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日産 セレナ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
276.9 万円 〜 479.8 万円
-
- 中古車本体価格
-
4.8 万円 〜 499.9 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 3.8
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.3
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 4.2
- 価格
- 3.4
総合評価分布
-
ヤマケン8623さん
グレード：オーテック(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.3.10
- 総評
- セレナはこれで４台目ですが、街乗り、長距離、そしてキャンプなどの荷物もラクラク積み込みできるので、これこそオールマイティな車です。
- 満足している点
- 視界の広さ、プロパイロットで長距離もラク、また比較的多いキャンプ道具もらくらく積めるオールマイティなミニバンです。車体サイズ的にも丁度いいサイズです。
- 不満な点
- オーテックですがタイヤが１６インチなのでインチアップが必要なところぐらいです
- 乗り心地
- ２列目３列目はこんなもんかなといったところ。１列目は全くセダンと変わりません
-
kiuiさん
グレード：- 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
まんもすさん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 4
2024.4.2
- 総評
- 家族で乗るには程よくいい感じです。
- 満足している点
- 背が高いのにロール感が少なくてフニャフニャしてない。
- 不満な点
- シートが分厚すぎて、畳んでも荷物の積載性がよくない。 後はセンターシートが…
- 乗り心地
- -
-
ごまあんさん
グレード：e-POWER オーテック(1.4) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
セレナニスモパパさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.3.24
- 総評
- 本当に良くできていて市街地・高速道全て満足の走行ができます。プロパイロットも本当に素晴らしいです。
- 満足している点
- 今まで乗ったことが無かった１BOX 思っていた以上に走りが良いです。
- 不満な点
- 特に無いです。
- 乗り心地
- -
-
おいむ32さん
グレード：ハイウェイスター(CVT_2.0) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.3.23
- 総評
- 10年経っても色褪せない車です
- 満足している点
- 広い 運転しやすい センターシートが動く 意外と扱いやすい
- 不満な点
- 燃費があまり良くない
- 乗り心地
- -
-
VKUさん
グレード：- 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.3.23
- 総評
- アレコレ便利装備が付いていて 家族向けに作られていていい感じ。
- 満足している点
- シートアレンジが色々出来るので セレナが気に入ってます。
- 不満な点
- この型から採用された オートマチック切り替えのスイッチが なれなくて微妙
- 乗り心地
- -
-
R1975さん
グレード：XV(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.3.20
- 総評
- コネクトナビなんとかしてくれ！ 検索もナビゲーションも全然ダメ 高価で綺麗な割に一昔前のナビ使ってるみたい
- 満足している点
- 操作性や機能性はOK むしろ求めてたら金が必要
- 不満な点
- コネクトナビだけはおすすめできないかな 高価な割にいろいろ不満 アルパインのＸシリーズのが安いしお勧め
- 乗り心地
- 一緒一緒！ 姿勢のみだよ 椅子の位置が低いか高いか
-
グランツ－さん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2024.3.20
- 総評
- 欲しいもの、便利なものがひとまとめで○後は壊れなければなぁ 日産は部品調達性や後年の価格に難ありだから…
- 満足している点
- プロパイロットが思いの外よく出来てた。 乗り心地もまずまずで退屈な車でも無い。
- 不満な点
- リアのデザインと悪く言えば変わらずなデザイン、よく言えばセレナらしいデザイン ステアリングの位置関係、メーターの視認性、スイッチの操作性
- 乗り心地
- 決定的な問題は無く中の常的感覚
-
セレナユーザー二台目さん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V 90周年記念車(1.4) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.3.16
- 総評
- 安定感を増した足回り、俊敏な加速性能、先進的なコックピットモジュールが良い。 バッテリーEVよりもはるかに航続距離があり、燃費も良い。、
- 満足している点
- 90th限定車なのでシート、マット、外装のカッパーラインといった他とは違う感に満足。
- 不満な点
- C25からの乗り換えだと、室内容積の減少とバックドアのオートクロージャーレス、マルチセンターシートのスライド幅減少した点が残念。
- 乗り心地
- -
-
C27-IMPUL@TSUYO0003さん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V 90周年記念車(1.4) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.3.13
- 総評
- 大人しく乗るには十分
- 満足している点
- ナビ等が進化していて、これから付き合っていくのが楽しみ
- 不満な点
- 車高が高い！
- 乗り心地
- 車高が高い分、横揺れが少しありますね 慣れるまでだと思いますが
-
まこxvちゃんさん
グレード：e-POWER XV(1.4) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.3.13
- 総評
- 燃費は走り方にもよりますがとても良いと思います、満タンで１０００キロもいけます、デザイン的にはハイウェイスターを選択される方が多いです、XVはまだまだ希少ですがとても気に入っています。C２７のようにXVエ...
- 満足している点
- e-POWERグレードは機能的にハイウェイスターと変わらないので先進機能を楽しめる、モーターならではのシームレスな走りは痛勤の時もとても楽しい！外装デザインは納車当時は顔面が有機生物みたいでイマイチでした...
- 不満な点
- 日産コネクトナビ！高く年会費もある割に地図更新も少ないしメニューにあるアプリもアレクサしかない！ダウンロードアプリを今後沢山出してほしい、例えば走行中に音声でメモれるメモアプリとか、スマホライクに車に特化...
- 乗り心地
- 乗り心地はまさにそらとぶジュウタンに乗っている感覚
-
Voidlexさん
グレード：ハイウェイスター V(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.3.12
- 総評
- プロパイロットの運転支援については純正ナビを導入しており、尚且つXVの非純正ナビのプロパイロットも体験済みですがやはり純正ナビの方が良い気がしております。 燃費に関してはこれが想像以上で、ほぼ全てプ...
- 満足している点
- 国道やバイパスのプロパイロットの運転支援の安定性 プロパイロット利用時の燃費の良さ、30kmから利用できる点 純正ナビの豪華さ
- 不満な点
- 慣れればもう少し良くなるかと思うがスライドドアの足元のセンサーによる解錠と開閉の反応がイマイチ アイドリングストップとオートホールドを同時に解除した時の初動の振動がかなり大きい（一応回避可能 ...
- 乗り心地
- 思ったより静かなエンジン音
-
takfunさん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.3.9
- 総評
- 運転席周りが今までと違いすぎて驚きです！毎日少しずつメニュー開いて「ここでこうすんのか！」みたいに学習中。嫁には説明書見ればいいのにって言われるけど、そういうんじゃないんだよなぁw
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
フラップｄｂさん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
Yura yuraさん
グレード：e-POWER XV(1.4) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
チェイサー0125さん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
pluto??さん
グレード：e-POWER XV(1.4) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.3.3
- 総評
- １回の満タンでの総走行距離が800キロになったのでなんだかんだいって経済的です。 家族で色々高速道路使って出かけたいと思う車です。
- 満足している点
- 高速ではプロパイロットのおかげで無駄に追い越さなくなりそうです（C26ではオートクルーズだったので追いつくたびに追い越してた） 一般道でのEペダル。加減速に慣れればもっと自然な運転になりそうと期待！
- 不満な点
- 思いの外、小回りがきかず、燃費が伸びないなぁ。
- 乗り心地
- ・セカンドシートがグッと後ろに下がるので足元が広々使える（４人家族にはちょうどいいかも） ・シートヒーターがあったかい（ハンドルも） ・音が静かだね〜
-
ヨコショーさん
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
bwy********さん
グレード：- 2008年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 3
- デザイン
- 2
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
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