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日産 スカイラインGT-R 価格・評価・グレード情報

日産 スカイラインGT-R 新型・現行モデル
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日産 スカイラインGT-R 口コミ・評価一覧

773件中 1~20件
  • 走って楽しい、いじって楽しい 投稿日: 2020年9月18日
    投稿者: ごんじろう さん 総合評価: 4.0

    グレード: V-spec 1999年式 乗車形式: マイカー

    発売当初から20年以上乗り続けてますが、車に対する不満な点は特にありません。 [ 続きを見る ]

  • 1994年式 投稿日: 2020年9月4日
    投稿者: enkmra32 さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT-R(MT_2.6) 1989年式 乗車形式: マイカー

    良い [ 続きを見る ]

  • BNR32 投稿日: 2020年8月23日
    投稿者: BNR32-T8834D-6SQ さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT-R(MT_2.6) 1989年式 乗車形式: その他

    補修パーツが高額 [ 続きを見る ]

  • 色褪せない魅力 投稿日: 2020年8月18日
    投稿者: Takk810 さん 総合評価: 5.0

    グレード: V-spec 1997年式 乗車形式: マイカー

    以前GTS25t Type-Mに乗っていましたが、憧れは常にGT-Rでした。最近はあまり乗る機会も減りましたが、GT-Rを所有している満足感、それが全てです。自分の中では、最高のクルマです。 [ 続きを見る ]

  • BCNR33 投稿日: 2020年8月10日
    投稿者: ゆんゆんのBCNR33 さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT-R(MT_2.6) 1995年式 乗車形式: マイカー

    25年前のお車です。そこは忘れてはいけない 錆びも起こる。廃盤の嵐 維持費もいじめですか?という位高い けどパワーに酔う。 オーナーにならないと分からない事もある。 楽しいなと思えるのは幸せですよ。 あと趣味が減ります笑 [ 続きを見る ]

  • 日本車史上最高傑作 投稿日: 2020年7月27日
    投稿者: こうさぎ さん 総合評価: 5.0

    グレード: スカイライン GT-R BNR32 乗車形式: マイカー

    文句なく速いし、良いクルマです。 [ 続きを見る ]

  • あこがれの車 投稿日: 2020年6月25日
    投稿者: shkawasa さん 総合評価: 5.0

    グレード: V-spec 1997年式 乗車形式: マイカー

    新車当時は自分には手に届かなかった車ですが、年齢を重ね 中古で購入し6年経過しています。住んでいる購入当時は私の住んでいる町内で33のオーナーが私を含め3人いらしたのですが てばなされたみたい1台のみになっています。乗り続けられる限りは乗っていたいと思っています。 [ 続きを見る ]

  • 9年経ちました。 投稿日: 2020年6月18日
    投稿者: TANTY BNR34 さん 総合評価: 3.0

    グレード: GT-R(MT) 2001年式 乗車形式: その他

    20年経過なので、いろいろ不具合が出ても可笑しくない。壊れる前の予防保守も視野に入れて、メンテナンスしていきます。 車を通じて知り合った「人たち」、サポートしていただいたニッサン計、チューニングショップ、SC、仲間に感謝です。 GT-Rというプレミアム感!?は荷が重いですが、「壊れず」に小遣いの範囲で楽しんでいけたら幸いです。 [ 続きを見る ]

  • R34 GT-R V-spec 投稿日: 2020年6月13日
    投稿者: 野中 ひろむ さん 総合評価: 5.0

    グレード: V-spec 1999年式 乗車形式: 過去所有

    新車で購入してたらホントに手放せなくなっていたでしょう。私の出会った順番と日常の使い方ではS2000を残すことにしましたが、国内専売であったことも含めて“スカイラインGT-R”の歴史的価値は素晴らしいと思います。 [ 続きを見る ]

  • 32 投稿日: 2020年6月10日
    投稿者: スケジロー2 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 1992年式 乗車形式: マイカー

    この車以上にカッコいいのが見つからない!! [ 続きを見る ]

  • スカイライン大好き 投稿日: 2020年6月10日
    投稿者: スケジロー さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT-R(BNR32) 1990年式 乗車形式: マイカー

    25年乗っているが全然飽きない! [ 続きを見る ]

  • 過去車では同率1位の満足感 投稿日: 2020年5月11日
    投稿者: LKN さん 総合評価: 5.0

    グレード: V-spec 1999年式 乗車形式: 過去所有

    32よりかなり重たいが、安定性は格段上で乗りやすい。非寒冷地仕様初期型だとすぐにバッテリー上がりが出るらしい・・・今後まだ値上がりしそうでは有るが、現状価格は異常なので程度の良い車両なら維持費も少ないと思うが、余裕が無ければ購入維持は難しいと思います。 [ 続きを見る ]

  • 昭和の究極の車両 投稿日: 2020年5月6日
    投稿者: yasu32r さん 総合評価: 1.0

    グレード: GT-R(MT_2.6) 1989年式 乗車形式: マイカー

    お世話になっているショップさんとは初代のR32タイプMからのお付き合いです。 GT-Rを熟知したショップに全てを任せ、サーキット専用車両として整備をお願いしています。 気心しれたメカさんとは信頼関係を築く事ができ作業も時々拝見させていただいてどれだけ力を注いでいるのかを実感しています。 飾っておくのではなくサーキットで思い切り楽しんでいます。 最高の車両である事は自負しています。 ただ今からR32を買って走るのは相当の覚悟が必要です。 R35を購入した方が費用、性能など全てにおいて良いです。 そのため星は一つです。 [ 続きを見る ]

  • 初めて運転した時に汗だくになった車 投稿日: 2020年5月6日
    投稿者: ゴロニズム さん 総合評価: 5.0

    グレード: V-spec 1999年式 乗車形式: 過去所有

    9年間乗りましたが、常に注目されるので満足度が高いです。盗難防止装置装着は必須です。 [ 続きを見る ]

  • RB26オーバーホール仕様 投稿日: 2020年4月30日
    投稿者: kyoro6890 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 標準車 1999年式 乗車形式: マイカー

    現在~3500rpm、~0.2kg/cm3までの慣らし運転中ですが、ワインディングを走るとその劇的変化に気づきます。アクセルの付きのよさ、踏み代に対するトルクの出方、更にはゼロブースト近辺で2000rpmよりエンジンを回していくと全く余分な振動なく、綺麗という言葉が大げさでないスムーズさを以て回っていきます。値は張りましたが、この感覚は精密O/Hをしないと得られないものです。 [ 続きを見る ]

  • 34乗りたーい 投稿日: 2020年4月28日
    投稿者: ToShiHiSa さん 総合評価: 5.0

    グレード: NISMO R34 GT-R Z-tune 2001年式 乗車形式: その他

    結果買う [ 続きを見る ]

  • 初日産車 投稿日: 2020年4月26日
    投稿者: myガレージ さん 総合評価: 5.0

    グレード: V-specⅡ 2000年式 乗車形式: 過去所有

    また乗りたい [ 続きを見る ]

  • お気に入りの愛車 投稿日: 2020年4月9日
    投稿者: takano150 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 1994年式 乗車形式: マイカー

    かなりいい車でお気に入りです。改造箇所はR34タービン、R35エアフロ、柿本マフラー、フジツボエキパイ、SARD燃料噴射などなどです。柿本マフラーは大人の静か目の排気音で気に入ってます。 現行R35とは違う走りの荒々しいスポーツ感が有ります。 [ 続きを見る ]

  • 人生のお供 投稿日: 2020年3月29日
    投稿者: NA32 さん 総合評価: 1.0

    グレード: GT-R(BNR32) 1990年式 乗車形式: マイカー

    速さを求めない自分は GTRである事より R32スカイラインである事を選んで 心地よいNAエンジンに 載せ替えてオンリーワン まあ、普通の人にはオススメしません [ 続きを見る ]

  • BCNR33 GT-R 中期 投稿日: 2020年3月23日
    投稿者: 山P さん 総合評価: 3.0

    グレード: GT-R 1996年式 乗車形式: マイカー

    好きで乗るので90%満足からスタート [ 続きを見る ]

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