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日産 スカイラインGT-R 1997年2月〜モデル
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日産 スカイラインGT-Rの概要

空力を考えスポイラーの大型化

フロントバンパーを変更するとともにスポイラー部を20mm下方に伸ばし大型化。同時にプロジェクタータイプのキセノンヘッドランプを搭載。ABSのアクチュエーターを小型軽量化したほか、リアメンバーを補強し剛性アップを図った。(1997.2)

最新の電子デバイスで低評価を覆す

スカイラインGT-Rは、スカイラインの最高峰スポーツグレードとして、5代に渡ってラインアップされた、日本を代表するスポーツカーであった。1969年登場の初代は、レーシングスペックのS20型直列6気筒エンジンを搭載し、レースで49連勝を記録するなど、伝説的な存在となっている。2代目の登場直後、オイルショックでラインアップが途切れるものの、1989年に3代目のBNR32型で16年ぶりに復活。エンジンは直列6気筒2.6LターボのRB26DETTに、電子制御トルクスプリット4WD「アテーサE-TS」の組み合わせで、当時の国内ツーリングカーレースの最高峰のグループA規格、全日本ツーリングカー選手権に参戦。同選手権が終了するまでの4年間、無敗で29連勝という圧倒ぶりだった。その後、基本メカニズムを継承しながら、5代目BNR34型まで進化したが、2002年に生産終了。その歴史は、2007年登場の「日産GT-R」に継承された。(2016.3)

日産 スカイラインGT-R 1997年2月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 2.6 4WD(MT) 2.6 Vスペック 4WD(MT)
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価格 新車価格(税込) 482.5万円(税抜) 533.0万円(税抜)
基本情報 発売年月 1997年2月 1997年2月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 E-BCNR33 E-BCNR33
トランスミッション 5MT 5MT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4675×1780×1360mm 4675×1780×1360mm
車両重量 1530kg 1540kg
乗車定員 4名 4名
タイヤ(前輪) 245/45ZR17 245/45ZR17
タイヤ(後輪) 245/45ZR17 245/45ZR17
エンジン 過給器 ターボ ターボ
総排気量 2568cc 2568cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 65L 65L
性能 燃費(10.15モード) 8.1km/L 8.1km/L
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 280(-)/6800 280(-)/6800
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 37.5(−)/4400 37.5(−)/4400
最小回転半径 5.7m 5.7m
グレード 2.8 ニスモ400R 4WD(MT)
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価格 新車価格(税込) 1200.0万円(税抜)
基本情報 発売年月 1997年2月
駆動方式 4WD(四輪駆動)
車両形式 E-BCNR33
トランスミッション 5MT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4675×1830×1330mm
車両重量 1550kg
乗車定員 4名
タイヤ(前輪) 275/35-18
タイヤ(後輪) 275/35-18
エンジン 過給器 ターボ
総排気量 2771cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 65L
性能 燃費(10.15モード) 7.7km/L
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力(ps(kw)/rpm) 400(-)/6800
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 47.8(−)/4400
最小回転半径 5.7m

日産 スカイラインGT-R 中古車相場推移表

日産 スカイラインGT-R
平均価格 490.3万円
平均走行距離 91,677km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー