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日産 ルークス 2010年8月モデルの新車情報・カタログ

日産 ルークス 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 100
  • 総合評価 4.4
  • ユーザーレビュー (詳細) 332
  • みんなの質問 (詳細) 687
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,735mm〜
3,395×1,475×1,745mm
燃料消費率 17.2〜20.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

メーカー公式画像

概要

■2010年8月
スズキのパレットをベースに日産向けに仕上げられたモデルがルークス。2009年12月からピノに代わってOEM供給が始まった。外観デザインは標準系とハイウェイスターの2種類が用意され、存在感のある洗練された標準系に対し、ハイウェイスターにはメッキグリルとシャープなヘッドライトによって押し出しの強いデザインが採用された。インテリアはファインビジョンメーターの採用が特徴で、ハイウェイスターには専用のメーターが用意される。随所にピアノブラックを採用して高品質感を表現したのもポイントだ。乗り降りのしやすい低めのリヤステップから乗り込むと、1365mmの室内高と2085mmの室内長による軽自動車とは思えない広々とした室内空間が確保されている。大人4人がゆったりと過ごせる室内だ。グレードによって両側または片側のパワースライドドアが装備されるほか、全車にスライドドアクローザー、スライドドアストッパーが装備されている。搭載エンジンは660ccの自然吸気エンジンとターボ仕様で、全車とも副変速機付きのCVTと組み合わされている。自然吸気エンジン搭載車は平成17年基準75%低減レベルの排気ガス性能を持つほか、平成22年度燃費基準+20%または15%を達成してエコカー減税に適合した。全車に運転席・助手席のSRSエアバッグやABSが標準装備されるほか、ベースグレードのEを除いて運転席・助手席SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全装備の充実度も高い。2010年8月には装備を充実化するとともに、燃費を向上させるなどの改良を行った。

■2011年7月
スズキのパレットをベースに日産向けに仕上げられたモデルがルークス。2009年12月からピノに代わってOEM供給が始まった。外観デザインは標準系とハイウェイスターの2種類が用意され、存在感のある洗練された標準系に対し、ハイウェイスターにはメッキグリルとシャープなヘッドライトによって押し出しの強いデザインが採用された。インテリアはファインビジョンメーターの採用が特徴で、ハイウェイスターには専用のメーターが用意される。随所にピアノブラックを採用して高品質感を表現したのもポイントだ。乗り降りのしやすい低めのリヤステップから乗り込むと、1365mmの室内高と2085mmの室内長による軽自動車とは思えない広々とした室内空間が確保されている。大人4人がゆったりと過ごせる室内だ。グレードによって両側または片側のパワースライドドアが装備されるほか、全車にスライドドアクローザー、スライドドアストッパーが装備されている。搭載エンジンは660ccの自然吸気エンジンとターボ仕様で、全車とも副変速機付きのCVTと組み合わされている。自然吸気エンジン搭載車は平成17年基準75%低減レベルの排気ガス性能を持つほか、平成22年度燃費基準+20%または15%を達成してエコカー減税に適合した。全車に運転席・助手席のSRSエアバッグやABSが標準装備されるほか、ベースグレードのEを除いて運転席・助手席SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全装備の充実度も高い。2010年8月には装備を充実化するとともに、燃費を向上させるなどの改良を行った。 2011年6月には「E」を除く全グレードに特別仕様車「リミテッド」を設定した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ルークス 2010年8月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 ルークス 2010年8月一部改良

専門家レビュー ルークス ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 実はいいかも

    2022.2.1

    栗原 祥光
    栗原 祥光
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    4
    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    積載性
    5
    燃費
    5
    価格
    3
    年式
    2020年3月〜モデル
    満足している点
    一部のグレードは運転支援プロパイロットを搭載!圧倒的に使いやすく安心感がある。
    不満な点
    なし
    デザイン
    三菱自動車と共同開発した軽スーパーハイトワゴン。ルークス側は日産らしいVモーショングリルのフロントマスクが印象的。内装は軽ハイトワゴンとしては比較的高級感がある。

    続きを見る

  • 安全性の高い軽スーパーハイトワゴン

    2021.3.14

    国沢 光宏
    国沢 光宏
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    3
    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    積載性
    3
    燃費
    3
    価格
    3
    年式
    2020年3月〜モデル
    満足している点
    安全性の高さがルークス最大の美点だ。具体的には、自動ブレーキは軽自動車ながらミリ波レーダーを使い2台先のクルマの動きもセンシングしているという高性能なものだけに申し分ない。また衝突安全性でもサイド&カーテンエアバッグを全グレード標準装備し、SOSコールも選択可能だ。
    不満な点
    大きな弱点はないが、強いて挙げるならNA車だと高速道路で動力性能がちょっと厳しいことと(これは他の軽スーパーハイトワゴンも同様だ)、エンジンとCVTのマッチングのためドライバビリティ(運転しやすさ)が今一つと感じるケースがある点だが、後者も慣れれば問題ない範囲だ。
    デザイン
    日産のアイデンティティであるVモーショングリルを持つことは標準車、ハイウェイスターともに変わらない。好みの範囲ではあるが、よりグリルが大きく、エアロパーツが付くハイウェイスターの方がコンパクトカーなどから軽自動車に乗り換えるダウンサイザーの好みには合いそうだ。

    続きを見る

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リセール価値 ルークス

走行距離別リセール価値の推移

グレード
ハイウェイスター(CVT_0.66)
新車価格
146.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 25万円 22万円 19万円
新車価格の
13%
16万円
新車価格の
10%
1万km 24万円 19万円 14万円 9万円
2万km 22万円 14万円 5万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ ルークス

  • 人気のカラー

    1. 23.1%
    2. 17.5%
    3. 17.5%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    13.8%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      31.3%
    2. 近畿地方
      17.7%
    3. 東海地方
      12.0%
  • 男女比

    男性
    74.2%
    女性
    23.4%
    その他
    2.1%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング ルークス

中古車相場 ルークス

日産 ルークス
平均価格 41.1万円
平均走行距離 82,042km

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歴代モデル一覧 ルークス

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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グレード:
X_4WD(CVT_0.66)
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