日産 セレナ 「トラブル以外は上出来の車」のユーザーレビュー

トラブル以外は上出来の車

2026.1.17

総評

ボンネットの高さがC２７比べで上がっているため腰高感があるのが好きではないが、
全体の外観は悪くなく、使い勝手が良いので気に入っている。

満足している点

◎アクセルペダルの踏み込み量と速度の変化がリニアになったのは好い。
　（C27は特に高速道路走行時のペダルワークに意識との乖離が大だった）
◎12.3インチのディスプレイが大きく、カメラ画像が大きく見易くなって良い。
〇メーターパネル内の表示種が多数選べて楽しい。
〇追随型クルーズコントロールの上限速度が上がったのは好い。
（120km/h制限区間が設定して走れるようになった。）
〇タイヤのサイズがアップしてグリップ力アップ（C27より径がアップ）
〇エアロの改良効果で雨天時のサイドの汚れが減った
〇ハーフバックドアは後ろのスペースが狭い時には有効

不満な点

マイナーチェンジで改善されているかもですが、
前期型のほぼ初期ロットの車もあってか、いろいろ不具合が出てその都度対処してもらってます。
×ドアにエアロパーツが付かなくなったため、隣に止まった車のドアパンチをもろに受けると凹み易い。（１年経たずに２か所やられた）
×ドアを開けた状態でバック走行が出来ない。
　（ドア直下にあるラインを見て動かしたいが、車に拒否されるのが嫌）
×空調調整パネルの光量設定量の差が大きすぎる。
　　最明とその下の差がありすぎて、表示が見えないことあり
×追随型クルーズコントロールの設定後の変速後の速度調整幅が5km/hと
　広すぎて、意識する速度と乖離があって気持ち悪い。
×インフォテインメントシステムの車内ネット接続がつながらないことが多発
　（何度も診ていただいているが根本的解決に至らず）
×USB電源ポートの出力が低過ぎる。
　　iPhoneユーザーは使い物にならなくて苦慮するでしょう。
　　1.5A以上欲しいところ
×エンジンOFF後、ドアを開けないとオーディオの電源が切れない
　（スパっと電源OFFしてほしい）
△前席のボトルホルダーは位置を考慮してほしい。
×C27で履いてたタイヤの流用が気になる（タイヤの直径が異なる）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験