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日産 スカイラインクーペ 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

日産 スカイラインクーペ 新型・現行モデルのカタログ画像

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

2001年に発売されたV35型スカイラインのクーペ版として、2003年に登場した2世代目クーペモデル。それまでの4ドアセダンベースの2ドアクーペと違い、デザインがクーペ専用となったことで、共用ボディパネルがなくなった。現行モデルは2007年登場で、先代に比べ、若干ワイド&ローになっている。搭載されるエンジンは3.7L V6のみ。組み合わされるトランスミッションは、7速ATと6速MTが選べる。また、速度によって、前後輪のタイヤの切れ角を最適に制御する4輪アクティブステアは、駐車時は取り回し性能が向上し、高速走行では安定した走りを可能にしてくれる。(2016.3)

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日産 スカイラインクーペ 2014年4月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 3.7 370GT Aパッケージ(AT) 3.7 370GT(AT) 3.7 370GT タイプP(AT) 3.7 370GT タイプS(MT) 3.7 370GT タイプS(AT) 3.7 370GT タイプSP(MT) 3.7 370GT タイプSP(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 397.4万円 434.2万円 466.6万円 475.2万円 486.0万円 505.4万円 516.2万円
基本情報 発売年月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 DBA-CKV36 DBA-CKV36 DBA-CKV36 DBA-CKV36 DBA-CKV36 DBA-CKV36 DBA-CKV36
トランスミッション 7AT 7AT 7AT 6MT 7AT 6MT 7AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4655×1820×1390mm 4655×1820×1390mm 4655×1820×1390mm 4655×1820×1390mm 4655×1820×1390mm 4655×1820×1390mm 4655×1820×1390mm
室内長×室内幅×室内高 1965×1465×1120mm 1965×1465×1120mm 1965×1465×1120mm 1965×1465×1120mm 1965×1465×1120mm 1965×1465×1120mm 1965×1465×1120mm
ホイールベース 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm 2850mm
最低地上高 130mm 130mm 130mm 130mm 130mm 130mm 130mm
車両重量 1630kg 1630kg 1640kg 1650kg 1660kg 1660kg 1670kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚
グレード 3.7 370GT Aパッケージ(AT) 3.7 370GT(AT) 3.7 370GT タイプP(AT) 3.7 370GT タイプS(MT) 3.7 370GT タイプS(AT) 3.7 370GT タイプSP(MT) 3.7 370GT タイプSP(AT)
エンジン 種類 V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 VQ37VHR VQ37VHR VQ37VHR VQ37VHR VQ37VHR VQ37VHR VQ37VHR
過給器 なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 3696cc 3696cc 3696cc 3696cc 3696cc 3696cc 3696cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L
性能 燃費 - - - - - - -
最高出力 333ps(245kw)/7000rpm 333ps(245kw)/7000rpm 333ps(245kw)/7000rpm 333ps(245kw)/7000rpm 333ps(245kw)/7000rpm 333ps(245kw)/7000rpm 333ps(245kw)/7000rpm
最大トルク 37.0kg・m(363N・m)/5200rpm 37.0kg・m(363N・m)/5200rpm 37.0kg・m(363N・m)/5200rpm 37.0kg・m(363N・m)/5200rpm 37.0kg・m(363N・m)/5200rpm 37.0kg・m(363N・m)/5200rpm 37.0kg・m(363N・m)/5200rpm
パワーウェイトレシオ 4.894895kg/ps 4.894895kg/ps 4.924925kg/ps 4.954955kg/ps 4.984985kg/ps 4.984985kg/ps 5.015015kg/ps
最小回転半径 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m
動力伝達・走行装置 タイヤ 前225/50R18 後245/45R18 前225/50R18 後245/45R18 前225/50R18 後245/45R18 前225/45R19 後245/40R19 前225/45R19 後245/40R19 前225/45R19 後245/40R19 前225/45R19 後245/40R19
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

日産 スカイラインクーペ 口コミ

4.1
  • 日産 スカイラインクーペ グレード:25GTターボ 1998年式

    投稿日:2018年8月28日 投稿者:ちびた2006 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    現状でも満点です。 [ 続きを見る ]
  • 日産 スカイラインクーペ グレード:350GT プレミアム(AT_3.5) 2005年式

    投稿日:2018年8月21日 投稿者:のりぺろ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    いいね! [ 続きを見る ]
  • 日産 スカイラインクーペ グレード:GT 1998年式

    投稿日:2018年8月18日 投稿者:otou さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    ドリ車ですが、日常の足としても使いますので、購入時から、いろいろ変えました。 [ 続きを見る ]
  • 日産 スカイラインクーペ グレード:350GTプレミアム(AT_3.5) 2003年式

    投稿日:2018年8月14日 投稿者:CBRIDERS さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    この車に5年乗ったら、R35GTRに変えたい。 [ 続きを見る ]
  • 日産 スカイラインクーペ グレード:350GTプレミアム(AT_3.5) 2003年式

    投稿日:2018年8月14日 投稿者:CBRIDERS さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    この車に5年乗ったら、R35GTRに変えたい。 [ 続きを見る ]

日産 スカイラインクーペ みんなの質問

  • 回答受付中 このスイッチはなんですか? 車種は日産 36スカイラインクーペです。

    • 質問した人:yfjsck7541さん
    • 更新日時:2018-12-13 19:05
      回答数:2 閲覧数:16
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  • 解決済み 外国車で「日産・スカイライン」のライバル車種(クーペ)もしくは(セダン)と言えば何ですか?

    ベンツC、BMW3、audiA4、フォードマスタング、ヒュンダイジェネシス 辺りでしょうか。抜けはあると思います。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-12-05 11:19
      回答数:2 閲覧数:24
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 日産スカイラインクーペって現行ですか?

    CKV36クーペはすでに生産終了していますが、後継となる現行スカイラインはセダンのみが日本国内に展開しています。クーペは米国を主なターゲットとして展開され、結構な人気を博しているようですが、いまだ国内展開されていません。国内販売の噂は出てくるんですが、どうなんで...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-11-05 04:49
      回答数:2 閲覧数:87
    [ 続きを見る ]
  • 回答受付中 日産 スカイライン クーペ V35 相田翔子

    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-12-02 16:53
      回答数:2 閲覧数:24
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 日産CKV36スカイラインクーペに乗ってます typeSPです。 パーソナルドライビングポジションメモリーシステムを使い...

    使いたいのですが使い方がわかりません。 前のオーナーがオフにしてると思うのですが説明書など見てもわからなくオンにしたいです。 スカイライン、スカイラインクーペ乗りでオンのやり方がわかる方は教えてください。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-06-13 03:07
      回答数:1 閲覧数:75
    [ 続きを見る ]

日産 スカイラインクーペ のみんなの質問をもっと見る(332件)

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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