c26 セレナ前期 アイドリングストップのみの車両です。 ここ2年くらいでエアフロ異常で急に吹けなくなることがあります。 エンジンを切り30秒ほどすると問題なく吹けます。

Question

車屋さんに持って行くとエアフロ異常が歴として残ってるけど症状出ないねと再現性がなくてわからないといわれてしまいます。

自分で新品エアフロセンサーに交換しましたが症状が再度出てしまいました。

⭐︎比較的長い距離を走ると出ることがある（200キロほど走った時など）
⭐︎長い坂道を下っている際に症状が出やすい（アクセルを入れた際に吹けずバッバッバッと一気筒死んだようになる）
⭐︎エンジンを切ると直る（チェックランプはつきません）

妻が気づいたのですが、峠道の下りでよく出るとわかりました。
それから同じ道の同じ場所で症状が出るのもわかりのるのが怖いです。。。

しっかり修理に出したいのですが同じような症状があった方いらっしゃらないでしょうか？
思い入れもありまだまだ乗りたいです。

リコール関連はすべて終わらせています。

Answer 1

＞車屋さんに持って行くとエアフロ異常が歴として残ってるけど症状出ない

⇒診断機の読み取り結果として、「DTC」というエラーコードが何番だったのかを車屋から聞き出す必要があります。専門知識のある人は「エアフロ異常」という表現はアテにしません。なぜならばエアフロがどう異常なのかでDTCは違うし、DTCが違うだけで故障診断方法、原因、修理方法が異なるからです。
エアフローセンサ系のDTCはP0101、P0102、P0103が設定されているハズで、仮にP0102またはP0103が出たとすると一部でつじつまが合います。

＞アクセルを入れた際に吹けずバッバッバッと一気筒死んだようになる

⇒P0102、P0103を検出した場合、フェールセーフモードに入り、2400rpmでフューエルカットが掛かります。アクセルを踏むと（ベタ踏みでも同じ）、その回転数あたりで「ブンブンブン」とタコメータが行ったり来たりします。こんな感じになるのではないでしょうか。

＞エンジンを切ると直る（チェックランプはつきません）

⇒エンジン停止で一旦振り出しに戻ります。次にNGを拾うまではチェックランプも点灯しませんし、フェールセーフモードにも入りません。

そしてDTC：P0102はエアフロ信号の低電圧診断（断線などで一定時間電圧が異常に低くなると検出）、P0103は高電圧診断（12V電源系と短絡したときなど、通常はMAX5Vですが、これを超えた状態が一定時間あると検出）です。
DTCがどちらが出たかで推測が変わります。可能性としては検出されるDTCはP0102でタマに断線状態になりすぐ直る、接触不良のような現象が出た可能性は高いです。

また、本DTCは「2トリップ診断」と言って、エンジン始動⇒診断開始条件を満たすまで走行⇒エンジン停止という運転サイクルで運転したときに2連続でNGを拾わないとチェックランプが点灯しません。なので再現性が非常に悪い「間欠不具合」の場合は、1トリップの走行時間が長くないとチェックランプ点灯になりません。なお、2トリップ連続でなくても診断機を繋げば履歴以外に「まだ1回しか検出していない」という意味の「仮故障（ペンディングDTC）」で検出している場合もあります。

断線/短絡診断でNGになったが再現性の悪い不具合の場合は、部品が悪いのではなく、ECM（コンピュータ）とエアフローセンサ間にあるハーネス（電線）の端子間での接触不良やハーネスが金属部分と干渉して地絡（グランドショート）しているケースが比較的多いです。ハーネスの中間コネクタ部で揺すってみたり、ハーネス噛み込み等が無いか、信号電圧を見ながらチェックする事になると思います。

長々と書きましたが、結局はDTCが何番なのか、それが判明してから推測してそれに基づく点検をしなければなりません。DTCが過去履歴でも保存されているならば、それが不明のまま推測したり手出ししたりするのはあまり効率的ではありませんので、診断してもらった整備工場に確認をしてみてください。

Answer 2

車屋です

A/F異常の時は、エアフロセンサーではない可能性が９９％です。
ブローバイのパイプかスロットルバルブだと思います。
安いのでまずはPCVバルブ交換１５００円ぐらいと
スロットルボディ外して清掃、ガスケットは１０００円もしないです。
急速TAS学習、
あとはパイプ類にヒビ、キレがないかチェックしてみてください。
スロットル洗う時は、コネクターつけたまま
IG電源ON/OFFを誰かに繰り返してもらいながら、ここぞというタイミングでバッテリーのマイナスを抜いて
バタフライを倒して、エッヂまでビカビカにしてあげてください。
ワコーズのスロットル洗浄スプレーでやってください。
高いけど、たとえば呉エンジンコンディショナーとかだと壊れます。
ワコーズのはこれです。我々プロは確実にこれでやっています。
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ご参考にされてください