なぜ三菱はノートやスカイラインの兄弟車を作らないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 三菱てＳＵＶしかないと思うのですが。

Question

なぜ日産と共同開発で小型ハッチとかセダンを作らないのですか。
よく分からないのですが。
確かに日産は赤字でお金がありませんが。
ですが三菱は黒字でお金があると思うのですが。
三菱は日産を助けるということで小型ハッチやセンダをなぜ共同出資で共同開発しないのですか。
三菱的にも日産と折半で少ない予算で小型ハッチとセダンを出せていいことだと思うのですが。

と質問したら。
三菱からミラージュやギャランが復活しても売れない。
という回答がありそうですが。

三菱て東南アジアの途上国で売れているから黒字なのでは。
東南アジアの途上国ならミラージュやギャランの需要はあると思いますが。

それはそれとして。
デイズとＥＫは兄弟車。
エックストレイルとアウトランダーは兄弟車。
次期パジェロをベースに日産からはテラノだかサファリだかパトロールを出すという話ですが。
なぜ三菱と日産は小型ハッチやセダンの共同開発をしないのですか。

余談ですが。
例えばＺの兄弟車としてＧＴＯを復活させればいいじゃん。
ＧＴＯが２＋２のシートだったらワシは買ってもいいと思いますが。

Answer 1

なぜ三菱はノートやスカイラインの兄弟車を作らないのですか。


まさに 正しい意見です

スケールメリットもあるし

いづれ そのようなOEMが出るでしょう

ノートのOEMなら 三菱エンピツなんて名前がいいですね

スカイラインのOEMは 三菱霧ヶ峰なんてどうでしょう

Answer 2

結局三菱の職員への押し売り車にしかならないから。スカイラインは信頼の無い日産の中でも奇跡の人気車ですが、モータースポーツとかでの歴史があるからで、後付けで三菱ブランドが出ても売れないかと。

Answer 3

昔、三菱でもデボネアという高級セダンを製造していました。
しかし、全く売れず「三菱財閥の役員専用社」などと言われました。
三菱自動車は度重なる不祥事により一般ユーザーからも見放されて、主力車であったランサーですら全く売れずにモデル廃止になり、ニッチな車をコアなユーザーにのみ販売して命脈を繋いでいるのです。

Answer 4

残念ながら三菱本体は黒字ですが、自動車部門は三菱とは名ばかりで本体から外れてます。日産に頼っていましたが、その日産も経営難でホンダに助けを求めても、受入はしてもらえないでしょう。ラインナップを増やすどころか、減らさざるを得ない状況でしょう。

Answer 5

日産と三菱はプラットホームとパワートレインは別々だから一緒にするのは難しい。今は軽を共同開発して生産は三菱が担当する訳で、普通車の共同開発はないものの相互OEM供給はあるかも知れない。

Answer 6

日産が断ってるんじゃない