日産 ルークス ユーザーレビュー・評価一覧

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日産 ルークス 新型・現行モデル
444

平均総合評価

4.5

走行性能
4.0
乗り心地
4.0
燃費
3.4
デザイン
4.4
積載性
4.1
価格
3.4

総合評価分布

星5

269

星4

126

星3

40

星2

6

星1

3

444 件中 201 ~ 220 件を表示

  • NーONE NーONEさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    満足

    2021.11.16

    総評
    軽自動車と思えない!
    満足している点
    ほとんど
    不満な点
    無し
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • isotope04250506 isotope04250506さん

    グレード:- 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    めっちゃ良い‼️

    2021.11.11

    総評
    軽自動車の進化すごい😆⤴️
    満足している点
    外観お気に入り‼️
    不満な点
    ひじ掛けが、、、
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • テチャン テチャンさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    初の軽ファーストカー

    2021.11.7

    総評
    NAとターボ、両方試乗しました。 街乗りだけならNAで良いと思いましたが、急勾配には弱かったので急勾配でもグングン走るターボにしました!
    満足している点
    C25 セレナからの乗り換えですが、出だしも燃費もc25 セレナより良いので満足です!
    不満な点
    まぁ…値段が高い以外は今の所ないですね。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • あきえさ あきえささん

    グレード:ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    やはりデザインですね

    2021.11.4

    総評
    主は近距離、たまにロングくらいならベストチョイスかな。全体のミニマム感もお気に入り。遅いけど日産らいしNAフィーリング。ギア比が若干低く街乗りは良いが、高速は回転数高め
    満足している点
    シンプルでいいデザイン パープルツートンもお気に入り プロパイロットが超便利(ちょっとアグレッシブw)ルークスくんの運転もだんだん上手くなってきた。
    不満な点
    ライトオフにできない オートACCは不便 メーターのデザインがイマイチ アフターパーツが少ない
    乗り心地
    14インチだから?低速はすごく良くて静か。高速はやはりバタツキ感が強くエンジン音が大きい。3人乗りだとバランスが崩れる。感触より足回り柔らかい

    続きを見る

  • ノンkun ノンkunさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3

    軽自動車とは思えない

    2021.10.31

    総評
    リコールが多い ナビがちょっと残念
    満足している点
    装備がほぼ付いている
    不満な点
    車速連動ドアロックが付いていない
    乗り心地
    -

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  • けろけろおやじ けろけろおやじさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    とても静かな車

    2021.10.31

    総評
    モビリオからの乗り換えですが山道カーブ走りやすい。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 技術のOSSAN 技術のOSSANさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    電子制御満載

    2021.10.29

    総評
    電子制御満載で容易に弄れない。
    満足している点
    新しい
    不満な点
    ウインカー球をLEDに交換するとソナーが反応しなくなる。
    乗り心地
    -

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  • ユキチ@元整備士 ユキチ@元整備士さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    プロパイロット

    2021.10.25

    総評
    現状スーパーハイト系では1番買いじゃないでしょうか
    満足している点
    やっぱりプロパイロットがめちゃくちゃ便利! 車重1t超えなのに前に乗ってたセルボ(HG21S)と加速、燃費が大差なさそう
    不満な点
    EKクロスにはあるパドルシフトとデジタルインナーミラーが無いのが残念 あと暖房にしても左足が寒い
    乗り心地
    -

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  • ヒロっ ヒロっさん

    グレード:ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    2

    軽自動車の中で一番欲しかった車

    2021.10.25

    総評
    NAだと力不足を感じる場面が少しだけあります。 しかしその不満を上回る満足感があり、長く大切に乗って行こうと思います。
    満足している点
    四角いフォルムと、リアにも手抜きの無いデザインが好きです。小さいセレナ(笑)みたいでカッコ可愛いです。
    不満な点
    三菱のekクロススペースに比べて、内装外装のカスタムパーツやオプション品が少ない 同じ物でも何故か三菱の方が安い、、、
    乗り心地
    特に不満が無いです。 普通車並みの乗り心地です。

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  • kkkkka kkkkkaさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    -

    静かなエンジンです

    2021.10.24

    総評
    ひとまず、エンジン音があまり車内に入ってこないので静かだと思います。が、しばらくすれば慣れてきて気になるようになるのかも・・・(笑) ナンバー灯ユニットがまだ発売されてないのですが、11月発売予定でそれ...
    満足している点
    昨日納車されたばかりでまだ乗り倒してないので レビューはこれからです。
    不満な点
    昨日納車されたばかりでまだ乗り倒してないので レビューはこれからです。
    乗り心地
    今のところイイ感じです。

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  • ハセキン ハセキンさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    なかなか素敵な相棒

    2021.10.24

    総評
    とてもいいです。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • hyde hydeさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    軽の割に、

    2021.10.22

    総評
    買い物車にしては十分な性能です。
    満足している点
    アイポイントが高く視界がよい。 プロパイロットで運転が楽すぎる。
    不満な点
    荷室が狭い。 ロールがすごく曲がらない。 値段が高すぎ、軽で200万オーバーは考えてもいなかった。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 仮免ドライバー 仮免ドライバーさん

    グレード:オーテック(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2

    シンプルで可愛い

    2021.10.19

    総評
    AUTECH専用のカラーとホイールが特に気に入ってます。
    満足している点
    AUTECH専用であるホイールや内装がいい感じ。 白×黒2トーンもお気に入り
    不満な点
    車自体に関係無い話しですが、パラリンピックのナンバーを前に取り付けられたのが不満。
    乗り心地
    硬さは感じない。って事は柔らかい?

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  • MIUさん MIUさんさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    一言で言うと、乗用車に乗っているような感覚になります。(Z12キューブに乗り味が似ています。)

    2021.10.3

    総評
    MH23SワゴンRからの乗り換えなので、全てにおいて満足です。
    満足している点
    RS-Rのダウンサスに変えても、とにかく乗り心地が良いです。
    不満な点
    今の所まだ不満という不満は無いのですが、強いて言えば洗車に時間がかかる事ですかね。特にグリル周りが気になります。
    乗り心地
    -

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  • 元部長(今はプーさん) 元部長(今はプーさん)さん

    グレード:オーテック(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    今まで乗った軽の中で一番良い

    2021.9.30

    総評
    家族の評価は大変高いです。
    満足している点
    S-ハイブリッドのお陰かNAにしては、良く走る。 室内が広い。 9インチナビが見易い。
    不満な点
    意外に運転席の足元(左足)が狭い。
    乗り心地
    軽としては◎。 少し、ロードノイズが多いような気はしますが、軽ですからね。

    続きを見る

  • ひとっち君 ひとっち君さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ルークスにRSRTi2000を装着しました

    2021.9.30

    総評
    へたり永久保証ということでそれだけの耐久性があるのかと安心しています。
    満足している点
    乗り心地は多少悪くなりましたが、下がり幅もばっちりで、なおかつ不快な揺り戻しが軽減しました。おすすめです。
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • いさっち22 いさっち22さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    外観が好み

    2021.9.27

    総評
    ルークスを購入するまでに、タント、スペーシア、N-BOXを試乗。全てターボ車。 タントは荷室が狭く、リヤシートのスライドがしにくい。 スペーシアはリヤのデザインが好みではなかったのと、試乗したときの跳...
    満足している点
    運転がしやすい視界 明るいアダプティブヘッドランプ アイドリングストップからの再始動がスムーズ サーキュレーター
    不満な点
    USBソケットが標準ではない シートが安っぽい
    乗り心地
    前車のeKスポーツより足はソフトで乗り心地は良い。 静かで快適。

    続きを見る

  • pshaoweankiox pshaoweankioxさん

    グレード:G_4WD(CVT_0.66) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    -

    理想のクルマ

    2021.9.21

    総評
    室内が広くて運転しやすい
    満足している点
    視界が広い
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • TA77 TA77さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    思ったよりも快適

    2021.9.21

    総評
    東京大阪の高速往復でも不自由なくできたので 登りにパワーがないと思うところもありますが、総じて良いと思います。
    満足している点
    電動パーキングとプロパイロット、電動スライドドアは前の車ではなかったので、これだけで結構価値ありでした
    不満な点
    短距離の燃費の悪さと、車重ですかね。 代車のDAYS NAエンジンのほうが機敏に動くので CVTの制御も関係するかもしれませんが、スペーシアくらいの重さだったら尚よかったなとおもいます。
    乗り心地
    高速でも会話できるくらいです。 新東名で120キロ区間では110までしか試していませんが、何ら問題ありませんでした。

    続きを見る

  • とうちゃんです! とうちゃんです!さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    契約しちゃった

    2021.9.21

    総評
    N-BOXの顔と比べると ルークスの方が好き!
    満足している点
    最新の安全装備
    不満な点
    ターボにパドルシフトがない!
    乗り心地
    不満無し

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