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グレード情報ルークス

ユーザーレビュー99件ルークス

ルークス

  • 室内空間が広い
  • 操作しやすい
  • 燃費が良い

平均総合評価

4.3
走行性能:
3.2
乗り心地:
3.3
燃費:
3.2
デザイン:
3.9
積載性:
4.0
価格:
3.4

専門家レビュー3件ルークス

所有者データルークス

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. ハイウェイスター(CVT_0.66)
    2. ハイウェイスター(CVT_0.66)
    3. ハイウェイスター ターボ(CVT_0.66)
  • 人気のカラー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    13.8%
  • 男女比

    男性
    71.4%
    女性
    26.0%

    その他 2.4%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 30.9%
    2. 近畿地方 19.4%
    3. 東海地方 11.8%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ルークス

平均値を表示しています。

ルークス

ルークスの中古車平均本体価格

33.6万円

平均走行距離87,013km

買取情報ルークス

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メーカー
モデル
年式
走行距離(km)

リセール価値ルークス

走行距離別リセール価値の推移

ルークス
グレード:
ハイウェイスター(CVT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

146.0万円

売却予想価格

13.2万円

新車価格の 9%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 16万円 15万円

13万円

新車価格の
9%

12万円

新車価格の
8%

1万km 16万円 13万円 11万円 9万円
2万km 15万円 11万円 6万円 2万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて ルークス

2012年6月

■2012年6月
2012年3月には2WDの自然吸気エンジン搭載車に改良を加えた。エンジン制御を見直して燃料カット時間を長くしたのに加え、低粘度のCVTオイルを採用してCVT内の摩擦抵抗を減らすことなどによって燃料消費を減らした結果、このエンジンを搭載するE、G、ハイウェイスターの3グレードは、JC08モード燃費が20.2km/Lから20.8km/Lに向上した。同年6月にはアイドリングストップシステム搭載グレードを設定するなど一部仕様を向上するとともに、Gグレードを廃止した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。