日産 セレナハイブリッド のみんなの質問

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ハザードをつけたままエンジンを切り、子供の習い事に行ってしまい、4時間ほどつけっぱなしになってしまいました。

（戻ってから気づいた） 問題なくエンジンはついて、家まで帰ってこれましたが、バッテリーは大丈夫なのでしょうか？

少し調べてみるとこういう場合は1時間くらい走行した方がいいなど書いてあり不安になりました。

車に疎く仕組みがわからないのですが、エンジンがついたってことは問題ないって事ですか？

ちなみに車種はセレナです。

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回答一覧 （8件）

  • バッテリーの消耗が心配なのであれば、電圧のチェック
    又はバッテリー充電器で充電をされた方がよろしいかと
    思います。

  • はい！大丈夫です安心してください。当方も３０分から2時間くらい忘れていましたが帰宅しながら充電しました翌日も大丈夫でしたちなみに不安でしたらGSで測ってくれますから一応見て頂いたらいいです。YHでもオOBでもJMでも無料で測定してくれますし、緊急でしたら少しは充電してくれます。特にJFは会員
    は無料です

  • バッテリーはほとんどがエンジンをかけるだけで、かかれば充電されます。（必要以上には充電しない車もあります）かかれば車はバッテリーがなくても発電電力で走ります。

    もしバッテリーの電気を使ってるなら乾電池やスマホバッテリーのように、そのうちに電気はなくってしまいます。

  • ハザードランプ（ウィンカー球）は、LEDでしょ？
    ならば、大して電気食わないから問題無しですよ。

    走れて自宅Pに着けたなら大丈夫。

  • 問題ないとの回答が多いようですが、エンジンは掛かるようですがバッテリーが放電気味の状態になっていると思います。

    自動車用鉛バッテリーは満充電が基本です。
    少しでも放電状態でバッテリーを放置すると、マイナス電極板表面にまったく電気を通さない硫酸鉛（サルフェーション）を生成してしまいます。
    充放電に有効な面積の電極板表面の有効な面積を奪って、充電も放電も出来ない状態になってしまい結果的にバッテリーの容量を落としていき最終的にバッテリーとして使えなくなります。

    ですのでそういった場合は、充電器でバッテリーを満充電までフル充電しないと駄目です。
    最近のクルマは環境の問題と燃費を重視して充電制御をしています。
    エンジンが掛かっているからといつでも充電していて発電している訳ではありません。走行中でも発電していない時も多い物です。
    ですので最近のクルマは思ったように充電をしてくれません。
    最近は、格安で性能の良いバッテリー自働充電器が売っていますのでそれを買って充電してください。
    12V10A, 24V(5A)にも対応しバッテリーのメンテナンスモードも搭載していて国産の物より性能が良いです。
    https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j1242900006

    一時間ぐらい走ったほうが良いと言うのは、放電しているので充電をしたほうが良いという事で、バッテリーが掛かるもののどれぐらいの放電状態なのかわかりません。
    そのバッテリーの状態を数値化してわかりやすいようにするのがバッテリーテスターで１万ちょっとの金額ですが、バッテリー温度が20℃の時に計測すればある程度正確です。
    バッテリーの劣化状態や、充電状態％、バッテリー内部抵抗などもわかります。
    https://www.dhc-ds.com/batterytester_ds4.html

    バッテリーの放電状態と言うのはサルフェーションの問題で、バッテリーのれっがの原因です。

  • まず問題無いと思います。ほんとにダメならエンジンかかりませんから。

  • とりあえずエンジンがかかり問題なく動くならOK

    1時間ほど走った方が良いとされているのは車は走ってる時のエネルギーでバッテリーを充電しているからです。出来ればハザードの分減ったのを回復させた方が良いかもしれません。

  • 動くなら大丈夫ですよ

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