日産 ルークス のみんなの質問

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日産はホンダと資本提携しなくても自社再建できると思いませんか？

ホンダよりルノーとの提携を拡大したほうがいいのかもしれません。

そもそもホンダは他社と提携してうまくいったことがないです。

１か月でホンダの子会社になれ、ですから。

日産は自動運転モビリティーサービスの実証実験を横浜市で実施中で、センサー満載の「日産セレナe-POWER」を走行させています。

新型e-POWERは第3世代に当たり、欧州で今年（2025年）発売するSUVキャシュカイから順次投入する予定です。北米に導入されます。

第2世代は少し発電エンジンを改良しただけで性能が激変したところを見ると、第3世代は期待できます。

2025年は新型リーフ、新型ルークスが発売予定です。デイズは2026年かな。

2026年は新型エルグランドが発売予定です。

2027年は第3世代e-POWERの新型ノートでしょ。燃費アップで30㎞超えでしょ。

補足

日産の自社再建については、ホンダとの資本提携の必要性はないと考えられます。 ・日産はすでにフランスのルノーと資本提携しており、アライアンスを強化することで再建が可能と思われます。 ・自動運転やe-POWERなど、日産は独自の技術開発を進めており、今後の新車種投入で業績回復が期待できます。 ・ただし、ホンダとの提携を完全に否定するつもりはありません。自動車業界では他社との協業も選択肢の一つです。 日産の再建については、現在の体制を最大限活用しながら、着実に新技術の投入と新車種の導入を進めていけば可能であると考えられます。

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回答一覧 （12件）

  • 体質改善しないと今のままではしんどいかもしれません。何でもフル装備では無くPWも無いけどe-POWERとか、バンのディーゼルe-POWERとか素材的な面白い車が求められているのでは？、又ディーラーの居心地は日産は最低です。やれコーヒーだの覚えたての言葉のアドバイザーは要らないので、ピット作業を見ていたいのが大方の車好きかもしれません。

  • 日産の技術力はホンダより優れていると感じます。経営力はその逆だと感じます。それぞれの良い点を発揮できれば提携も良いかもしれませんね。

  • 日産はもうダメでしょう。

    そもそももう何十年も魅力的な車を開発できなくなっています。

    技術の日産と言われたのは１９７０年代までで、戦前の中島飛行機の技術者が、飛行機を作れなくなって、プリンス自動車経由で日産に入ってきて車を作ってた時代までです。

    その技術者が定年を迎えた頃の１９７０年代頃からは名ばかりの自動車ばかり増えて、魅力的な自動車は全然作れなくなっています。

    それなのに、技術の日産という言葉の上にあぐらをかいて、売り上げが３倍くらいあるトヨタの倍くらいの役員抱えて、経営方針も定まりません。

    ホンダとの提携が最後のチャンスだったかもしれないです。

    大昔、私の同僚がスカイラインを購入したときに、周りから名ばかりスポーツカーだねってからかわれた同僚は

    「そうだよ、どうせ俺の車は羊の皮を被ったヤギだよ、めえ～」とかいってみんなを笑わせていたのも昔の思い出になってます。

  • 出来る分けないよ。倒産決定なので！


    自分の思っている回答されないとBLかよ子供みたいなことやらないでくれるかな！

  • 日産はどうにもならないでしょう
    マトモな企業なら来季赤字で二期連続赤字であれば
    その事業領域から撤退します
    そういうことです

    ePowerは別にハイブリッドじゃないです
    エンジン回して発電しているだけだから非効率です
    高速に弱いからアメリカで売れない
    まぁトランプ関税でアメリカ向けの車の状況がどうなるか分からなくなっただけのこと

    ルノーの１００％子会社になってオシマイなだけなんじゃないですかね
    それで大々的なリストラで規模縮小、開発も無くなってブランドだけが残るという

  • 絶対に出来ません
    といってもホンダはもう手を切っているので倒産するだけです日産は

  • HONDAと資本提携をせずに他社とでもすれば生き返る可能性は僅かにあるかも知れません。売れるモノを造る。今の危機的状況にある日産の現状をユーザーは素直に受け入れて購入してくれるかどうかです。私はムリです。再建できる根拠を明確に示さないとエンドユーザーの心を掴むのは難しいと思います。

  • そもそも日産がルノーと対等の関係を要求して出資比率を下げさせたのが今の状態です。ルノー日産の共同購買契約も解消済み、ルノーは独自のe-tenseハイブリッドを投入済みで、いまさらどのツラ下げて提携を強化してくれって頼むのよって話だと思うのですが。

    ホンダとの提携に関しても、日産が独立性を保ちたいなら迅速にリストラを進めて自力で再建を果たした後で統合持株会社を立ち上げよう話ってことになってました。それができそうにないもんだから、しびれを切らしたホンダから子会社化の話が出てきちゃったわけです。

    自力再建ってことは、規模の小さな会社に作り変えて身の丈に合った経営をしていくことになるんだけど、いまの自動車業界では大資本による基幹技術の開発が必須で、規模の小さなメーカーが独力で生きていくのは不可能なので、とにかく再建後は大資本との連携の道を探っていくしかありません。

    20年日産に乗ってる割には、あんまり日産の状況をご存知ないような・・・

  • ネタがそれだけしかない日産は死に体では？
    そんな持ち駒で業績回復とはいささか失笑だと思うよ。

  • 日産はホンダと資本提携しなくても自社再建できると思いませんか？
    思いません

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