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日産 スカイラインGT-R 価格・評価・グレード情報

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4.1 (レビュー件数 769件)

アクセス数
ランキング
135
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4600×1785×1360mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 2568cc

概要 スカイラインGT-R

内外装を変更

最大のトピックはVスペックに変わって登場したVスペックII で量産車初となるカーボンボンネットの採用だ。そのほか標準モデルへの大径リアブレーキの採用、内外装ではターンシグナルのホワイト化やシートクロスの変更など細かな改良が施された。(2000.8)

第2世代GT-Rの完成形

スカイラインGT-Rは、スカイラインの最高峰スポーツグレードとして、5代に渡ってラインアップされた、日本を代表するスポーツカーであった。1969年登場の初代は、レーシングスペックのS20型直列6気筒エンジンを搭載し、レースで49連勝を記録するなど、伝説的な存在となっている。2代目の登場直後、オイルショックでラインアップが途切れるものの、1989年に3代目のBNR32型で16年ぶりに復活。エンジンは直列6気筒2.6LターボのRB26DETTに、電子制御トルクスプリット4WD「アテーサE-TS」の組み合わせで、当時の国内ツーリングカーレースの最高峰のグループA規格、全日本ツーリングカー選手権に参戦。同選手権が終了するまでの4年間、無敗で29連勝という圧倒ぶりだった。その後、基本メカニズムを継承しながら、5代目BNR34型まで進化したが、2002年に生産終了。その歴史は、2007年登場の「日産GT-R」に継承された。(2016.3)

グレード一覧 5グレード スカイラインGT-R 2000年8月マイナーチェンジ

グレード名 2.6 4WD(MT) 2.6 VスペックII 4WD(MT) 2.6 Mスペック 4WD(MT)
比較表に追加
新車価格(税込) 504.8万円(税抜) 574.8万円(税抜) 595.0万円(税抜)
発売年月 2000年8月 2000年8月 2001年5月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 GF-BNR34 GF-BNR34 GF-BNR34
トランスミッション フロア6MT フロア6MT フロア6MT
ハンドル
全長×全幅×全高 4600×1785×1360mm 4600×1785×1360mm 4600×1785×1360mm
車両重量 1540kg 1560kg 1580kg
乗車定員 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 245/40ZR18 245/40ZR18 245/40ZR18
タイヤ(後輪) 245/40ZR18 245/40ZR18 245/40ZR18
過給器 ターボ ターボ ターボ
総排気量 2568cc 2568cc 2568cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 65L 65L 65L
燃費(10.15モード) 8.1km/L 8.1km/L 8.1km/L
燃費(JC08モード) - - -
燃費(WLTCモード) - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
280(206)/6800 280(206)/6800 280(206)/6800
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
40.0(392)/4400 40.0(392)/4400 40.0(392)/4400
最小回転半径 5.6m 5.6m 5.6m
グレード名 2.6 VスペックII ニュル 4WD(MT) 2.6 Mスペック ニュル 4WD(MT)
比較表に追加
新車価格(税込) 610.0万円(税抜) 630.0万円(税抜)
発売年月 2002年2月 2002年2月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 GF-BNR34 GF-BNR34
トランスミッション フロア6MT フロア6MT
ハンドル
全長×全幅×全高 4600×1785×1360mm 4600×1785×1360mm
車両重量 1560kg 1580kg
乗車定員 4名 4名
タイヤ(前輪) 245/40ZR18 245/40ZR18
タイヤ(後輪) 245/40ZR18 245/40ZR18
過給器 ターボ ターボ
総排気量 2568cc 2568cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 65L 65L
燃費(10.15モード) 8.1km/L 8.1km/L
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
280(206)/6800 280(206)/6800
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
40.0(392)/4400 40.0(392)/4400
最小回転半径 5.6m 5.6m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 スカイラインGT-R

レビュー 総合平均評価 4.1点(769件) スカイラインGT-R

  • BCNR33

    評価:

    5.0

    ゆんゆんのBCNR33 さん 2020.8.10

    グレード: GT-R(MT_2.6) 1995年式 乗車形式: マイカー

    25年前のお車です。そこは忘れてはいけない 錆びも起こる。廃盤の嵐 維持費もいじめですか?という位高い けどパワーに酔う。 オーナーにならないと分からない事もある。 楽しいなと思えるのは幸せですよ。 あと趣味が減ります笑

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  • 日本車史上最高傑作

    評価:

    5.0

    こうさぎ さん 2020.7.27

    グレード: スカイライン GT-R BNR32 乗車形式: マイカー

    文句なく速いし、良いクルマです。

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  • あこがれの車

    評価:

    5.0

    shkawasa さん 2020.6.25

    グレード: V-spec 1997年式 乗車形式: マイカー

    新車当時は自分には手に届かなかった車ですが、年齢を重ね 中古で購入し6年経過しています。住んでいる購入当時は私の住んでいる町内で33のオーナーが私を含め3人いらしたのですが てばなされたみたい1台のみになっています。乗り続けられる限りは乗っていたいと思っています。

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