電気自動車って不便なだけですよね。 充電にとにかく時間がかかるし、車を数日乗らないだけでもバッテリーは減って行くし、一戸建てならまだしもマンション住まいとかだと家から充電出来ないし。

Question

連続走行距離も短い。 満充電でも300km程。
燃費もガソリン車の半分程の差しか無い。
全然魅力的に思えないのは私だけでしょうか？
皆さん電気自動車が欲しいですか？

Answer 1

逆です。
全てを求めるから不便に感じるんです。

4人家族で、プリウスPHVと日産サクラを所有しています。（その他にバイクと原付有）
買物、送迎、時々通勤に使用してます。
走行距離は、サクラが半年で2000km。
プリウスPHVは3年で15000kmです。

プリウスPHVはOPでソーラーを付けたので、数日乗らなければ自動で充電されます。（微量です）

基本的に車の充電は自宅屋根の太陽光発電でほぼ賄えています。
片道300km位出掛ける時はプリウスPHVを使ってますが、燃費計は99.9km/Lです。

エンジン音も振動も無く、気持ちが良い加速をしてくれます。
タイヤのロードノイズが気になります。

スマホからエアコン操作が出来るので、今の時期や冬場は重宝します。
ご近所にエンジン音とか排気ガスとか気を使う必要も有りません。

キャンプで、お湯を沸かせますし冷蔵庫も使えます。IHヒーターで料理も出来ます。
唐揚げや天ぷらも簡単です。

火を使わないキャンプって邪道ですが、ソーラー発電で貯めた電気だけで出来るって事が、気持ちを盛上げてくれます。
何事も無いのが1番ですが、非常用電源としての使い方を試して楽しんでいます。

片道500km以上有れば新幹線使い、旅行先ではレンタカー使います。

自宅充電出来る環境なら良い乗り物です。
ただし家に1台しか車を所有しない場合は、BEVは長距離移動や冬場に弱い為、不便でしょうね。

質問者様には魅力的には感じないかも知れませんが、使い方次第ではないでしょうか。
私の場合はハイブリッド車も含めて、自宅充電出来ない車には魅力を感じません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。m(_ _)m

Answer 2

このスレに限らずEVに関するコメントは、否定する人は「想像、思い込み」が、肯定している人は「実体験」が多いと思います。

想像や思い込みで否定する事そのものを非難しているのではありません。
例えばポルシェやフェラーリ、GT-Rどちらが優れてるか？なんて話、クルマが好きな人はよくやりますけど、本当にそれらのクルマのハンドルを握って性能差を実体験した事のある人がどれだけいるでしょうか。

ただ、嫌いなものは嫌いで宜しいかと思いますが、自動車雑誌を中心とするマスコミがEVについては「まず否定ありき」の記事を長年積み重ね、「豪雪で閉じ込められたら終わり」「東京大阪高速で走れば途中何回充電」など、極端な状況を持ち出し、積み上げた事で作られたイメージが余りにもひとり歩きし過ぎだと思います。それが「想像、思い込み」で否定する人が多い大きな原因では。

EVだろうが何だろうが、 必要な人が、自分の使い方に合う人が買えばいいだけです。
関心が無かったり嫌いならば手を出さなければよいのでは？
EVについては自分が嫌だからといって殊更に攻撃対象にする人が沢山いるのが不思議でなりません。

我が家はサクラと登録車の2台のEVを使ってます。うちの使用条件には全く問題がないから購入、満足しているので買い替えの時期が来たら次もEVにします。

Answer 3

他の回答者と同じく、アウトランダーPHEVが私用。 普段の通勤や市中への買い物程度は電気自動車。
家内はリーフ。その他８６とイース。大型バイクです。
自宅は太陽光パネル９ｋＷｈで、PHEVとリーフの充電こみで先月１４０００円程度。全館空調システムでエアコンつけっぱなしです。
V2Hももっていますので、リーフはつなぎっぱなしで家庭用バッテリーとしても使っています。
この前の台風７号で停電しても心強かったです。

マンションや借家住まいはしばらくは控えた方が良いと思います。
戸建て、太陽光パネル、Ｖ２Ｈ装備で複数台持ちならよろしいかと。

Answer 4

普通にEV購入して満足しています。
家で充電できるのでガソリン値上がっても関係ないですね。
夜間充電でガソリンの約1/4(走行距離に対する金額)ですし、太陽光充電なら0円です。
就寝中に充電しておくだけなので、時間は掛かっても苦ではないです。
元々家庭用蓄電池代わりに購入したので、蓄電池と車を切り分けて考えればガソリン車と変わらない金額と思います。
また、回生ブレーキの方がブレーキパッドの磨耗もほぼ無いですし、車速も十分落ちるので、安全な気もします。
ハイブリッドと比べると部品点数も少なく故障率も低いようなので、総合的な維持費はEVの方が安くなると思います。
連休中、サービスエリアへ立ち寄ってもEVスタンドには車が停車していませんでした。アンチEVが騒ぐ程、充電設備に困るとは思えませんね。
EVの電費は高速走行よりも街乗りの方が回生ブレーキによる充電回数が増えるからか良くなります。
そのせいもあるのか、高速を走るEVは少ないのかもしれないですね。
また、自分の車の航続距離内での移動しか想定していない人が殆んどかと。
旅行好きならPHVやPHEVを購入すれば良いし。基本的に充電スタンドは使用するつもりありません。
リーフe+満充電でエアコン使用しての実際の航続距離は約400kmです。
月に1度県外へ行くのでこれで十分。
また60kWhの蓄電池容量は1日の家庭での消費電力量以上あるのに、容量あたりの金額は家庭用蓄電池よりも遥かに安いです。
防災用にV2H設置したり街乗りだけに使用 するならオススメしますけどね。

Answer 5

普通に便利です。
充電なんて家で寝てる間か仕事中に終わってるので、時間を気にしたことはない。
燃費もうちは一戸建てで太陽光発電を積んでますし、会社近くでは無料充電できる駐車場があるので、電気代はほぼかからないです。
強いていえば、遠出するときに若干不便なくらい。遠出してもディーラーやイオン、サービスエリアなどで充電できるし、アプリで充電スポットは簡単にわかります。目的地近くのイオンで買い物ついでに充電すればロスはない。
静かでとにかくよく走る。こないだ実家のガソリン車に乗って、音の割には加速が鈍くて、もう戻れないな、と思いました。

でも条件次第だと思う。うちはめちゃくちゃはまってるので、買って得しました。ちなみに電気自動車の他にもハイブリッドもあるので、うちの電気自動車は近場の街乗り限定です。基本的に遠出なしなんで文句はない。それでも便利すぎて一年で一万キロ乗ってました。故障なく、スムーズに走ってます。

Answer 6

不便です。
皆さんが気付いていないのか、考えが及ばないのか？
ガソリン車を乗り続けようとする人から、税金を搾り取ることが目的なのです。
今、戦争を言い訳にしてガソリンだけでなく、なにもかもが値上げされています。ガソリンの場合、元々重課税であるのを減税しないで補助金を出して、感覚を麻痺させておいてから、徐々に補助金を減らして慣らして行きながら、まもなく停止します。次は普及もしていない電気自動車に乗り換えさせるためにと理由をつけてガソリン税を上げます。
皆さん電気自動車が欲しいですか？なんて聞いても、「いいえ」なんて当たり前です。
知恵袋では現在のガソリン価格が高いことを質問されますが、今後、ガソリン税が上がるなんてことをなぜ想像できないのか？と思います。
きっと戦争が落ち着けば、安くなる（元に戻る）と希望的憶測なのでしょう。

Answer 7

電気自動車乗るとめっちゃ楽しいですよ、たまにガソリン車乗るとこれ壊れてるのかなと思ってしまいます。
特に古くなったCVTの車は電気自動車乗ってしまうと苦痛でしかありません。
ただ趣味の範疇では良いと思いますが普及はしないと思います。
私は充分楽しんだので次はハイブリッドに戻ります、理由は電気自動車は値落ちが激しいからです。

Answer 8

クリーンディーゼルがベストだと思います。

Answer 9

EV先進国の中国で、補助金がなくなったらPHVに回帰する人が増えたというような話が出て来たようですので、
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10283109950
を見てもらいたのですが、EVの問題点は
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11282885706
を見てください。

Answer 10

一昨日、日産リーフで北海道旅行されているご家族いましたよ。
千葉県の方でした。
どうせフェリーでしょ？
ええ、函館港ー大間港からのフェリーです。

Answer 11

家で充電できることは必須条件な気がします。今まで数分で終わっていた給油が30分以上かかることを想像してみればわかります。スマホに例えるなら家に充電器がない状況と同じです。