日産 スカイラインGT-R グレード・価格・口コミ情報 - carview!

現在位置： carview! > カタログ > 日産 > スカイラインGT-R

日産 スカイラインGT-R

グレード・価格・口コミ情報

日産 スカイラインGT-R 新型・現行モデル
  • 日産 スカイラインGT-R 新型・現行モデル
  • 日産 スカイラインGT-R 新型・現行モデル
  • 日産 スカイラインGT-R 新型・現行モデル

ログインしてお気に入り登録

新車価格

504.8 万円 〜 630.0 万円

新車見積もりスタート

中古車価格帯

604.8 万円 〜 2355.0 万円

中古車を検索

総合平均評価

4.1 （レビュー件数 762件）

アクセス数
ランキング		 182位
車体寸法
（全長×全幅×全高） 		4600×1785×1360mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 2568cc

概要

スカイラインGT-R

内外装を変更

最大のトピックはVスペックに変わって登場したVスペックII で量産車初となるカーボンボンネットの採用だ。そのほか標準モデルへの大径リアブレーキの採用、内外装ではターンシグナルのホワイト化やシートクロスの変更など細かな改良が施された。（2000.8）

第2世代GT-Rの完成形

スカイラインGT-Rは、スカイラインの最高峰スポーツグレードとして、5代に渡ってラインアップされた、日本を代表するスポーツカーであった。1969年登場の初代は、レーシングスペックのS20型直列6気筒エンジンを搭載し、レースで49連勝を記録するなど、伝説的な存在となっている。2代目の登場直後、オイルショックでラインアップが途切れるものの、1989年に3代目のBNR32型で16年ぶりに復活。エンジンは直列6気筒2.6LターボのRB26DETTに、電子制御トルクスプリット4WD「アテーサE-TS」の組み合わせで、当時の国内ツーリングカーレースの最高峰のグループA規格、全日本ツーリングカー選手権に参戦。同選手権が終了するまでの4年間、無敗で29連勝という圧倒ぶりだった。その後、基本メカニズムを継承しながら、5代目BNR34型まで進化したが、2002年に生産終了。その歴史は、2007年登場の「日産GT-R」に継承された。（2016.3）

グレード一覧

全5グレード

スカイラインGT-R 2000年8月マイナーチェンジ

グレード名 2.6 4WD(MT) 2.6 VスペックII 4WD(MT) 2.6 Mスペック 4WD(MT)
比較表に追加
新車価格（税込） 504.8万円(税抜) 574.8万円(税抜) 595.0万円(税抜)
発売年月 2000年8月 2000年8月 2001年5月
駆動方式 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 GF-BNR34 GF-BNR34 GF-BNR34
トランスミッション フロア6MT フロア6MT フロア6MT
ハンドル 右 右 右
全長×全幅×全高 4600×1785×1360mm 4600×1785×1360mm 4600×1785×1360mm
車両重量 1540kg 1560kg 1580kg
乗車定員 4名 4名 4名
タイヤ（前輪） 245/40ZR18 245/40ZR18 245/40ZR18
タイヤ（後輪） 245/40ZR18 245/40ZR18 245/40ZR18
過給器 ターボ ターボ ターボ
総排気量 2568cc 2568cc 2568cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 65L 65L 65L
燃費（10.15モード） 8.1km/L 8.1km/L 8.1km/L
燃費（JC08モード） - - -
燃費（WLTCモード） - - -
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 280（206）/6800 280（206）/6800 280（206）/6800
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 40.0（392）/4400 40.0（392）/4400 40.0（392）/4400
最小回転半径 5.6m 5.6m 5.6m
グレード名 2.6 VスペックII ニュル 4WD(MT) 2.6 Mスペック ニュル 4WD(MT)
比較表に追加
新車価格（税込） 610.0万円(税抜) 630.0万円(税抜)
発売年月 2002年2月 2002年2月
駆動方式 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 GF-BNR34 GF-BNR34
トランスミッション フロア6MT フロア6MT
ハンドル 右 右
全長×全幅×全高 4600×1785×1360mm 4600×1785×1360mm
車両重量 1560kg 1580kg
乗車定員 4名 4名
タイヤ（前輪） 245/40ZR18 245/40ZR18
タイヤ（後輪） 245/40ZR18 245/40ZR18
過給器 ターボ ターボ
総排気量 2568cc 2568cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 65L 65L
燃費（10.15モード） 8.1km/L 8.1km/L
燃費（JC08モード） - -
燃費（WLTCモード） - -
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 280（206）/6800 280（206）/6800
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 40.0（392）/4400 40.0（392）/4400
最小回転半径 5.6m 5.6m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

スカイラインGT-R

レビュー

総合平均評価

4.1点（762件）

スカイラインGT-R

  • 過去車では同率1位の満足感

    評価：

    5.0点

    LKN さん 2020.5.11

    グレード： V-spec 1999年式 乗車形式： 過去所有

    32よりかなり重たいが、安定性は格段上で乗りやすい。非寒冷地仕様初期型だとすぐにバッテリー上がりが出るらしい・・・今後まだ値上がりしそうでは有るが、現状価格は異常なので程度の良い車両なら維持費も少ないと思うが、余裕が無ければ購入維持は難しいと思います。

    続きを見る

  • 昭和の究極の車両

    評価：

    1.0点

    yasu32r さん 2020.5.6

    グレード： GT-R(MT_2.6) 1989年式 乗車形式： マイカー

    お世話になっているショップさんとは初代のＲ３２タイプＭからのお付き合いです。 ＧＴ－Ｒを熟知したショップに全てを任せ、サーキット専用車両として整備をお願いしています。 気心しれたメカさんとは信頼関係を築く事ができ作業も時々拝見させていただいてどれだけ力を注いでいるのかを実感しています。 飾っておくのではなくサーキットで思い切り楽しんでいます。 最高の車両である事は自負しています。 ただ今からＲ３２を買って走るのは相当の覚悟が必要です。 Ｒ３５を購入した方が費用、性能など全てにおいて良いです。 そのため星は一つです。

    続きを見る

  • 初めて運転した時に汗だくになった車

    評価：

    5.0点

    ゴロニズム さん 2020.5.6

    グレード： V-spec 1999年式 乗車形式： 過去所有

    ９年間乗りましたが、常に注目されるので満足度が高いです。盗難防止装置装着は必須です。

    続きを見る

レビュー一覧を見る

Q&A

質問件数（545件）
質問をする

スカイラインGT-R

Q&A一覧を見る

中古車アクセスランキング

スカイラインGT-R

中古車相場

スカイラインGT-R

日産 スカイラインGT-R
平均価格 1047.2万円
平均走行距離 68,836km

平均値を表示しています

もっと詳しく見る

査定を依頼する

複数社の査定額を比較して愛車を最高額で売却！

愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？

  1. STEP1

    お見積り依頼

  2. STEP2

    買取店から
    電話・メールでご連絡

  3. STEP3

    査定実施

  4. STEP4

    査定額を比較し
    売却先を決定

  • メーカー

  • モデル

  • 年式

  • 走行距離(km)

スカイラインGT-Rを見た人はこんな車と比較しています

日産を見た人はこんな車と比較しています

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー