日産 スカイラインクーペ グレード・価格・燃費情報
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スカイラインクーペの新車価格
397.4 〜 516.2 万円
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スカイラインクーペの中古車平均価格
124.8 万円
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スカイラインクーペ 口コミ・評価
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スカイラインクーペ アクセスランキング326位
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スカイラインクーペ カタログ燃費- km/L
日産 スカイラインクーペの概要
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）
北米を見据えた、FRスポーティクーペ
2001年に発売されたV35型スカイラインのクーペ版として、2003年に登場した2世代目クーペモデル。それまでの4ドアセダンベースの2ドアクーペと違い、デザインがクーペ専用となったことで、共用ボディパネルがなくなった。現行モデルは2007年登場で、先代に比べ、若干ワイド＆ローになっている。搭載されるエンジンは3.7L V6のみ。組み合わされるトランスミッションは、7速ATと6速MTが選べる。また、速度によって、前後輪のタイヤの切れ角を最適に制御する4輪アクティブステアは、駐車時は取り回し性能が向上し、高速走行では安定した走りを可能にしてくれる。（2016.3）
日産 スカイラインクーペ 試乗記・記事一覧
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「FRのMT車」で打線を組んでみた｜エースはもちろんトヨタ スープラ！
「FR＋MT」というパッケージは、もはや伝説というか「美しい思い出」にすぎないのかもしれない。と思うのは、近々発売される新型トヨタスープラにも結局、MTは採用されなかったからである。そこで今回はFR＋MTというパッケージをもつ数々の車を野球チームの選手になぞらえ、それぞれの個性をもとに「先発メンバー9人（9車種）」と「打順」「守備位置」を考えてみる。そこから、たぶん何かが見えてくるはずなのだ。では早速、発表しよう！1中マツダロードスター（初代）2ニマツダRX-8（初代）3左マツダRX...
2019.5.8｜コラム1ページ
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オプション満載！ ピカピカに輝くティアナが気になっちゃったので見てみた！
訪問した中古車店に並ぶ物件の中で気になっちゃった車を独断と偏見でご紹介する、雑誌版カーセンサーで連載している『気になるクルマに会いに行こう！』のスピンオフ企画。今回お邪魔したのは日産ディーラー系の中古車店でしたが、ディーラー系中古車店のラインナップが凡庸だったのは過去のお話。今回の店舗も、これから納車するというV36型スカイラインクーペの6速MTがあったり、ワンオーナーのR32型スカイラインGT-Rが入庫予定だったりと気になっちゃった車が盛りだくさんでした。しかし、そのような...
2018.11.16｜コラム1ページ
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『速い！ 安い!! 旨い!!!』三拍子揃ってる『牛丼』のような車を見つけたので5台ピックアップしてみました
みなさんこんにちは、編集部のてんちょ～です。突然ですが『牛丼』って好きですか？もちろん食いしん坊の私は大好物です。街中のいたるところに店舗があり、値段も安いから手軽なうえ、注文してからあっという間に提供されるので、忙しいときでもサクッと食べれて、しかも抜群に美味い……。「早い、安い、美味い」という三拍子が揃った食の王『牛丼』。ふと思ったのです。そんな『牛丼』を『車』に置き換えたらどんなに『旨い』ことでしょう。早速どんな車種になるのか考えてみましょう。まずは『速さ』...
2018.11.8｜コラム6ページ
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ボディタイプ別の売れ筋、各部門で激戦必至
■11月のボディタイプ別売れ筋モデルをチェック 今回は11月の日本メーカー製乗用車の国内販売データから、ハッチバック、セダン、ステーションワゴン、ミニバン・1BOX、クロカン・SUV、クーペ・オープン、軽乗用車という7つのボディタイプ別に売れ筋モデルをチェックしていこう（販売台数は日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会の発表値をベースに、トヨタ カローラのように同じ車名でもボディタイプが複数あるクルマはメーカー調べのデータで集計）。
日本メーカー製乗用車（軽自動車...
2013.12.30｜マーケット8ページ
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ピレリP1で試走！ 論より証拠の手に残る“味”
マジ、ちょっとビックリしましたわ。ある程度予想していたとはいえ、タイヤひとつでここまで走りが変わるなんて。そう、ピレリの新作エコ系タイヤ、「Cinturato P1」だ。 ざっと解説しとくと、これまであった「Cinturato P4」や「Cinturato P6」に代わるエコでプレミアムなタイヤで、2銘柄を一本化したことからも分かるように、欲張りで全方位にわたって性能を高めているのがキモ。 無論“グリーンパフォーマンス・タイヤ”と呼ばれるだけに、いま求められている燃費性能は当然、大幅アップ！ 路面と...
2013.5.29｜試乗記3ページ
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小沢 コージ
日産 スカイラインクーペ ニュース一覧
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1-6月の日産の北米セールスは、前年同期比ー8.2%。そのなかで、好調なのはこの2モデル
日産が北米の6月期の販売データを発表した。全体では日産ブランドの6月期が11万3665台で前年同月比マイナス15.4%、インフィニティブランドが9839台でマイナス8.0%となった。 6月期の日産の北米でセールスは、日産ブランド、インフィニティブランドともにマイナス。1-6月の今年上半期のセールスもそれぞれマイナス14.9%、マイナス15.4%だった。 北米での日産のセールスが振るわない。1-6月の上半期で、前年同期比でプラスなのは日産ブランドVersa：4万8700台（プラス6.6%）Kicks：2万9263台Pathfinder...
2019.7.10｜業界ニュース1ページ
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【唯一無二の価値で生誕50年!!】 フェアレディZの“GT-Rにはない”価値と魅力
フェアレディZは、日産を代表する、世界に誇る量産スポーツカーの傑作である。車名からわかるように、歴代の「Z」は“究極の”そして“最高の”フェアレディであった。 1969年の誕生から半世紀、50年の節目を迎えるフェアレディZは、同じく50周年を迎えたGT-Rとは違った道を歩み、GT-Rにはない存在価値を育んできた。 そこで、フェアレディZが、これまで歩んできた道のりを、自動車ジャーナリストの片岡英明氏が解説。現時点で編集部が掴んでいる“次のZ”の情報とともに、フェアレディZの「これまで」と...
2019.5.17｜業界ニュース1ページ
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【新しい日本の新しい日産!!】 新生日産未来戦略を追え!! GT-R、Zは!?
「令和に変わる。新しい日本の新しい軽」。 新型デイズのCMに添えられた言葉は、奇しくも時代の節目に自らの大きな転換点を重ねることになった日産自身の、並々ならない意志の表れなのかもしれない。「日本に冷たい」と言われて久しい日産だが、この節目を逆にチャンスと捉え、追い風へ変えることができるか。 ジュネーブショーとデトロイトショー、2つのモーターショーで展示された2台と、GT-R、そしてフェアレディZ、日産のシンボルとも言える2台の行く末から、その今後を占う。※本稿は2019年3月の...
2019.5.12｜業界ニュース1ページ
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トヨタ「クラウン」と日産「スカイライン」 セダン不人気時代の明暗を分けた意識の違いとは
■時代に左右されないクラウンと変化し続けたスカイライン 最近の新車販売ランキングでは、依然としてコンパクトカーやミニバン、ハイブリッド車などが人気上位のモデルです。そのなかで、売れ筋グレードの価格帯が400万円を超える3ナンバー車は、ランキングの中堅から下位に位置しています。 この条件における1位は、Lサイズミニバンのトヨタ「アルファード」。ミニバン人気もあり、アルファードが好調に売れるのは理解できますが、国産セダンの代名詞といわれる、トヨタ「クラウン」が高価格3ナンバ...
2019.5.9｜業界ニュース1ページ
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スーパーGT：ニッサン、アクシデント発生時に出動するFRO車両として『パトロールNISMO』を提供
日産自動車は4月26日、スーパーGTで運用されているファースト・レスキュー・オペレーション（FRO）用の車両として、同社の最上級SUVである『パトロール』をベースとした『パトロールNISMO』を提供すると発表した。 スーパーGTで独自に運用されているFROは、レース中にアクシデントが発生した場合に出動。車両にはドライバーとドクター、レスキュースタッフが乗り込んでおり、迅速に救助活動を行うことを目的としている。 これまでニッサンはスカイライン・クロスオーバーをFRO車両として提供してき...
2019.4.26｜スポーツ1ページ
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日産 スカイラインクーペ 口コミ・評価
4.1-
日産スカイライン25GT グレード：25GT 1998年式
投稿日：2019年3月31日 投稿者：かずき屋 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0一度乗った車種です。それでももう一度乗りたかった。これに尽きます。 [ 続きを見る ] -
過去 グレード：GTS-T タイプＭ 1993年式
投稿日：2019年3月6日 投稿者：YOSHI_ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0高速では鬼である事、トランク、リアシートが大きい事から、案外レジャー用に向いていると思った。沢山荷物を積んで遠くに旅行するのに良い。 [ 続きを見る ] -
13年間乗りました グレード：350GT プレミアム(MT_3.5) 2005年式
投稿日：2019年2月20日 投稿者：koro2019 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0スタイリングには本当に惚れ込んでいました。特にCピラーからリアにかけてのラインがケンメリを彷彿とさせ、とても美しかった。 外観を崩したくなくてホイールさえ替えなかったのは初めてだった。 たくさんの思い出をありがとう。 [ 続きを見る ] -
MR-2、BMWM6、S13シルビア グレード：25GTターボ 1998年式
投稿日：2018年8月28日 投稿者：ちびた2006 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0現状でも満点です。 [ 続きを見る ] -
快適～ グレード：350GT プレミアム(AT_3.5) 2005年式
投稿日：2018年8月21日 投稿者：のりぺろ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0いいね！ [ 続きを見る ]
| グレード | 3.7 370GT Aパッケージ（AT） | 3.7 370GT（AT） | 3.7 370GT タイプP（AT） | 3.7 370GT タイプS（MT） | 3.7 370GT タイプS（AT） | 3.7 370GT タイプSP（MT） | 3.7 370GT タイプSP（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 397.4万円 | 434.2万円 | 466.6万円 | 475.2万円 | 486.0万円 | 505.4万円 | 516.2万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-CKV36 | DBA-CKV36 | DBA-CKV36 | DBA-CKV36 | DBA-CKV36 | DBA-CKV36 | DBA-CKV36 | |
| トランスミッション | 7AT | 7AT | 7AT | 6MT | 7AT | 6MT | 7AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4655×1820×1390mm | 4655×1820×1390mm | 4655×1820×1390mm | 4655×1820×1390mm | 4655×1820×1390mm | 4655×1820×1390mm | 4655×1820×1390mm |
| 車両重量 | 1630kg | 1630kg | 1640kg | 1650kg | 1660kg | 1660kg | 1670kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| タイヤ(前輪) | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/45R19 | 225/45R19 | 225/45R19 | 225/45R19 | |
| タイヤ(後輪) | 245/45R18 | 245/45R18 | 245/45R18 | 245/40R19 | 245/40R19 | 245/40R19 | 245/40R19 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 3696cc | 3696cc | 3696cc | 3696cc | 3696cc | 3696cc | 3696cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 80L | 80L | 80L | 80L | 80L | 80L | 80L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | 9.7km/L | 9.7km/L | 9.7km/L | 9.4km/L | 9.3km/L | 9.4km/L | 9.3km/L |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 333（245）/7000 | 333（245）/7000 | 333（245）/7000 | 333（245）/7000 | 333（245）/7000 | 333（245）/7000 | 333（245）/7000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 37.0（363）/5200 | 37.0（363）/5200 | 37.0（363）/5200 | 37.0（363）/5200 | 37.0（363）/5200 | 37.0（363）/5200 | 37.0（363）/5200 | |
| 最小回転半径 | 5.5m | 5.5m | 5.5m | 5.5m | 5.5m | 5.5m | 5.5m | |
日産 スカイラインクーペ みんなの質問
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投票受付中 日産スカイラインクーペ370GTタイプSP7ATにおすすめのマフラー(車検対応の物で)教えてください！
[ 続きを見る ]- 質問した人：agjula1123さん
- 更新日時：2019-07-18 17:01 回答数：2 閲覧数：21
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解決済み 最近なにかと騒がしい日産自動車ですが、 「ついにスカイラインクーペが復活する」と うちの父親が興奮気味に母親...
母親に話してました。 50にもなる大人がそれ程に大騒ぎすることなのですか？車に興 味の無い高校生にはわかりません。 ちなみに、父親は車を買い換えたいようですが、母親に「軽で十分」と一喝されてました。 [ 続きを見る ]- 質問した人：ykutoiwaretemasuさん
- 更新日時：2019-06-24 19:29 回答数：6 閲覧数：40
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解決済み 日産のスカイラインクーペV36 MT 米国インフィニティの Gコンバーチブル 左ハン MT 米価インフィニティの Gクーペ ...
左ハン 7AT どれか 乗ろうかなと思ってるのですが、 それぞれの 性能とか こっちのほうがいいとかあったら 教えてください。 実際 スカイラインクーペ買って INFINITYのエンブレム付けたら、満足かなと思ってたんですが、それなら 米国インフィニティ買え！とかいわれたんです... [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-03-16 19:46 回答数：1 閲覧数：1
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解決済み 日産スカイラインクーペって現行ですか？
CKV36クーペはすでに生産終了していますが、後継となる現行スカイラインはセダンのみが日本国内に展開しています。クーペは米国を主なターゲットとして展開され、結構な人気を博しているようですが、いまだ国内展開されていません。国内販売の噂は出てくるんですが、どうなんで... [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2017-11-05 04:49 回答数：2 閲覧数：87
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解決済み 日産スカイラインについて Hr34のクーペがGTS ER34のターボモデルがGTT であってますか？
Hr34のクーペもセダンもＧＴ ER34のターボモデルはGT-TかＧＴ-Ｘ ノンタでターボ用足回りがＧＴ-Ｖ [ 続きを見る ]- 質問した人：ryuuta0313_1222さん
- 更新日時：2015-12-22 21:12 回答数：1 閲覧数：8
日産 スカイラインクーペ 歴代モデル一覧
日産 スカイラインクーペ 2014年4月一部改良 中古車アクセスランキング
日産 スカイラインクーペ 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
日産 スカイラインクーペ 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。日産 スカイラインクーペ 中古車相場推移表
| 平均価格 | 124.8万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 76,766km |
平均値を表示しています
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