日産サファリ平成４年式 ディーゼルでターボ無しの４２００CC 走行距離は18万キロ程度のものを買おうと思ってます。 頑丈な車だと思いますが マメにオイル交換などして あとどれくらい走

Question

ると思いますか？

Answer 1

もとサファリ乗りです（VRGY６０・・・ナローロングADミドルルーフMT）

メンテ次第ではどれだけでも乗れますよ。タクシーだってメンテしてなきゃ３０万キロも走らないし。
トラックと同じエンジンですから、パーツも豊富。予防修理を心掛けて、それでも壊れたら直せばいいし。

でも、今までのメンテナンス履歴って確認したほうがいいですよ。特に諭吉が出ていくのが、

・リフトアップしていた車ならデフ周り（４インチ以上リフトアップしていると補正パーツ付けてもほぼ壊れる）
・ナックルのOH履歴
・エンジン噴射ポンプ（低硫黄軽油だと漏れるものあり・・・臭いが車内に篭る）等々
・タイヤ

ＮＡは低速の粘りと燃費がいいですけど（私の時で街中９～１０ｋｍ／Ｌ）、最高速は期待できませんよ。走り癖をつけても１３０ｋｍぐらいかなぁ。

個人的には履歴が無い＆値段を考慮して「パス」ですね。タマは少ないですけど、ランクル８０より大事に乗っている人は多いので出てくるとは思いますが。元公用車ならあまり距離とか考えなくても良いと思います（メンテはお金かけているから）。

Answer 2

こんばんは
ディーゼルエンジンで走行１８万ｋなら、まだまだ新車の部類ですよ。
そもそもディーゼルエンジンは開発段階で５０万ｋ設定、テスト段階では１００万ｋをクリアーしたエンジンと同型を市場へと
送りこんでるので、ちょっとやそっとでは壊れません。良い例がバスや長距離トラックはディーゼルなので５０万ｋなんてざらです。
あとはメンテナンス次第です。

Answer 3

あとどのくらい走ると思いますか？っていう質問は、非常に答えにくいです。
車も機械ですから、消耗したり故障した部品をきちんと交換すれば、その倍の距離走っても何の不思議もありません。

恐らく、今後オイル交換程度のメンテナンスしかしないでどれくらい持ちますか？という質問でしょうが、20年落ちの車ですから、これまでにどんなメンテを受けてるかによって大きく答えは変わります。
いくら頑丈な車でも消耗部品も普通の車よりも頑丈ということもありませんし。

今の車の状態を正確に把握できている人、あるいは今の車の状態を直接確認できる人でないと、参考になるような答えは出せないと思いますよ。

中古車の状態は千差万別です。
「私の同年式のサファリは◯◯万キロまでもちました」なんて言う回答が寄せられたとして、あなたの車がその距離よりはるかに少ない距離でダメになったとしても、理屈としては何の矛盾もありません。