電気自動車が不人気なのは何故ですか？

Answer 1

航続距離が短いこと。
冬にバッテリーの持ちが悪いこと。
がメインの原因で、サブ的に
一戸建てなどで家に充電施設がないこと
外での充電の料金が高いこと
だと思う。

メインの車として使うなら、今の航続距離では不安だし、スキースノーボード、キャンプにも行きにくい。ただし、サブだと航続距離が短かくてもよく、それをクリアしたサクラは売れている。
充電時間は深夜に家ですれば、五時間かかっても気にならない。外での充電も食事中にすればいいことで、実際のところ時間は関係ない。航続距離が長かったら外で充電する必要もない。
近場メインのサクラが売れて、他が売れないことがポイントだと思います。

Answer 2

高くて金額に見合った価値を感じられないからでないかな。

Answer 3

自宅や資産が無い人が多数派ですから

Answer 4

充電スタンドが少ない。
充電に時間がかかる。
電気を持ち運びできない。

Answer 5

プリウスPHVGRに乗っていましたが、やはり充電設備のインフラ整備が遅れており充電場所がないのが不便でしたし、あったとしてもリーフ等の電気自動車が急速充電を使わず普通充電を占領して使用できない場合が多々ありました、次は買うかと言われたら車両価格の結構するし、設備までの距離があるので買いません。
ただ、メリットはイオン（数十台充電設備あり）や一部のスーパーでは出入り口の近くにあり普通車と比べると駐車が楽でした。

Answer 6

まだ便利よりも不便が勝っているから
どんな立派な家電買おうが不電の山小屋に住んでたら何の意味も無い

Answer 7

日本では、メーカーがまともな電気自動車が作れず、クソみたいな急速充電器しかないからでしょう。
また、共同住宅や駐車場に対して、理解がない大家さんが多いため、普通充電器の普及が遅れていることも大きいです。

Answer 8

単純に回答します。
充電に時間がかかる。ガソリンだと長くても数分で満タン給油できる。
満充電で目的地に着けば良いが補充電が必要な場合ガソリン車より時間がかかる。遠出すればどこで充電できるか気になってくつろげない。
充電スタンドの数が少なく先着があれば何十分も待たなければならないかもしれない。

Answer 9

EVは
1.走行可能距離がエンジン車よりも短く、充電にも時間がかかるので、遠出を行うのは大変である。
2.バッテリーやモータ等にはレアメタルやレアアースも含まれていて、バッテリーやモータ等を作るために深刻な環境破壊を伴う資源の採掘も含めて大きなエネルギーが必要となり、有害物質が含まれているバッテリー等の資源の再利用や廃棄処分も大変なので、地球環境に対する負荷も大きい。
3.現時点では、空冷のバッテリーシステムではバッテリーの性能低下による航続距離の低下はエンジン性能の低下による航続距離の低下よりも上回っていると考えられるし、急速充電を行うと普通充電よりバッテリーの劣化が早くなると言われている。
4.バッテリーが重いので、車重が増加した分ボディや足回りやブレーキを強化したりタイヤを大きくしなければならないので、バッテリーの重量以上に車重が増加し、走行のためにエンジン車以上のエネルギーが必要になり、道路も傷みやすくなるので、道路の補修のためのCO2の排出も増加する。
5.地球温暖化に伴って気温が今後上昇するので、室内の冷房のための電力がさらに必要になり、バッテリーの性能が向上しなければ、今後は夏場の航続距離率はますます低下する事になる。
6.寒冷地は気温低下によるバッテリーの性能低下が問題になる恐れがあるし、EVはエンジン車のようにエンジンの熱を使って暖房が出来ないため、暖房を使用するとエンジン車と違って走行距離がかなり低下する事になる。
7.EVはバッテリーが高価なだけではなくて4.の話もあるので非常に高価だが、EVは価格の高騰や入手が困難になると予想されるレアメタルやレアアースや銅等をエンジン車以上に利用しているため、また、資源採掘に反対する運動や資源価格の上昇等により、今後も本体価格やバッテリーの交換費用がどんどん上昇して行く可能性がある。
8.バッテリーが非常に高価なため、バッテリーがダメになるとEVを買い替えるユーザーが多いと考えられるため、エンジン車よりも買い替えサイクルが短くなり、自動車の製造や廃棄処分のためのエネルギーや廃車置き場がこれまで以上に必要になる可能性がある。
9.EVの普及に伴って電気が足りなくなって電気代が高騰したり電力供給が不安定化すると考えられる。
と言う問題があるとからだと思いますよ。
尚、EV先進国のイギリスや中国やノルウェーで起きている問題については、
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/09/ev-3.php
https://www.zaikei.co.jp/article/20210625/627349.html
https://forbesjapan.com/articles/detail/42669
https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000223148.html
https://car-moby.jp/article/news/ev-shift-leads-to-disastrous-situation/
を見てもらいたいのですが、EVの普及のために原発に依存すると、福島第一原発事故のような大事故が再発する可能性が高まるのではないでしょうか。

Answer 10

都心部だと自宅に充電設備を持てる人が少ないですし。
マンションや月極駐車場などに充電設備を義務化するとかとかしないとなかなか普及は難しいでしょうね。
都内で自宅に駐車場があって充電設備が作れるなんて現状は一部でしょうし。