イカ天と言われるドリフト大会なのですけど、使われている車は未だにシルビアやFDとか昔の車両ばかりの様な気がするですが、最近の車両でもＧＲ８６、ＮＤロードスター、Ｚ３４くらいならあるのでそれを使わずに、

Question

どうして古いのばかりで走っているのでしょうか。

20～30年も前の車だとメンテナンス代が高価すぎると思うのですが、あれはプロだけの大会なのでしょうか。

Answer 1

90年代～2000年代初頭にドリフトやってました。
新たにチームを立ち上げ、
イカ天ではないですが、CARBOYの『ドリコン』に出る為に練習してました。
メンバーの1人がデキちゃった結婚を機にチームがバラバラになって、
この話が無くなってしまいましたが…


今の車は電子制御が多いからです。
「それをキャンセルするのは相当なお金が掛かる」
と、ドリフトやってる整備士さんから聞いた事があります。
他にも、
「今の車はカバーだらけで整備性が悪い」
「今の車は余計な装備が多いので、その分だけ車重が重くなる」
という理由もあります。

Answer 2

ファンが多い旧車で楽しみたいってありますよ。
ドリフトですから旧車が不利ってことはありません。
いまだに格安のアフターパーツが多く、自分でメンテができるのは現代車にはない楽しみではないかと。

Answer 3

イカ天！今でもあるのか？って思ってたら、2024年から復活してたのですね
動画探してみようかな

現場見てませんが、イカ天ならそうなるかな？って感じです
シルビア系は今でもドリフト用のパーツが出ているようなので、今持っている車がそれなら何とか維持できるのではないでしょうか
ローレルだと厳しいかもしれません
FDは車残っているなら大事に使って、エンジンを何とかするしか無いでしょう
13Bは今ならRX8のパーツが出るので何とかですが、枯渇するのも時間の問題です

>>最近の車両でもＧＲ８６、ＮＤロードスター、Ｚ３４

車種選びは個人の自由ですが、最新車種では車作りから莫大な予算が掛かるのでアマチュアには無理です
ロードスターは車が小さくパワーもないのでドリフトには難しいです
Zはドリフトには不向きで皆さん使いませんよ、D1GPに出ている車を見れば分かると思います
イカ天に出ようとする方なら、古くても現状でセットが出ている車両を維持して出てくると思います
いざクラッシュしたら、現存するボディもエンジンもまともなものが手に入らなくなっていると思いますが

D1GP、FDJに出ている方々も、今手に入る車両、エンジンが限られているので大変だと聞いてます
エンジンはコンスタンスに1000PS出ないと勝負にならないので2JZですし
それを載せるベース車両が限られているので難しいところだと思います
ちょっと前ならシルビアでSR20ターボでなんとかなりましたが、今はその次元を遥かに超えています

Answer 4

銀タコ95
イカの60
なつかしいのうｗ

オプションビデオ 全部みたなぁ


出場経験者の方の回答通りです
公道に出るための車検に必須のパーツが損耗すると 大変です

レースだけなら あんまり困るものでもないんですがね

Answer 5

復活したイカ天に出ました。
アフターパーツの多さなどから、今なおドリフト車のベースはシルビアやツアラーが多いです。
サーキットにいっても、86やロードスター、zは少ないですね。
メンテナンス代も、今の車の方が社外パーツなども高価なのできちんとメンテナンスさえされてる車なら、シルビアやツアラーの方が維持費安いですよ。

Answer 6

だいぶ昔ですがイカ天に何度か出場してます、優勝経験もあります
最近のイカ天はあまり知りませんが、ある程度の年齢の人が多いのではないかと
安かった時代に購入していじり倒している人が多いのだと思います
D1じゃないのでプロなんていませんよ
あと、30年前の車でメンテ代が高いというのは他人に整備丸投げの人です
昔から乗ってる人は自分で整備してるしある程度のパーツのストックも持ってるのでさほど維持に関しては大変じゃないです
自分も30年以上AE86乗ってますが、別に大変なことなど何もないですよ

Answer 7

パーツが多い
ノウハウが多い
元の馬力がそれなりにあって改造で馬力上げやすい
最近の車両は高額や弄りづらい
からかなぁ