16万キロ 2017年式 72万円台のセレナか 80系のヴォクシー 83万円 11万キロ どちらか買おうか悩んでいます。

Question

今は70VOXY 18万キロに乗っていて車検も今月なので乗り換えようか考えています。下取りも 5万だったり10万だったり 言われてます。プロパイロットのようなACC機能が魅力的でセレナにひかれつつありますが、故障の口コミや動画を見ていると不安になります。この型は距離走っているからリスクが多いですかね？

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6586666067/index.html?vos=smphi201401201

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6639341681/index.html?vos=smphi201401201

Answer 1

日産は買ったらダメですよ。
家族のセレナはオルタネーター不良でリコール(最悪走行不能になる不具合)、自分も前に買った10万キロの日産軽がエンジン異音で中古保証でエンジン乗せ替えになりましたが費用が購入額(補償額)を超えた為返品になりました。

他にもボルト一本で15000円するとネットで話題になっていました。
とにかく部品の値上がりが半端ないようです。

あとプロパイロットは分かりませんが、追従式クルコンは車が多いとギクシャクして結局使わない事が多い気がします。

当方現行ヴォクシーですが、使うことも勿論ありますがそれが理由でセレナを選ぶと言うのはおすすめ出来ません。

Answer 2

ヴォクシー1択です！

そもそもセレナは故障が多くお勧めしません。

それに過走行でショックアブソーバーやエンジンマウントブッシュ、シート等のヘタリも顕著なハズ。

金を支払って苦しむことになるので絶対に勧めません。

私の実家が新車も取り扱う街の中古車屋ですが、今隣にいる現経営で2級整備士の叔父も「その条件なら絶対にヴォクシー」と言っています。

また、セレナのエンジンは整備性が非常に悪く整備修理で手間と工賃が多く掛かります。

悩む必要無いです、ヴォクシー1択。

Answer 3

中古で古くなるほどトヨタにしとき。
日産の部品の値上がりは半端ない。

Answer 4

『日産とトヨタ』で考えたら、ヴォクシーでしょ。

Answer 5

セレナの故障は都市伝説じゃありません

本当に不具合多いですね
部品も高いのである意味こういう商法なのか？とおもえるくらいです
電装系が特に多いです
オルタやCVTは交換前提で購入した方が良いですね

ちなみに80系もCVTは弱いので後期型を狙った方が良いですよ

Answer 6

セレナに故障が多いってのは、
ネットにありがちな単なる都市伝説なので気にする必要はないです。
この２択の場合はどちらも古くて過走行ですが
あえて選ぶなら、聞いたこともない中古車店のセレナではなく
ディーラー系販売店のヴォクシーですね。

Answer 7

セレナは故障が多いですね
って言うか、日産は故障が多いですね
さらに修理代が高額です
70VOXY 18万キロが問題なく走ってるなら、
そのまま車検を受けて乗ってはどうですか？
30万km以上普通に走ります
5万円や10万円では買えませんよ
車検が15万円なっかったとして、車検2年付きで20万円～25万円って事です

ちなみに我が家では27年経ったグランビアで18万㎞です
（8月に27年目の車検を受けました）
まだまだ乗り続けます。