日産 サクラを買わない方が良い理由を教えてください！

Answer 1

カタログ値で１回充電で180Kmなら実際は100Km程度。冬場はそれ以下になります。
自分の使い方がそれでOKかどうかで、買う買わないが決まります。
セカンドカーとしてならまあいいかも。
ちなみに車体色は黒系が良い。冷房より圧倒的に暖房のほうが電気を食うので冬の電費は黒系が白系より有利。冷房による電費の落ち込みは少ない。

Answer 2

各社が今後サクラで露呈するであろう欠点を克服したより良い商品を出してくるから。
人柱になるのも厭わない新しい物好きのお金持ち以外は買うべきじゃない。

Answer 3

買わない方がいい理由を投稿している輩は、たぶんトヨタ販売会社従業員や読売新聞やNTV日本テレビ放送網㈱、中日新聞やＣＢＣ中部日本放送、雑誌ベストカー（及びベストカーWEB）、CARトップ、悪質なお笑いタレントの『おぎやはぎ（BS日テレ番組『愛車遍歴』でトヨタ車をゴリ押しする、不審な発言を繰り返している？）』等、トヨタ自動車㈱の利害関係者か、その悪影響を受けてしまっている、哀れな一般大衆だろうと思います。

たぶん欠陥車隠しによるリコール対応に追われ、100％EVの事業に大きく出遅れたトヨタ経営陣の手先が、日産自動車に対する不正競争防止法違反（『風説の流布』など）と言う、卑劣きわまりない犯罪に手を染めているのではないでしょうか？

Answer 4

スマホを持っている人の外出時の不安と
同じじゃないですか？
モバイルバッテリーとか
持ち歩けないですよねw

それに、軽は主婦の友とも言える車なのに、
あの4ドアは、あたしは嫌。
買いだめ商品、乗せる時には、
スライドドアじゃないと、
両隣にベッタリ駐車されると、
本当に迷惑。

Answer 5

一番はバッテリーの問題ですね。

スマホと同じで年々劣化します。
いくら性能が良くてもこればかりは仕方がないです。

ちなみにバッテリーは使いすぎても、使わなすぎても劣化するので5年くらいで交換する羽目になります。

その際の費用は、軽でも50万円くらいはかかると思います。

次に充電スポットの問題です。

家に駐車場があれば、充電が可能ですが月極などでは充電できる駐車場が少ないので不便です。

乗るたびに急速充電に行く手間がかかります。
急速といっても30分の充電で7、8割しか充電できないです。

今は電気自動車が少ないので充電スポットは割と空いてますが、このまま増えると充電スポットで渋滞が起こりますよ。

1台30分なので4台並んでいたらそれだけで2時間…
ゾッとします。

とはいえ、会社で電気自動車を購入して乗っていますが、乗り心地は良いです。

Answer 6

アリアでも良い評判聞きませんから、サクラはそれ以下だと思いますね！
まだまだEVは研究の余地があります。

Answer 7

この車をメインカーで長距離乗りたい人は買って後悔します。通勤、送り迎え、買い物程度のためのクルマです。
北海道では使い物にならないです。

Answer 8

戸建じゃない人が買わない方がいい理由。
急速充電で不利。
リーフは2並列、62kリーフは3並列、テスラは6並列、アリアは不明だが恐らくB6は3並列で冷却システムで高い充電を実現している。B9は4並列かな？
一方サクラは1並列これの何がまずいかといえば44kwの充電器で実行速度38kwとして30分で19kw入る、リーフなら2並列だから9.5kwで良いわけで62kなら6.3kwで良いがサクラだと19kwもちろんそんなには入れられ無いのでもっと遅くなる上にバッテリー温度は高温になる冷却システムを積んでも追いつかない。
夏は1回で充電制限が掛かってしまい劣化もしやすい。
又満タンにも空にもしないほうが長持ちするがサクラの容量だと満タンで空付近まで使わないと実用的ではないので結局劣化しやすい。
電気自動車は並列数が多く90kぐらいあるものを60%ぐらいで使っているのが1番快適だが超高額アリアでも90kだと価格はランクル並みになる。
東京都在住で150万円以下で買えるか家で普通充電出来る人でないと買わない方が良い、旅行や観光は往復200キロ程度でないと難儀すると思う。

Answer 9

冬、渋滞で動かなくなった場合、ガソリン車ならガソリン買ってこれるが電気自動車ではねどうしょうもなくなるし

Answer 10

三菱の方が格好良いから。

Answer 11

エクストレイルが欲しいから。