33型ティアナと130マークXについて 息子が中古車でティアナが良いと言ってますが、マークⅡと比べ運転のフィールなどどうでしようか？ マークⅡは81型120型を乗ってました。

Question

昔の記憶ですが可も無く不可も無く良い車でした。
ティアナは日産のマイナー車であり、飽きないか不安です。

運転しててそこそこ楽しければ良いのですが、
よく6気筒のサウンドとフィールと言う人いますが、運転してれば4気筒の方がレスポンス良いし、サウンドは室内ではどちらも分かりませんよね。

足回りがしっかりしてないとか、ハンドリングがとか故障、見切りの悪さなど、日産車の良くある症状があればすぐ嫌になると思うのです。

例えば26のセレナなんかノア、ヴォクシーに比べて格段に安いが、CVTが壊れオルタネーターが壊れ最悪な車と聞いたことがあります。

ティアナの装備は良さそうなんですがね。

Answer 1

マークXでしょう、理由はデザインがカッコいい・・と思えるからです、１３０型はV６だけどFRです、３リッター以上ならきびきび走ります、内装は好みの問題だけど、何より「カッコイイ」と思うかどうかですね
（大昔に人気の６気筒の日産車に乗ってたけど、錆がひどくハンドルやブレーキがとても耐えられないので１年半で乗り換えました。それ以来、日産車を敬遠してます、現在は会社自体も存続が危ぶまれ、バックヤードの旧車の部品供給など不安がありますからね、トヨタはその逆の王道を行ってますから安心です

Answer 2

現在ティアナL33に乗っています。
この車はボディーも大きいので室内がとても広く、座るととてもリラックスできます。クラウンよりも広い感じです。

乗り心地が良く、長距離走るにもとても向いていると思いますよ。
エンジンは低速時4気筒の音はしますが、スムーズで力もあり、他の車の４気筒エンジンよりもノイズはかなり抑えられていると思います。

また、CVTがよくできていて実際の出力よりもとてもよく走ります。
こんなに走るんだと感心したくらいです。
(一昔前のNA2.5Lエンジン車よりも確実に速いです笑)

以前はプレサージュの3.5に乗っていて、15年位乗りましたが、CVTの不具合も一切なかったですし、現在のティアナもありません。

ハンドリングは悪くないですが、大型FF車なので小回りが良くないのと、FRのマークXように切れはありませんが、ゆったりとした乗り心地はかえがたいものがものがあります。

Answer 3

2019年モデルL33のティアナオーナーです。
室内の広さ、内装の造りはティアナでしょうね。乗り心地はどっちが良いのかわかりません。
マークXも、候補で考えてましたが
個性重視でティアナにしました。
全くもって不満無しです♪

Answer 4

マークｘ良いですよ。クラウンの2.5のエンジンと同じで、そこそこ馬力もありますしG，sとかだと走りも楽しめそうですね。
本人がティアナ良いというのでしたそちらの方が良いかもしれません。新車も中古車も、ハズレが少ないのがトヨタです。

Answer 5

ティアナでも安ければ良いと思います。

ただ質感、運転フィール等マークXの方が良いと思います。
直4とV6では好みは別として音は全然違います。
レスポンスやピークパワーの出方もGR系エンジンの圧勝でしょう。
QRがゴミに感じるほど…。

マークXは故障させるのが難しいくらい壊れませんが、ティアナは普通に乗っててもくだらん故障が多い気がしますね。

Answer 6

個人的にはマークXかと思います。

J32ではありますが、ティアナ3.5Ｌ V6
同じ年式あたりのトヨタV6
18クラウン 19GS 10GS
乗りました。

乗り心地、静粛性、高級感は
ティアナよりもマークXかと思います。
FFのティアナよりFRの方が小回りも効くし。

Answer 7

根本的にティアナはFF、マークXはFRなので運転フィールではマークXの圧勝でしょうね。
ティアナはFFのメリットを活かした室内の広さが最大の利点だろうと思います。

自分はC35ローレルに長年乗っています。
ティアナはローレルの後継という位置づけで、知り合いにはローレルとティアナの両方所有している人もいます。
その人の話だとティアナも決して悪い車ではなく(…というか結構良く出来ている)、普段の足は専らティアナだそうです。
ティアナはマークXと比べると人気がない事から中古車価格は安いので、お買い得感はあると思います。