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日産 スカイラインGT-R 1993年2月〜モデル
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日産 スカイラインGT-Rの概要

高性能モデルのVスペックを設定

ブレンボ製アルミ対向ピストン型キャリパー&大容量ブレーキローター、BBS製アルミホイールなどを装着したVスペックを新設定。ベースモデルはクラッチの構造が見直され、クラッチペダルの操作性アップが図られた。(1993.2)

ハイテクを満載した新世代のGT-R

スカイラインGT-Rは、スカイラインの最高峰スポーツグレードとして、5代に渡ってラインアップされた、日本を代表するスポーツカーであった。1969年登場の初代は、レーシングスペックのS20型直列6気筒エンジンを搭載し、レースで49連勝を記録するなど、伝説的な存在となっている。2代目の登場直後、オイルショックでラインアップが途切れるものの、1989年に3代目のBNR32型で16年ぶりに復活。エンジンは直列6気筒2.6LターボのRB26DETTに、電子制御トルクスプリット4WD「アテーサE-TS」の組み合わせで、当時の国内ツーリングカーレースの最高峰のグループA規格、全日本ツーリングカー選手権に参戦。同選手権が終了するまでの4年間、無敗で29連勝という圧倒ぶりだった。その後、基本メカニズムを継承しながら、5代目BNR34型まで進化したが、2002年に生産終了。その歴史は、2007年登場の「日産GT-R」に継承された。(2016.3)

日産 スカイラインGT-R 1993年2月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 2.6 4WD(MT) 2.6 Vスペック 4WD(MT) 2.6 VスペックII 4WD(MT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 454.5万円(税抜) 526.0万円(税抜) 529.0万円(税抜)
基本情報 発売年月 1993年2月 1993年2月 1994年2月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 E-BNR32 E-BNR32 E-BNR32
トランスミッション 5MT 5MT 5MT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4545×1755×1340mm 4545×1755×1355mm 4545×1755×1355mm
車両重量 1480kg 1500kg 1500kg
乗車定員 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 225/50R16 225/50R17 245/45ZR17
タイヤ(後輪) 225/50R16 225/50R17 245/45ZR17
エンジン 過給器 ターボ ターボ ターボ
総排気量 2568cc 2568cc 2568cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 72L 72L 72L
性能 燃費(10.15モード) 8.2km/L 8.2km/L 8.2km/L
燃費(JC08モード) - - -
燃費(WLTCモード) - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 280(-)/6800 280(-)/6800 280(-)/6800
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 36.0(−)/4400 36.0(−)/4400 36.0(−)/4400
最小回転半径 5.3m 5.5m 5.5m

日産 スカイラインGT-R 中古車相場推移表

日産 スカイラインGT-R
平均価格 408.5万円
平均走行距離 87,490km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー