日産 サクラ 「ランニングコストに優れたトルクモンスター」のユーザーレビュー

ランニングコストに優れたトルクモンスター

2026.1.7

総評

乗り出してから２年経ての感想は、
出足の良さ、レスポンスはスポーツカーに引けを取らない走行性能を有している。
内燃機関を有しないために静粛性が高い。
ランニングコストが掛からない。
内装に拘っているものの軽自動車の域を出れていない。例えばルーフが鉄板のままなのでデッドニングをしないと大きめな雨粒が当たるとトタン屋根の様に響く。
乗用車から乗り換えるのであればデッドニングが必須な車と言える。

満足している点

・トルクモンスター
・低重心から来る安定性の高さ
・床下にバッテリーを固定している為か剛性が高い
・安全装備が満載
・静粛性が高い
・維持費が安い
・通勤等近場での使用なら文句無い

不満な点

・デッドニング不足
・冬場に電費が下がる
・ミッションが無いため高速走行で電費が悪い
・旅行等遠方には向かない
・バッテリー容量が小さいので、時間課金制である出先で充電すると損する

デザイン

4

光る日産エンブレムなど電気自動車アピールがあり、格好も悪くなく気に入っている。

走行性能

5

レスポンスが高く加速が良い。コーナーは攻めなければ普通に舵角補正無く曲がる。

乗り心地

3

コンパクトカーと変わらない。跳ねる感覚は無い。

積載性

3

普通、もう少し広ければ言う事なし。

燃費

5

加速性能の割に電気代が掛からない。
ガソリン換算して70km〜90km/Lの燃費

価格

1

高いと思う。補助金無ければ買わないかも知れない。
リセールバリューが悪いので乗り潰す覚悟で買う必要がある。認定中古車を買うのが賢い選択かもしれない。

故障経験

１万km時にラジエターファンの異音、軸ブレが発生したため対策品に無償交換した。