昔の三菱のパジェロがランドクルーザーやサファリなどよりも悪路走行に強い物を開発する事は難しかったんでしょうか？

Answer 1

ジープのライセンスを持っていたのは三菱ですから同等レベルのものを作ることはできたと思います。

乗用車として使うということを考えればバリバリのクロカン車は使いにくいということ、
パリダカにパジェロを投入することを考えた時にクロカン車ベースでは勝つことができないために4輪独立懸架という乗用車と同じサスを採用したことでクロカン性能をスポイルしてしまったようです。

しかしながらパリダカではきちんと成績を残し優位に働いたのは事実ですから間違えではなく
今時のSUV車もすべて同じですから先見の明があったとも言えます。

まぁ、途中からはランドクルーザーとは違う路線になりましたので一歩も二歩も遅れを取ったようです。

Answer 2

悪路走行でやっぱり強いのはジムニーだと思います 最低地上高が高く車体が軽いのが有利じゃないかな
パジェロに乗っていますが
悪路走行より今はドライブを楽しむ車になっています

Answer 3

三菱パジェロがランドクルーザーやサファリに比べて悪路走行に特化した開発が難しかった理由として、各メーカーの開発方針や市場戦略の違いが考えられます。パジェロはパリダカールラリーでの成功を目指し、軽量化と剛性を両立した設計が特徴です。一方、ランドクルーザーやサファリは耐久性と信頼性を重視し、異なる設計思想を持っています。これにより、各車両は異なる強みを持ち、特定の条件下での性能が異なる結果となっています。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q107538705
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1048182235
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1256917007
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13160028083
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14286936619

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

昔の三菱パジェロは、ランドクルーザーやサファリと比べて悪路走行能力が劣っていたわけではありません。むしろ、パジェロは当時の三菱の4WD技術の粋を集めた車種でした。

・パジェロは三菱の伝統的な4WDシステム「スーパーセレクト4WD」を搭載しており、高い悪路走破性を発揮していました。
・ボディーオンフレーム構造で剛性が高く、ロングストロークのサスペンションを採用していたため、ラフな路面でも走行性に優れていました。
・エンジンやトランスファーなどの主要部品は、過酷な環境下でも耐えられるよう強化されていました。

ただし、ランドクルーザーやサファリは本格的な商用車ベースの設計であり、より過酷な環境を想定していたため、最悪の条件下では若干の差があったかもしれません。しかし一般的な悪路走行能力に関しては、パジェロも他の4WDと遜色ない性能を持っていたと言えます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。