さん 総合評価: 5.0

    グレード: V-spec 1999年式 乗車形式: 過去所有

    32よりかなり重たいが、安定性は格段上で乗りやすい。非寒冷地仕様初期型だとすぐにバッテリー上がりが出るらしい・・・今後まだ値上がりしそうでは有るが、現状価格は異常なので程度の良い車両なら維持費も少ないと思うが、余裕が無ければ購入維持は難しいと思います。 [ 続きを見る ]

  • 昭和の究極の車両 投稿日: 2020年5月6日
    投稿者: yasu32r さん 総合評価: 1.0

    グレード: GT-R(MT_2.6) 1989年式 乗車形式: マイカー

    お世話になっているショップさんとは初代のR32タイプMからのお付き合いです。 GT-Rを熟知したショップに全てを任せ、サーキット専用車両として整備をお願いしています。 気心しれたメカさんとは信頼関係を築く事ができ作業も時々拝見させていただいてどれだけ力を注いでいるのかを実感しています。 飾っておくのではなくサーキットで思い切り楽しんでいます。 最高の車両である事は自負しています。 ただ今からR32を買って走るのは相当の覚悟が必要です。 R35を購入した方が費用、性能など全てにおいて良いです。 そのため星は一つです。 [ 続きを見る ]

  • 初めて運転した時に汗だくになった車 投稿日: 2020年5月6日
    投稿者: ゴロニズム さん 総合評価: 5.0

    グレード: V-spec 1999年式 乗車形式: 過去所有

    9年間乗りましたが、常に注目されるので満足度が高いです。盗難防止装置装着は必須です。 [ 続きを見る ]

  • RB26オーバーホール仕様 投稿日: 2020年4月30日
    投稿者: kyoro6890 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 標準車 1999年式 乗車形式: マイカー

    現在~3500rpm、~0.2kg/cm3までの慣らし運転中ですが、ワインディングを走るとその劇的変化に気づきます。アクセルの付きのよさ、踏み代に対するトルクの出方、更にはゼロブースト近辺で2000rpmよりエンジンを回していくと全く余分な振動なく、綺麗という言葉が大げさでないスムーズさを以て回っていきます。値は張りましたが、この感覚は精密O/Hをしないと得られないものです。 [ 続きを見る ]

  • 34乗りたーい 投稿日: 2020年4月28日
    投稿者: ToShiHiSa さん 総合評価: 5.0

    グレード: NISMO R34 GT-R Z-tune 2001年式 乗車形式: その他

    結果買う [ 続きを見る ]

  • 初日産車 投稿日: 2020年4月26日
    投稿者: myガレージ さん 総合評価: 5.0

    グレード: V-specⅡ 2000年式 乗車形式: 過去所有

    また乗りたい [ 続きを見る ]

  • お気に入りの愛車 投稿日: 2020年4月9日
    投稿者: takano150 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 1994年式 乗車形式: マイカー

    かなりいい車でお気に入りです。改造箇所はR34タービン、R35エアフロ、柿本マフラー、フジツボエキパイ、SARD燃料噴射などなどです。柿本マフラーは大人の静か目の排気音で気に入ってます。 現行R35とは違う走りの荒々しいスポーツ感が有ります。 [ 続きを見る ]

  • 人生のお供 投稿日: 2020年3月29日
    投稿者: NA32 さん 総合評価: 1.0

    グレード: GT-R(BNR32) 1990年式 乗車形式: マイカー

    速さを求めない自分は GTRである事より R32スカイラインである事を選んで 心地よいNAエンジンに 載せ替えてオンリーワン まあ、普通の人にはオススメしません [ 続きを見る ]

  • BCNR33 GT-R 中期 投稿日: 2020年3月23日
    投稿者: 山P さん 総合評価: 3.0

    グレード: GT-R 1996年式 乗車形式: マイカー

    好きで乗るので90%満足からスタート [ 続きを見る ]

  • もう二度と登場しない名車 投稿日: 2020年3月6日
    投稿者: amesyo さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT-R(BNR32) 1990年式 乗車形式: マイカー

    運転免許返上するまで乗り続けそうです。 [ 続きを見る ]

  • 32GTR! 投稿日: 2020年1月25日
    投稿者: macintosh さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 1992年式 乗車形式: マイカー

    27年経過しても、今の車に負けないデザイン! 査定価値が落ちない! 部品の調達に心配する事がない。 乗ってるだけで楽しいです。 [ 続きを見る ]

  • 飽きないクルマ 投稿日: 2019年12月20日
    投稿者: matsu-R さん 総合評価: 3.0

    グレード: GT-R(BNR32) 1990年式 乗車形式: マイカー

    走行距離が、4マソKMにも届かないおれが言うのもなんなんですけど、「まぁ、え~んじゃね?」 あんまりいじると、おカネが掛かるばかりで、何をやっているのかわからんくなりそうですね。やっただけ、速くなるのは間違いないけどね。 [ 続きを見る ]

  • スカイライン 投稿日: 2019年10月22日
    投稿者: SHINとSKYLINE さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT-R(MT) 2001年式 乗車形式: マイカー

    カッコいい [ 続きを見る ]

  • ずっと乗り続けたい 投稿日: 2019年10月13日
    投稿者: Atlanta5594 さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT-R(BNR32) 1990年式 乗車形式: マイカー

    素晴らしい! [ 続きを見る ]

  • 日本車史上 類のない車両 投稿日: 2019年8月23日
    投稿者: きいろのクマ さん 総合評価: 5.0

    グレード: V-spec 1994年式 乗車形式: マイカー

    日本車の中で唯一無に 比べたり評価するものではないかな? 誰でもが一度は聞いたことがあるスカイライン その中でも全ての頂点に立つ「R」 もちろん維持にはそれなりの覚悟とお金は必要だが今の車にはない価値を全てくれる車 [ 続きを見る ]

  • 110週かけてあこがれのハコスカGT-R完成 投稿日: 2019年7月25日
    投稿者: 萩さん さん 総合評価: 1.0

    グレード: スカイラインHT GTーR 1970年式 乗車形式: その他

    あこがれの車ですが、僕にはこのGT-Rが精一杯 です。 [ 続きを見る ]

  • 今まで乗った中で最高の車です。 投稿日: 2019年7月21日
    投稿者: hirotom さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 1994年式 乗車形式: マイカー

    ずっと乗っていきたい車です。 [ 続きを見る ]

  • ガレージ 投稿日: 2019年7月7日
    投稿者: daridari0825 さん 総合評価: 4.0

    グレード: M-spec Nur 2002年式 乗車形式: マイカー

    不満な点はない、欲を言えば今のうちにR 32も欲しい [ 続きを見る ]

  • 趣味の車です 投稿日: 2019年5月12日
    投稿者: r3132910@yahoo.co.jp さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT-R(BNR32) 1990年式 乗車形式: マイカー

    伝説の車になるはず [ 続きを見る ]

  • 唯一無二の存在 投稿日: 2019年4月29日
    投稿者: 紫電21型 さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT-R(BNR32) 1989年式 乗車形式: マイカー

    唯一無二の存在 [ 続きを見る ]

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