日産 ルークス 「UDON旅でのレンタカーは、日産ルークス」のユーザーレビュー

UDON旅でのレンタカーは、日産ルークス

2025.6.29

総評

サイズ的にセカンドカーとして欲しい１台です。
今回のレンタカーはノンターボでしたが、パワー不足感がありありで、私が買うならターボ一択です。

満足している点

・扱いやすいサイズ
　駐車場停めるにもサイズを気にしなくて良いし、スライドドアで乗り降りがラク

不満な点

・バックカメラ
映像が、バックミラー左に映し出され、後方視界と上空からの視界と両方映し出されるが、画面が小さすぎて見えにくい。

画像はメーカーHPより

デザイン

4

エアロ系グレードなので、ちょっとギラついたフロントグリルですが、似合っているのでアリと思います。

走行性能

2

総評にも書きましたが、ノンターボなので、力不足感はあります。
大人２名、子供２名、クーラーMAXなので、不利な条件ではありますが、やはりターボがないと走りません。
高速なんかでも常にベタ踏みです。

街中ではそこそこ走ります。

乗り心地

4

乗り心地は普通です。

・オプションの快適パック
乗り心地ではありませんが、正に快適装備です。

画像はメーカーHPより

積載性

5

・広い室内空間
このクラスでの特筆すべきポイントは広大な後席空間。余裕でX3よりも座席スペースは広いと思います。

画像はメーカーHPより

燃費

2

大人２名、子供２名、クーラーMAXなので、不利な条件ではありますが、高速では常にベタ踏みです。


【カタログ値】
燃費WLTC　２０．９ｋｍ／Ｌ

【実際の走行データ】
走行距離　１９９ｋｍ
消費燃料　１４．４８Ｌ
燃費　　　１３．７４ｋｍ／Ｌ

価格

3

ノンターボだったので、グレードはハイウェイスターX プロパイロットエディションと思われます。
メーカー小売り希望価格税込　2,049,300円

ノンターボのカタログ価格で既に２００万円超え。オプションも一部ありますが、プロパイロット、アラウンドビューモニター、オートブレーキホールド、SOSコールなどがつけら、軽自動車でも普通車並みに装備がつけられます。それで値段がどんどん上がっているのも１つだと思いますが、高くなったものです。
でもターボにしても＋１０万円は安く感じました。

故障経験

高速道路でプロパイロットが機能しなかった。
説明書を読んでいなので、使い方が誤っていたのかも。