Yahoo記事で、テスラのバッテリー交換は230万円とか、日本車の日産のサクラやリーフや他の電気自動車は、もう少し安いのですかね？

Answer 1

>>テスラのバッテリー交換は230万円とか

真意が正確に分かりませんが、貴殿の数字をそのまま鵜呑みにすると、テスラの安い方のmodel3の場合、約50kwhあるのですから、（1kwhあたり約4万円)ぐらいですが、サクラは20kwhですが、約70万円と仮定（1kwhあたり3.5万円）

実際、それほどでも無いんじゃないですかね。

多量に搭載しているから、230万円という金額になりますが、電池価格からいったらテスラも相当頑張っているのでないでしょうか。

この計算手法で行ったら最も高いのは、プリウス35型PHVで、4.4kwhの電池を70万円ですから（電池kwhあたり約16万円）となり４倍ですが、テスラより大幅に上回ります。

電池が多量にあるので「ウン百万円」という数字になりますが、冷静に考えれば「相場」とも思えます。これを家庭用蓄電池で考えたら、50kwhの容量の電池を買おうとしたら230万円ではとてもじゃないですが買えませんね。

私も貧乏人なのでポンと200万円だせる訳じゃないので気持ちはわかりますが「テスラだから仕方がない」といったところでしょう。その点日本メーカ製は信用がおけますね。こんな話しがボコボコでて「テスラタイマー」とか有りがたくない「二つ名」が付いたら日本では致命的です。

トヨタも日産もこれにはかなり気を使っているようですから、火災とかEVがらみで大きな話しは聞きませんからね。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。

ガソリン車のように長く乗れず、バッテリーの状態で左右されそうですね。

Answer 2

正確にはお答えできませんが、
8年１６万キロ保証で、新品が７０～８０万、再生バッテリーは5０万だったと思います。

Answer 3

サクラの場合8年16万K迄はメーカー保証です。今の処バッテリー交換は日産では24kwh約65万、40kwh約90万＋交換料らしいですよ。一般の自動車整備工場でもバッテリーアップして交換出来る所もあるみたいですが４０kw約143万、62Kwh 200万以上らしいです。テスラーの230万は多分S P85を購入したとの事なのでバッテリーは 85Kwhのサイズでしょうね だとしたら相場からしたら230万円は安いかもしれないけど。私の場合サクラでも交換無理。

Answer 4

そもそもガソリン車で数十万のメンテナンス費用なんて事故とかしない限り発生しません

高額の車体、高額のメンテナンス（電池交換）
加えて充電ストレス

こんなのでよく電気自動車で我慢できるのが不思議

Answer 5

金額のみで見ると高い。

ですが2〜3年で交換になる訳では無いので自動車税や車検代みたいにバッテリー貯金すれば良いんですよ。
言うのは簡単で中々そうも行かないのが現実ですがね。

新車購入してから交換するまでの期間を日割り計算したら恐らく大した事は無い。
中古車購入で割と早めに交換を余儀無くされたとしてもその分新車の人より安く買ってるのだから仕方ない。

Answer 6

テスラよりは安い。
日産が実施している新品バッテリーへの有償交換プログラムによると、24kWhが71万5000円、40kWhが90万2000円（すべて税込）。これに4〜5万円程度の工賃がプラスされます。