日産 セレナ 「燃費は乗り方次第」のユーザーレビュー

燃費は乗り方次第

2025.12.5

総評

エアコン、シートヒーター（前後）、ステアリングヒーターをオンにして走行すると、エンジンがかかってる時間が長くなり、相対的に燃費が悪化。

逆に春先や秋口のエアコンなどがいらない期間は燃費が伸びやすい。ほぼカタログ値の数値が出てくれる。
セカンドシートは移動量が増えたおかげで、かなりゆったり座れる印象。

満足している点

e-powerの加速感（トルク感）はミニバンのボディをぐいぐい引っぱってくれる力強さ。

不満な点

燃費は乗り方次第で、良くも悪くもなる。
内装は場所によってはチープに感じるところもある。
セカンドシートの操作レバーが移動する方向が素地のままなので、一目ではどのレバーかわかりにくい。

デザイン

5

フロントのメッキが好き好きがあるかもしれないですが、自分は程よいメッキ加減が好きなので、一部ブラックアウトしました。
シートアレンジについては、e-power車だとセンターアームレストが出っ張るので、この点は改良されるともっと使い勝手がよくなると思う。

走行性能

5

パワー感は前車と比較にならない軽快さですね。
さすが電動というべきでしょうか。

乗り心地

5

何度か高速も乗りましたが、腰が痛くなる等々の症状は出ていません。快適そのものですね。
足回りは若干硬い感じもしますが、これも好みの問題かと。

積載性

3

C26と比較になりますが、セカンドシートの折りたたみが思ったより出っ張るので、大物を積み込みには少なからずの制限が出そう。

燃費

4

常時カタログ値が出るわけではないですが、C26と比較しても燃費は上回っています。
給油も月に2~3回だったのが、今のところ1回で済んでいる状況です。

価格

3

ナビのセットオプションが昔に比べるとかなり高額になってる感じがします。
もう少し選択肢があると良いんですが、このセットを選ぶだけで50万近くの金額が変わるのは何とかならんだろうか。

故障経験

バッテリー上がりのコメントをよく見かけているので、純正のドラレコの常時録画をオフにし、バッテリーの健康状態を知るために、電圧計を設置しました。